Maskinisten

Vet inte om jag postar i rätt kategori nu men nån moderator får väl flytta tråden i sånt fall.

Nu har jag fått en ganska vansinnig idé och det är att bygga en egen frontlyft till min New Hollad TN60DA, det finns färdiga lyftar att köpa till traktorn men de verkar kosta runt 25000 kr plus att man sen skall ha styrningen hydrauliken.

Anledningen till att jag funderar på att bygga själv är dels att jag tror att det kan bli billigare, sen gillar jag att göra egna grejer istället för att köpa och dels kan jag få en frontlyft som är exakt som jag vill ha den med ett trimafäste direkt i frontlyften för att kopplas till vikplogen. Anledningen till att skaffa, bygga en fronlyft är att kunna koppla vikplogen på denna lilla traktor för att ha möjlighet att snöröja vid dåligt slungföre på isvägen då det är lågt tonage.

Har möjlighet att rita delarna i AutoCad och den låta den lokala mekaniska verkstaden laserskära ut dom. Utan att veta så tycker jag att man borde klara att fixa detta för runt 10000 kr för laserskurna delar, cylinder, tappar, mm om man nu inte ska ha betalt för tiden som det kommer att ta att designa själva lyften och sen själva ihop sättningen av de laserskurna delarna utan kan ta det från nöjeskontot.

Vad säger ni vansinne eller ej?

Bara bygg

Mästerfixaren från vårt östra grannland har gjort en. Lite inspiration :
Egentillverkad frontlyft med tilt

Hoppas länken funkar.

Annars finns de ju holms påskjutsbommar med trimafäste, kallas i folkmun för komunalbom..

Jag ögnade lite snabbt igenom tråden om frontlyft bygget men får ta mig tid och läsa den bättre. Intressant verkar den vara men blir det frontlyftbygge för min del blir det en enklare variant.

Påskjutsbom känns lite så där även om det säkert funkar bra men en ren frontlyft borde ju vara det bästa om man bara får till det.

Nästa fråga blir ju hur man ska dimensionera det hela så att man vet att det hela håller för vikplogen? Hur kraftiga fästplattorna som bultas fast på traktorkroppens och hur kraftiga lyftarmarna behöver, kollade på trima lastarfästet på CX70 och där är det 20 mm tjockt järn som är bultat i kroppen. Tänker att man tar 20 mm tjockt material till fästplattorna som sitter på sidorna mot kroppen och sen något kraftigare material kanske 25 mm till lyftarmarna, funderar också på om man skulle dela lyftarmarna och bulta ihop dessa via hål så att man kan reglera längden på armarna, ihop skruvade armar borde ju också bli stadigare då man får dubbla godstjockleken på mitten av armen. Har funderat lite på fästet och tänkte ju först att man skulle göra ett trima fäste direkt i lyften men börjar fundera på om man inte skulle sätter "snabbkopplare" i armarna då jag tror att det bör vara lättare att koppla i och ur dessa mot ett trima fäste.

Sen påverkar ju själva konstruktionen säkert en hel del på hur kraftigt allt behöver vara, det är väl här jag har sämst koll på det hela och risken blir ju då att jag tar i med onödigt kraftigt material för att vara på den säkra sidan.

Vad säger ni om dessa spekulationer?

Farsans granne har en gammal Valmet om gått som kommuntraktor där det sitter frontlyft med fast trimafäste på som även är tiltbart

Börja med att kolla på befintliga, försök o förstå hur o varför det är gjort ett visst sätt.
Gör den inte för kraftig; bättre lyften går sönder nångång än traktorn.

Det jobbig är att det är dåligt med frontlyftar att titta på där jag bor och alla andra ska ju bo så ocentralt Får väl googla och försöka se hur lyftarna brukar vara konstruerade. Är det nån som har bra tips på länkar och liknande så tar jag gärna emot det. Tänker mig att ha tiltbart trimafäste men inte med "skev" funktion för det är överkurs för mitt användande då vikplogen är "flytande" och kan skeva nog. Med tiltbart fäste kan man ju till nöds säkert använda en skopa även om den kommer att ha väldigt begränsad lyfthöjd.

En fundering är att det kanske inte är så dumt med delade armar som är ihop bultade vid snöröjning. Då skulle kanske bultarna kunna agera som brytbultar om det tar tvärstopp, frågan är bara hur kraftiga bultar man ska ha för dom ska ju hålla men gå av först om nåt går galet. Då jag låtit laserskära delar brukar det inte kosta så mycket då jag inte har bråttom och det brukar inte vara nån större kostnad att ta en omgång extra så man har reservdelar på lager om nåt går snett.

Risken med att skruva ihop två delar är att du får brottet strax bakom skarven. Har du klenare skruvar så att du beräknar att de ska smälla av så är risken stor att du får ett ständigt glapp.

PS. Jag googlade på frontlyft bilder och hittade flera leverantörer i sverige och utomlands. En hade pris på c:a 15000 + frakt från Slovenien. DS.

Visst kan man ju köpa nåt men då försvinner ju tjusningen med att bygga själv;)

Då man kollar på bilder så verkar det ju inte vara helt ovanligt med att frontlyftarnas armar är delade och sen kan vikas undan då dom inte används. Det är nåt liknande som jag tänker mig, och dessa bör väl vara det första som ger vika vid en ordentlig smäll eller skulle man väl kunna bygga nån form av "utlösningsmekanism" som viker armen vid en kraftig smäll men då blir det väl lite mer avancerad konstruktion.

Den här sidan har en ritning på en mindre frontlyft som är delvis måttsatt. Man ser konstruktionen och den har skruvade armar. En skruv som håller och en sprint som man kan ta loss och vika upp armarna vid behov.
https://www.traktorpool.se/begagnat/a-T ... nthubwerk/

Tackar för länken med ritningen, är ju bra att ha nåt att kolla på.

Då man kollar på frontlyftar så verkar det ju mer eller mindre standard med dubbla lyftkolvar till armarna. Bör det inte funka med en kolv som sitter på ett tvärstag mellan armarna? Eller blir det stora belastningar på ett tvärstag om man kopplar kolven till det och sen en ända till varje lyftarm? Eller är vitsen med dubbla kolvar att ha "fritt" mellan armarna för att få plats med en eventuell kraftuttagsaxel till redskapet som skall bäras av frontlyften?

Lägger in några bilder på en frontlyft på farsan förra traktor. sitter frontlyft på den nya oxå men den har även pto.
Ser visserligen rätt lika ut, vikbara lyftarmar så man kan vika upp dom annars tar dom i lastarn så lätt om man har lastare. plus att dom bara är i vägen..




och hur man inte vill de ska se ut

Tackar för bilderna.

En sak som skulle vara intressant att veta är hur tjockt gods det brukar vara i armarna? Nästa fundering är just den om att bara ha en lyftcylinder placerad i mitten tycker att det borde vara enklare med bara en cylinder, nån som har koll på varför man brukar ha två cylindrar?

Vad hände med Fergusonen, ser ju ut som att lyften bara suttit fat i främre delen av traktorn och sen har själva traktorkroppen gett vika?

Om det blir lyft bygge tänker jag att man utnyttjar samtliga fästhål som finns på traktorn, fyra M20 hål i fronten och ganska många på sidorna kanske sex M20 hål på varje sida.

Tycker det ser ut som det är 20 tjocka järn.
Mät upp hålbilden på traktorn så kan man börja med o rita upp dom plåtarna.

En kolv på mitten ställer större krav på länkaget och den blir grövre. Tror det är bättre med två.

Sen vad gäller tilten, kan du kanske bygga med ett toppstag så länge. Senare kan man byta till ett hydrauliskt sådant om behov uppstår. Eller en vanlig hydraulkolv.