Bygga egen frontlyft?

[Martin.Eriksson]

Är väl antagligen lyftkraften som gör att de behövs två kolvar. Vad som hänt med mf vet ja inte men ser inte bra ut iaf.. nä långa järn längs sidan är nog inte dumt. Å tror de sitter järn under å bakåt oxå..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[ja-bond77]

Det lär nog räcka bra med enbart en cylinder på typ iD 80mm till en sån liten 60? hästars traktor. Beror ju helt på vilket länkage det blir på utväxlingen men ungefär så... Ett kraftigt tvärrör gör att du kan placera cylindern var som helst utan att nått större svikt eller sprickor sker. 20mm känns lite till själva armarna skulle jag säga, möjligen om man använder hardox eller liknande styvare plåt. Ja med hardox kanske t o m 16mm skulle räcka...

[ja-bond77]

He-Va's frontlyft tycker jag verkar smart om man vill kunna vika upp armarna. Betydligt stabilare än delade armar som glappar upp sig mycket lättare.
http://www.he-va.com/index.php?page=4-a ... ND-lang=en


https://www.mascus.se/lantbruksmaskiner ... ct8yf.html

Originalets URL: https://st.mascus.com/imagetilewm/product/ingemannlarsen/h,02538dba-95d1-4386-b98b-c04c130d8118_1.jpg

[Torpöbo]

Originallyften till Case ih MX 51-serien ska tydligen vara välkonstruerad. Kanske något att hämta lite inspiration ifrån.

[busse]

Ska spåna vidare på detta med lyften och nu är det nog läge att börja planera lite mer på allvar och börja rita upp delarna. Kollade med mekfirman idag då jag ändå har lite grejer till jobbet som ska göra där, 100 kg laserskuret i 20 mm plåt kostar runt 2500-3000 kr lite beroende på hur delarna ser ut och vilket spill det blir. Kan man hålla sig till 20 mm så hålls priserna nere då det är max tjocklek i deras maskin men dom fixar tjockare men då lämnar dom bort för att skära.

TN60DA är en liten traktor och frontlyften kommer att användas till vikplogen som om jag kollat rätt på nätet väger den 330 kg, så lyften behöver ju inte ha en våldsam lyftkraft. Där emot så misstänker jag att just vikplogen kan utsätta lyften för en hel del stress även om det är en mindre traktor och en mindre vikplog (210 cm om jag minns rätt) som kommer att kopplas samman med lyften.

Nån som har en traktor med lyft gärna av mindre modell som kan mäta lite så man vet om 20 mm tjockt gods kan räcka till, 20 mm bör ju räcka till i själva delarna som fästs i kroppen men det är ju lyftarmarna som kanske känns ut att bli lite klena i 20 mm.

Då det gäller armarna så tror jag inte att jag gör dom vikbara utan istället känns det enklare att göra dessa löstagbara så man helt enkelt tar bort dom under sommarhalvåret då inte plogen skall användas.

[Martin.Eriksson]

Går ju göra ett kryss mellan armarna så blir de stabilare om man inte vill ha så grova armar. Sen kan man göra korta armar så man får plogen nära traktorn vilket aldrig är fel..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[atlashjul]

Du kan väl ta ex 15mm å lägga dubbelt å sammanfoga på lämpligt sätt, om du vill ha tjockare material någonstans. Om det va begränsning på skärkapaciteten.

[busse]

Låg och funderade lite i sängen på frontlyften innan jag steg upp på morgon och kom på ungefär det som Martin säger. Tänker lite så här, att man gör lyftarmarna i 20 mm tjockt material, har ett kraftigt profilrör mellan armarna en liten bit fram för leden och i detta rör monteras ena änden av lyftcylindern, sen lägger man en förstärkning i 20 mm material på insidan av armarna som går ihop mot profilröret.

Helt klart ska man ha armarna så korta som det bara går då det gäller vikplogen så man får den så nära traktorn som möjligt.Låg och funderade lite i sängen på frontlyften innan jag steg upp på morgon och kom på ungefär det som Martin säger. Tänker lite så här, att man gör lyftarmarna i 20 mm tjockt material, har ett kraftigt profilrör mellan armarna en liten bit fram för leden och i detta rör monteras ena änden av lyftcylindern, sen lägger man en förstärkning i 20 mm material på insidan av armarna som går ihop mot profilröret.

Helt klart ska man ha armarna så korta som det bara går då det gäller vikplogen då bakänden av traktorn genar då man tar en kurva, Vikplogen är helt värdelös på min CX70 med Trima 340 lastare då den kommer väldigt långt fram så svänger man lite tvärare har man bakänden i diket, sen blir väl kraften i sidled större om man ställe plogen diagonalt ju längre fram som plogen kommer.

En snabbt ritad bild på hur jag tänker mig det hela

Originalets URL: https://s5.postimg.org/5ehwsv1xj/20180322_080011.jpg

[skylinepower]

Går an og bygge selv, gjorde det på 165n min.

Men jeg har ikke sylindere, men kan bytte bort justringskjettingene med sylindere så har jeg løft..

Så dette er kun for å hekte noe enklet frempå, som f.eks en steinsvans, og derreter justere høyde mekanisk også tut og kjør

[kkildal]

Hei, har en plan om å bygge egen fronthydraulikk, men jeg jukser, har allerede laster på traktoren og det er litt begrenset med plass mellom grill og laster å jeg tenker at armene skal legges opp når de ikke brukes, derfor har jeg kjøpt et par brukte zuidberg trekkarmer, de er laget av 25mm stål



har egentlig tenkt å kopiere zuidberg løftet, men med noen egne løsninger, skal ha 2 sylindre, det er for at det skal være mulig å ettermontere en pto dersom jeg kommer over det brukt
viktigste med fronthydraulikken når den monteres er i mine øyne at den når langt nok ned, funker veldig dårlig hvis skjær eller annen redskap ikke når ned, har funner ut at 5cm er grei høyde fra bakken og opp til under trekkarmene.



vil også at når jeg legger opp armene at de skal være så smale som mulig



traktoren som skal lages fronthydraulikk til:



zuidbergløft med samme vanger og pto:



Håper dette gir deg litt inspirasjon

[busse]

Tackar för bilderna!

Nu har jag ganska klart för mig hur jag tänker mig att det hela ska konstrueras, sen får vi väl se om det blir rätt Hittade strömadaptern till datorn med AutoCad så nu är det nog bara att sätta igång och mäta och rita upp lyften. Jag tänker mig att jag gör lyftarmarna och lyftcylindern löstagbara så på sommaren då inte frontlyften skall användas så plockar man hel enkelt bort dom delarna och kvar på traktorn blir bara själva fästeramen som är bultat i traktorn.

I mitt fall vill jag också att lyften skall sitta så högt som möjligt för att inte tappa markfrigång, dels med lyften monterad då man kör i snö med vikplogen men även så att ramen inte kommer under framaxeln de gånger som traktorn används i skogen.

[Mr Per]

Intressant tråd, tänk på om du sätter infästning till lyftarmarna högt upp så blir vinkeln mer aggressiv på lyftarmarna och skapar lyftkraft på traktorn fram.
Mvh Per

[busse]

Okej men ska vinkeln på armarna spela roll? Är det inte bara förhållandet mellan traktorn och redskapet i detta fall en vikplog som avgör hur lätt framänden lyfter?

Det som talar för lägre infästning så att armarna kommer rakare är ju att kraften går rakare genom armen vilket borde vara bättre ur hållfasthetssynpunkt. Om man tar dessa bilder så tänker jag att det inte borde bli nån skillnad på hur lätt framänden kan lätta eller hur mycket den belastas men det blir ju förmodligen mer belastning på lyftarmarna och cylindern i bild B mot bild A om anstånd och höjd mellan traktor och plog är det samma i bägge bilderna

Originalets URL: https://s5.postimg.org/nvgi1bflj/20180327_105526.jpg

[Mr Per]

Har du flyttade blad eller har du tänkt köra med flytläge i frontlyften?
/Per

[CountyBruff]

Bygger du enligt bild "B" kan du inte köra med flytläge.
Bygger du enligt bild "A" fungerar det med flytläge OM skäret går vinkelrätt mot vägen/gatan.