Vit gegga tyder ju på att det är mycket fukt i vevhuset av någon anledning. Om motorn bara har gått i korta pass och aldrig fått bli riktigt genomvarm på länge så kan det vara normalt, men om det ser ut så sedan den har gått med tung belastning flera timmar i sträck så ska man fundera på om det kanske tar sig ner kylvätska i vevhuset på något sätt.
Luktar det glykol om vevhusgaserna? Håller sig kylvätskan ren? Varierar nivån i kylare/expansionskärl med
varvtal och motorbelastning, eller kan man t o m se att det bubblar vid vissa tillfällen?