Valtra framaxelns uppslitna pendelled

**#46** » 18:19:29, 10-08-2018

Jag har bytt bussningarna på en 6550 för nåt år sen men jag har för mig det inte va så stora pengar då och grejerna kom från Lantmännen
Kollade lite snabbt och såg att sagro.se hade kompletta lagerhållare för knappt 4000st+m

**#47** » 19:59:52, 10-08-2018

Bert: kommer du ihåg vilket fabrikat av framaxel 6550 hade?
Vår 8150 har carraro axeln

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#48** » 21:02:45, 10-08-2018

Lastare?

**#49** » 21:18:27, 10-08-2018

Är väl en dana har jag för mig
Ja är lastare så det är ju inte så dåligt med tanke på den gått runt 12000t då nu över 14

**#50** » 18:27:49, 02-01-2019

Det var intressant att se en till som gett sig på valtras pendelupphängningar, jag har gjort 5 st sådana axlar nu samt några MF , jag har aldrig svetsat material på valtra axlar för det blir så förbannat hårt även vid förvärmning ,därför förstår jag varför du fick ta till slipen kan ana att svarvbommen slog en del när den hoppade från svets till gjutgodset. jag brukar göra av tapparna och sedan krympa på en ring, problemet är ju vid pinjongen där är det tunt med gods så man får vara försiktig.men ibland är dom såpass slitna så att att jag dömer ut dom till återvinningen. Som sagt tidigare i tråden så är dom förvånansvärt prisvärda nya.

**#51** » 21:08:39, 28-07-2019

hej, ledsen för mitt svenska eftersom det här görs med google translate. Fantastisk ansträngning för att fixa din slitna pivot. Jag älskar det. Jag märkte att du listade två ringar på din reservdel. Jag har kontrollerat min Valtra 6300 pivot (det går bra) men kan bara se 1 ring som behövs för det bakre pivothuset. Använde du 2 på din? Tack.

Min Youtube-kanal · **#52** » 08:08:10, 29-07-2019

Har du engelska som modersmål? Du får gärna skriva på ditt modersmål så är det lättare att förstå. Jag vet inte vilka "ringar" du syftar på?

ja-bond77 skrev:Här är reservdelarna som gick åt:
V31791700 Bussning 120x127x40, 2st
V31791600 Tätningsring, 2st
V32072600 Schims 120x150x1,0mm, 2 st
Agco F334300020120 O-ring, 1 st

... 2st 1mm schims vid främre lagret och en 5mm hemgjord schims vid bakre lagret verkar stämma ditåt.

**#53** » 08:55:14, 29-07-2019

Thank you for the reply, I meant the last O ring “Agco F334300020120 O-ring , of 1” I thought there were 2 listed in your parts list but I could only see one on my parts diagram. But there is a o-ring groove in the front brass bushing so I was checking if an O-ring was needed there before I reassemble my axle. Great work!

Min Youtube-kanal · **#54** » 11:17:33, 29-07-2019

Ah! Okey, no the one O-ring is only to steer the applied grease towards the center of the frontaxle on the aft bearing, so the axially cast steel bearing surface also gets lubricated instead of the grease weeping of to the back around the drive joint.

Since the front bearing housing is with a solid outer end there is no need for any such O-ring there. But since bushings are identical, there will be an empty O-ring groove in the front bearing surface.

**#55** » 13:47:04, 29-07-2019

Excellent, that makes perfect sense. Wish my Swedish is as good as your English! Tack!

**#56** » 13:56:31, 29-07-2019

Går bra att svetsa med UTP 85 FN .

**#57** » 22:40:31, 06-08-2019

Imponerande utfört arbete, som verktygsmakare minns man manuella tiden utan digitaler, det är bara att gratulera det imponerande jobb su lagt med.
Numera är det helstyrda femaxliga maskiner med nästan obegränsade bearbetningsmöjligheter.