ih674 som tappar drivning

[paul_g]

Hallå alla.
Hoppas att någon kanske har en idé vad som kan vara felet men här kommer en beskrivning.
Jag har en IH674 som tappar i princip all drivning framåt. Det uppstår framförallt då traktorn körs i backar och det behöver inte ens vara belastat (senast var det en 1,6m rotorkultivator hängd bakpå endast).
Det verkar ske oftare när traktorn har gått ett tag och oljan alltså borde vara varm.
Traktorn har en hydraulisk snabbväxel men spaken är i det främre läget vilket skall vara den urkopplad.

Min tanke är att det trots att snabbväxeln inte är inkopplad ligger någon hydraulisk pryl och slirar?
Någon som kanske har en idé vad problemet kan vara?

[Stridis2]

Om jag inte har missförstått allt så, i alla fall på de gamla Agriomatic-lådorna (vet inte om du har en sådan eller någon annan) så har man två hydrauliska kopplingar, en för varje läge på spaken.
Mät oljetryck, kolla oljemängd och hur oljan ser ut i botten.

[LeifAndersson]

Snabbväxeln går inte att "koppla ur", endera ligger den i hög eller lågläge och båda går igenom lamellpaket och frihjul. Så visst kan den tappa driften som du beskriver. När det inte tyder på att det är själva kopplingen som slirar enligt din beskrivning, så återstår bara snabbväxeln.

[LeifAndersson]

Om jag inte har missförstått allt så, i alla fall på de gamla Agriomatic-lådorna (vet inte om du har en sådan eller någon annan) så har man två hydrauliska kopplingar, en för varje läge på spaken.
Mät oljetryck, kolla oljemängd och hur oljan ser ut i botten.

Det är samma snabbväxel som i BM 500, så nog kan den haverera allt! Egentligen är det inte frågan om den kan haverera, utan snarare bara när den ska haverera!

[Stridis2]

LeifA: Jag har för mig att någon (kanske till och med du) har nämnt att man kunde förhindra många haverier på dessa lådor genom att koppla in en oljetrycksmätare så man såg när kopplingstrycket blir för lågt. Stämmer detta? I så fall, är det mätuttaget man ska koppla in sig på eller är det något annat ställe?

[LeifAndersson]

Det fanns varningslampa på de lådorna, men på Volvo kopplades de bort när de bara felindikerade utan att det var någon akut fara. Men på stora BM ( med 6 cyl motor) var en mätare ett utmärkt hjälpmedel för förare som förstod tekniken. En lampa med en väl anpassad givare hade varit ännu bättre, en mätare måste föraren tyda men en bra lampa går inte att felbedöma. Men som det funkade på T500 så skrämde den bara slag på föraren helt i onödan. Så ska det finnas en varningsfunktion så ska den vara omöjlig att tolka fel!
På Volvo lastmaskiner finns en varningslampa på transmissionerna, den indikerade också felaktigt ibland och skrämde föraren i onödan, men där kompletterades det med en dekal som sade att lampan kan tändas vid varm maskin på tomgång, men fick absolut inte lysa under körning! Svårare än så var det inte att få funktion på den varningen.

[Stridis2]

Som vanligt mycket bra förklarat. Jag tackar och bockar för infon!
Anledningen till min nyfikenhet är att jag äger två (troligen snart tre) traktorer med sådan snabbväxellåda, och haverier är både dyrt och tråkigt!

[Ivar Risslén]

Jag har samma fel på min IH 574 att den frikopplar på haren vid utförskörning med låg belastning. Det har inte hänt när jag har motorbromsat ordentligt och det har inträffat när växellådsoljan har varit varm. Första gången jag blev ut för felet var när jag körde hem den när jag hade nyköpt den. Då var det efter 1 mils utförskörning som den frikopplade någon km från hemmet efter 8 mils körning. Sedan så har jag blivit ut för felet i samband med att jag ger gas efter att jag har motorbromsat och växellådsoljan har varit varm. Det blev bättre när jag hade bytt oljan till ny.
Det jag tror är felet är att frihjulet släpper och att det skulle hjälpa att byta det men jag är inte så intresserad av att skruva så det har blivit av. Nu står den sedan jag körde av tappen för kraftuttaget.

Det finns bra beskrivningar i böckerna för Volvo-BM 500 och IH x74 serien samt de efterföljande med liknande låda.

[paul_g]

Tack för svaren,
Fruktade att det skulle vara snabbväxeln. Som jag förstått det så är det svårt/dyrt att laga den också så får väl leva med felet
Tack för hjälpen

[Stridis2]

Som jag förstått det hela så har du två val. Antingen så reparerar du så fort som möjligt för att hålla kostnaderna nere (alternativt säljer traktorn som renoveringsobjekt), eller fortsätter du och kör tills du får ett totalhaveri, troligen med skrotning av traktorn som följd. Vilket du ska välja är bara du själv som kan avgöra, men i mina ögon finns bara ett tänkbart val...
Glöm bara inte projekttråden med massa bilder och förklarande text!

[Stridis2]

Delarna verkar inte vara så farligt dyra. Finns en del på OIE

[håkan 13]

Hej.
Det går väl att plocka bort lamellpaketet och låsa snabbvx. på dom där... Kommer tyvärr inte ihåg namnet på firman som säljer prylarna!! Ska försök leta fram den...
Håkan.

[paul_g]

Som jag förstått det hela så har du två val. Antingen så reparerar du så fort som möjligt för att hålla kostnaderna nere (alternativt säljer traktorn som renoveringsobjekt), eller fortsätter du och kör tills du får ett totalhaveri, troligen med skrotning av traktorn som följd. Vilket du ska välja är bara du själv som kan avgöra, men i mina ögon finns bara ett tänkbart val...
Glöm bara inte projekttråden med massa bilder och förklarande text!

Jo, egentligen är det väl de två valen som finns.
Bara "lite" orolig för att splitta traktorn, saknar saker för att lyfta tungt så vette tusan om det ens är möjligt. (tror jag måste ha bort hytten och splitta den först vid kopplingen och sen bakom växelådan någonstans)

Så är det ju den ständiga frågan om tillgänglig tid Jobb att sköta, skog att sköta, massa annat att laga Får se hur det blir.

[magirus]

När jag delade min MF hade jag fyra stycken plank, 2"x 9" som jag lade ut på något så när plan mark.
Sen lånade jag en palldragare och använde lastpall och byggde upp under motordelen (glöm int blocka framaxeln) sen va de ganska lätt att dra isär traktorn, tillika "ganska lätt" att skjuta ihop igen.

[håkan 13]

hej...
om du vill se lite hur det ser ut kan du kolla min tråd ombyggnad av Hydro 84a till 784a (tror jag den hette)
är ingen stötte skillnad på 674an och 784an... och har för mej att jag la upp gamska mycket bilder...
Håkan.