Gl4 eller gl5?

#1 » 22:32:39, 17-07-2018

Gäller axlarna i gulingen. (Kinesisk hjullastare)

Står i rek att det ska i hypoid 80-90. Gl5.

Jag har några dunkar med 80-90 men går tyvärr inte att läsa på dom om det är gl4 eller gl5.
Luktar bajs gör dom dock....

Nu TROR Jag att det är gl5 i dom för dom kommer från ett större entrepenadföretag..
Men om det nu inte skulle vara det? Är det katastrof att ta en gl4 istället?

Maskinen går max 100 timmar per år. Förhållandevis lugn körning. Inget yrkesbruk.

Hoppas på svar:)

#2 » 22:58:21, 17-07-2018

Det borde inte vara något större problem. Om slutväxlarna är raka vinkelväxlar (alltså inte hypoidväxlar) så finns det absolut ingen anledning att bekymra sig, och om det är hypoidväxlar så bör de klara sig bra ändå i och med de lugna driftförhållandena. Det finns ju många hypoidväxlar i personbilar där slutväxeln är hopbyggd med växellådan, som körs med GL4 utan problem.

#3 » 23:02:29, 17-07-2018

Får se om det dyker in fler svar:)

Känns så onödigt att inte kunna använda upp dom dunkar med olja jag redan har..
Vad ska jag annars ha dom till. Tippa i tanken för att procenta diesel känns ju inte så smart:)

#4 » 23:08:05, 17-07-2018

I synnerhet är det inte så klyftigt att dryga ut diesel med en olja som kan innehålla svavelhaltiga tillsatser. Den ger ju samma svavelsyrebildning vid förbränning som gammal högsvavlig diesel före 1980-talet, med stort kallstartslitage på motorn, kemisk nerbrytning av motoroljan, rostande ljuddämpare mm som följd.