Ihop tryckt plastbränsletank på New Holland TN60DA, vad göra?

[P-sson]

Har svetsat en del PE plaster, använd inte luft ja skulle tappa ur diesel fylla med varmvatten 75-80 gr trycka med vatten å en manometer så du ser trycket de är stor yta så 5-6 hg skulle räcka

[busse]

Helt klart blir det säker en jäkla smäll med bara 1 bar i en ca 60 liter tank, efter att studerat skadan lite mer så tror jag att "låsningen" varför tanken inte fjädrar tillbaka är att den är intryckt i kanten ab botten vecket mellan botten och sidan har gått upp har gått in i tanken och låser därför och frågan är om man då kan trycka ut den för även om man sätter tryck så finns risken att den håller sig kvar.

Jag har väl inte så mycket att förlora på att tappa tanken och pröva trycka med järnspett eller liknande genom avtappningspluggen.

Jag har också svetsat plast med då PEM rör är ganska övertygad att även om tanken skulle spricka skulle man nog med lite känsla kunna värma ihop den med ex en större lödkolv och kanske nån form av tillsats material.

[RJ]

Hur gick det med försäkringen ?
Vad har du för bolag och skälvrisk ?

Undrar RJ

[P-sson]

Är nyficken, hur gick de me tanken

[busse]

Verkar lösa sig med maskinförsäkringen men jag ropar inte hej innan jag har pengarna på kontot Har i alla fall köpt en ny tank med insfästningar och det som behövs för att byta den skadade tanken och är lovad att få ersättning av bolaget för grejerna och även för skälig mängd arbetstimmar för att byta tanken.

[skruvomutter]

fanns VAG instruktioner hur man riktade plasttankar till vw T4 som kunde dras ihop ganska illa pga ventilationsproblem, man gjorde en adapter och kopplade på varmvattenslangen, fyllde upp tanken och hoppades att den skulle räta ut sig. då är det bra att veta vilket vattentryck man har.
Jag provade och det fungerade, 3bar övertryck samt hjälpte till med hetvattentvätten på vecken, den kunde leverera ånga.