Ihop tryckt plastbränsletank på New Holland TN60DA, vad göra?

#1 » 08:58:49, 18-07-2018

Håller på vid huset och fixa lite runt ett nytt garage och skulle göra iväg några granar från gården för att kvistas i skogen och då gick det inge bra. Jag gled på en stubbe som jag inte skulle kört över och stubben tryckte till fotsteget och tanken, tanken läcker inte men är ordentligt intryckt i kanten, sidan.

Vad är bäst att göra i detta läge, prövade lite försiktigt att blåsa med tryckluft i tanken i hopp att den skulle "hoppa tillbaka" (jag en gång blåst ut en tank i en bil på det sättet som sugits ihop då avluftningen hade frusit igen) men utan resultat och jag vågar inte blåsa på nåt våldsamt. Nästa tanke är att testa trycka ut tanken genom avtappningsluggen som sitter mitt i mot det intryckta området om det skulle gå, pluggen ser ju ut hyfsat stor så man borde ju kanske få in bakänden på ett järnspett genom den med lite tur.

Vad är bäst att göra i detta läge, är livrädd att tanken ska spricka inte nu men i vinter då jag verkligen behöver traktorn i snöröjningen av isvägarna.

En bild på eländet

Originalets URL: https://s5.postimg.cc/u1hwqq1fr/20180718_072530.jpg

#2 » 09:06:27, 18-07-2018

Har du helförsäkrat så byt ut tanken och betala självrisken. Med tanke på miljörisken så byter man tankar som fått pisk!

#3 » 09:12:09, 18-07-2018

Jag skulle blåst med tryckluft, ser ju ut som "mjuka bucklor" utan kraftiga veck, passa på nu när det är varmt ute och plasten mer följsam

#4 » 10:08:08, 18-07-2018

Fasen man är ju dålig på att utnyttja försäkringar, man bara betalar premien utan att tänka på att man kan utnyttja dom. Helt klart värt att kolla upp om den täcker men den ska vara helförsäkrad.

Det jäkliga är ju att tanken är nästan full, blev full efter intryckningen, men man borde ju få samma tryck vare sig den är full med vätska eller luft om man går på med tryckluft, är väl bara lite säkrare om det smäller att ha vätska i den dock är det ju inte så bra att smälla den med 50 liter diesel i den.

#5 » 10:25:40, 18-07-2018

Om tanken ät full så sätt en bil ventil i tank locket och pumpa

#6 » 10:56:03, 18-07-2018

NH tankarna är så dyra att även återförsäljarna lappar och lagar dem. Jag hade en spricka i bottnen på en 8560 och verkstaden "svetsade" denna, de är väl gjorda av PEM eller något liknande?

#7 » 11:05:57, 18-07-2018

Håller helt med Leif om att kolla försäkringen. Det blir ganska dyrt om tanken spricker när den är full, även om man bara ser till bränslekostnaden och helt bortser från sanering och liknande... :djaevul:

Skulle jag försöka fixa tanken hade jag satt den under tryck med luft. Sedan värmt på med varmluftspistol lite försiktigt där den ska börja böja sig. Man måste vara försiktig så man inte punktvärmer för mycket men materialet måste bli ganska varmt innan det blir mjukt.
Jag har aldrig gjort detta på tankar, men det fungerar bra på en modern kofångare i plast. :vissla:

#8 » 11:41:51, 18-07-2018

Och ingrepp som kan sluta som miljöbrott i förlängningen ska du vara försiktig med! Sådant bestraffas som något i nivå med dråp i detta land! Inget fel på miljölagstiftningen i sig, men det borde finnas proportion i tillämpningarna även i vår lagstiftning! :sad:

Slår du ihjäl någon så kan du åberopa en rad förmildrande omständigheter, men när det gäller miljöbrott har du inte den möjligheten!

#9 » 12:05:07, 18-07-2018

Verkar ju vara en tålig tank iaf. Tänk om man gjort nåt liknande på den gamla lastbilen man har :sad:

Försöker att aldrig ha mer diesel i än nödvändigt.

**#10** » 12:17:25, 18-07-2018

Se det från den ljusa sidan, nu är det ju billigare att tanka fullt :thumme:

**#11** » 14:56:22, 18-07-2018

Ska som sagt kolla försäkringen vad dom säger.

En fråga som gjorde att jag slutade igår, jag hade en skjorta att täta i tanklocket och blåsmunstycket men hur mycket vågar man trycka på om man med tryckluft om man sätter en ventil i tanklocket? Måste man ta loss ledningen till matarpumpen så man inte blåser sönder nåt i bränslesystemet?

Är ju en jäkla yta på en tank så man kan ju inte behöva nåt högre tryck för att trycka sönder den om den inte ger sig tillbaka. Då jag tryckte en motorcykeltank efter svetsning tror jag att det rörde sig om ca 0.2 bar och då var det lätt att hitta läck i porer med såpvatten på utsidan och vid det trycket släppte flip-up tanklocket trycket.

**#12** » 17:29:31, 18-07-2018

Vid provtryckning av behållare använder man vatten ,så händer inga olyckor med sprängda tankar o.d. samt i detta fallet har man full kontroll om det överhuvud taget går att få ut skadan.

**#13** » 18:20:33, 18-07-2018

Vatten är mycket säkrare. Blir enormt mycket mindre spännande om något spricker. Problemet med just plasttank är att jag tror man måste punktvärma för att få ut bubblan. Jag skulle gissa att man måste upp över 60 grader. Blir svårt om man har vatten i tanken då.

**#14** » 18:22:56, 18-07-2018

Varför inte fylla den med varmvatten direkt? :klia:

**#15** » 19:07:34, 18-07-2018

Som sagt tidigare så har jag aldrig gjort detta på en tank men väl på kofångare. Där behövde plasten bli riktigt varm så den var mycket levande. Det var helt omöjligt att röra plasten ens för ett kort tag utan att bränna sig, men då var den också levande. Häller man i så varmt vatten i tanken blir hela tanken så mjuk och då blir den droppformad... :djaevul:

Därför mitt (farliga) förslag om tryckluft och varmluftspistol.