mf 165 råd

**#16** » 22:32:51, 02-08-2018

Kanon, tack igen.

**#17** » 22:37:51, 02-08-2018

Glad att kunna bistå med lite råd å dåd :shake_hands:

**#18** » 22:45:07, 02-08-2018

Här syns bla MP-pumpens uttag underifrån!!

magirus @ Magirus tråd, trassel, sudd, o krafsklotter

**#19** » 23:22:55, 02-08-2018

Perfekt. En helt annan fråga, är det normalt att de blir lite tjuriga att starta under nollan?

Tapatalked.

**#20** » 07:05:22, 03-08-2018

Inte helt onormalt, men om det är full fart på startmotorn, ev glödstift eller flamstartanordning fungerar som den ska, och man använder motorvärmare, så ska det inte behöva vara några problem.

**#21** » 08:36:25, 03-08-2018

Ok, det finns motorvärmare som han använder då det är under nollan.
Sen som du säger finns det väl en flamstartsanordning om man vrider nyckeln åt andra hållet.
Får kika på det när vi hämtat hem traktorn. Det är inte helt lätt att hitta transport nu i semestertider.

Funderar på att köra hem den ändå, det är ca 10 mil snabbaste vägen. Men den kan man inte köra traktor så det får bli massa småvägar och det är säkert en bit längre.

**#22** » 10:18:28, 03-08-2018

Om det blir landsvägskörning 10 mil i sträck med en gammal traktor så är ett gott råd att byta motorolja och filter INNAN körningen. Och kolla att transmissionsoljan har rätt nivå och ser ren ut. Passa också på att smörja de smörjnipplar som finns i framvagn och styrning, och kolla att det finns fräscht fett i framhjulslagren.

**#23** » 16:23:58, 03-08-2018

Läs på i VHB om Thermostarten. det är en liten moj i insugsröret som har en glödspiral o som sen pytsar in litt diesel så att de luften blir varm i insugsröret.
Har för mej att det finns en tråd om denna manick.
Funkar den så hörs ett litet "poff" från insuget.
Startnyckel som manövrerar startmotorn har 2 lägen, ett åt höger o ett åt vänster. Jag har för mej att läget för kallstart är åt vänster. Allt detta står iaf i Instruktionsboken. (läge "HS" ?)

När du får hem traktorn så börjar du med att rengöra alla anslutningar mellan batteri, huvudbrytare o startmotor. På min 165 är den grova minusledningen monterad på startmotorn.

Min 165 har inte visat nåt bekymmer med start under nollan även utan värmare, MEN jag har lämnat in startmotorn till kunnig bilelektriker som renoverat densamma. Klar skillnad på snurren på motorn!! :thummar:

I övrigt, byt filter, rengör vattenavskiljaren (är ihopbyggd med ena filterhållaren) Jag hade en hållare på motorn vid matarpumpen på höger sida samt en inne i hytten framför gaspedalen.
Jag har plockat bort den i hytten eftersom hållaren i hytten va ganska sönderdragen.

Ska du köra hem den så gör som Torbjörn skriver, byt olja o filter på motorn samt i växellådan.
Jag fick rekommendationen att använda Agrol Hybran. Den har funkat ypperligt för mej.
I motorn har jag Agrol Classic 15/40 mineralolja. Funkar också bra :thummar:

Se till att bromsarna tar INNAN du far. Annars justera enligt mitt inlägg. Du har ju handbromsspak så du torde ha de justerbara stagen mellan pedalerna o bromsarmarna. Osäker? Läs VHB :shake_hands:

Transport... kolla med Friskens Åkeri :thummar:

Lycka till

**#24** » 16:32:47, 03-08-2018

Det finns ett filter i matarpumpen kom ihåg att kolla det så att det är rent. Filtret sitter under locket på matarpumpen.
Läs på hur du ska göra för att lufta bränslesystemet.
Ta med dig extra bränslefilter och fika.
Ha en god och trevlig tur.

Det finns tyskar som hänger på en husvagn efter traktorn och åker upp till Nordkapp bara för att hinna se mycket. Så det är en bra början med en kortare tur i omgivningarna hem omkring.

**#25** » 16:58:44, 03-08-2018

Nyckel skall ha två lägen åt vänster för kallstart. Man håller den i första läget till vänster i 15-20 sekunder och sedan vidare åt vänster för start. Så står det i instruktionsboken.

Man kan behöva lufta kallstartanordningen genom att handpumpa med matarpumpen samtidigt som man urluftar rörledningen till kallstartenheten står det oxå.

Tapatalked.

**#26** » 17:08:24, 03-08-2018

Det blir transport i alla fall, kollade på kartan och det blir femtioelva småvägar för att komma hem.

Har du agrol hybran i växellåda/hydraulik alltså?
I boken står det att man jag skall ha 10w/30 eller regular transmissionsolja, ej EP

**#27** » 17:09:32, 03-08-2018

Ivar Risslén skrev:Det finns ett filter i matarpumpen kom ihåg att kolla det så att det är rent. Filtret sitter under locket på matarpumpen.
Läs på hur du ska göra för att lufta bränslesystemet.
Ta med dig extra bränslefilter och fika.
Ha en god och trevlig tur.

Det finns tyskar som hänger på en husvagn efter traktorn och åker upp till Nordkapp bara för att hinna se mycket. Så det är en bra början med en kortare tur i omgivningarna hem omkring.

tack för tipset om filter i pumpen. Skall kolla över den då den sölar lite diesel.

**#28** » 22:29:05, 03-08-2018

qsecofr skrev:Det blir transport i alla fall, kollade på kartan och det blir femtioelva småvägar för att komma hem.

Har du agrol hybran i växellåda/hydraulik alltså?
I boken står det att man jag skall ha 10w/30 eller regular transmissionsolja, ej EP

Jepp!

Fick det rådet på maskkinverkstan som hjälpte mej med delar till MPn som läckte.
Hybran har fungerat mkt bra även vid minus 20!! :thummar:

**#29** » 22:31:39, 03-08-2018

magirus skrev:
qsecofr skrev:Det blir transport i alla fall, kollade på kartan och det blir femtioelva småvägar för att komma hem.

Har du agrol hybran i växellåda/hydraulik alltså?
I boken står det att man jag skall ha 10w/30 eller regular transmissionsolja, ej EP

Jepp! Fick det rådet på maskkinverkstan som hjälpte mej med delar till MPn som läckte.
Hybran har fungerat mkt bra även vid minus 20!!

Jag har kvar en och en halv dunk sen jag skulle fylla på i 844an. Har du torra bromsar?

Skickat från min iPad med Tapatalk Pro