MF 135 startar inte, alger

[torbjorn_forsman]

Motoroljan är ju svavelfri den också, så varför inte! Man kan ju också se det på så sätt att en sliten motor kan ju mycket väl dra motorolja som motsvarar kanske 1 eller 2 % av bränsleförbrukningen. Den oljan blir säkert inte alls lika fullständigt förbränd, som den motorolja som blandas i bränslet och finfördelas under ordnade former i spridarna. Så jag tror inte alls någon behövde ha dåligt samvete för den motoroljeinblandningen i bränslet.

Om man hade vetat vad man vet idag om den "torra" dieseln, så hade problemet lika väl kunnat lösas genom att tanka fordonen med CAV-pumpar med bränsle från ett annat oljebolag. Men det är ju lätt att vara efterklok.
Sen vet man ju inte heller hur det resonerades internt i oljebranschen när problemet var aktuellt. Det fanns säkert en och annan "Bagdad Bob" -typ vars ryggmärg direkt reagerade med att hävda att det inte är något fel på vårt bränsle osv osv, vilket i förlängningen bara ställde till förvirring, drog ut på skandalen och förvärrade det hela.

[ToCA]

Rengjort och monterat, skruvat av två spridarrör nere vid pumpen och luftat igen. Men kommer inget diesel ur pumpen, eller jo det skvätte till en gång ur ett av hålen men sen inget mer. Vad göra, plocka isär pumpen bakifrån?
Tacksam för svar om nån har en bra idé.

[Sparrow]

Finns bra instruktionsfilm på Youtube. Bundy Bear visar o instruerar.

[jpd]

Råkat ut för samma symptom - då var det kolvarna i den inringade delen som fastnat. Fick loss dom med tryckluft och noggrann rengöring.
Varning: för att komma dit är det många justeringar som kan bli fel på vägen...

[gaffa]

Vad har du rengjort för något? Har du haft ute pumpkolvarna?

Här är en länk till en gammal tråd som är från den tiden när maskinistens skarpaste dieselexperter fortfarande hade krafter och tålamod kvar till att svara på dessa frågor som kommer upp hela tiden. [Allmänt] CAV pump, ger ej diesel ut.

[ToCA]

Tack ska ni ha!!! Jag har gjort rent uppifrån så gott det går. Får läsa på lite innan jag ger mig på detta.

[Glimma]

Liten update om min pump till MF 35.an med.
Har haft locket i änden där inkommande bränsle kommer borta, rengjort allt i locket med fjädrar osv. Och motionerat vingarna i pumpen där under så att allt går lätt, nu kommer det en stark stråle vid den nedre luftskruven. Men vid den övre flödar det inte alls på samma sätt... Är det normalt? Tyvärr tog batteriet slut strax där efter, så hann inte köra någon lägre stund så att det möjligen kom bränsle upp till spridarrören som är lossade uppe vid toppen. Hur lång tid får man ränka med att det tar innan det kommer bränsle där? Har förstått att flödet inte är så stort då det är högt tryck och inte så högt flöde. Så borde alltså ta ett tag??

[Christofer K]

Jag råkade ut för alger i en MF35:a med 3-cyl Perkins strax efter att jag köpt den.
Efter hela den här historien fick jag veta att både föregående ägare och den före hade bytt pumpar men uppenbarligen inte åtgärdat grundproblemet. Jag fick byta tanken eftersom den var bortom räddning med en ordentlig beläggning av bakterier (jag hade tagit det för rost i botten). Båda filtren byttes och bränslesystemet rengjordes.

Tyvärr hade det också drabbat pumpen. Eftersom jag av många på forumet hade läst att dieselpumpar ska man bara ge sig på att dela om man vet vad man gör så lämnade jag in pumpen för rengöring. Efteråt insåg jag att det hade varit billigare att köpa en helt ny pump än att betala för rengöringen
Så mitt råd är att du gör rent hela systemet så du slipper bakterier som kan finnas kvar. Renovera pumpen om du vet vad du gör annars kolla priset på ny pump och begär prisuppgift hos renoverare.
Numera använder jag bakteriedödande medel varje gång jag tankar och har inte haft problem sedan dess.

Primärfilter fullt med bakterier


Botten på tanken såg lite rostig ut men det var bakterier.


Silen i tanken byttes


Insidan av primärfilterkoppen efter att den rengjorts med kniv. Resten rengjordes med kemikalier innan återmontering.

[Glimma]

Idag fick jag igång min 35.a!
Det som löste problemet var att dela på insprutningspumpen och fixa till den, pumpkolvarna hade fastnat i sitt innre läge. De satt som berget! Inte ens 8kg tryckluft kopplat bakvägen kunde trycka ut dem... Men iallafall så delades pumpen och allt rengjordes och smordes upp innan återmontering, packningarna i pumpen byttes även då. Men traktorn startade ändå inte... Så beställde matarpump, och alla bränslefilter. Efter byte av dessa hoppade traktorn igång efter lite luftning

[BM 4 ever]

Skam den som ger sej !

[gaffa]

Jag råkade ut för alger i en MF35:a med 3-cyl Perkins strax efter att jag köpt den.
Efter hela den här historien fick jag veta att både föregående ägare och den före hade bytt pumpar men uppenbarligen inte åtgärdat grundproblemet. Jag fick byta tanken eftersom den var bortom räddning med en ordentlig beläggning av bakterier (jag hade tagit det för rost i botten). Båda filtren byttes och bränslesystemet rengjordes.

Tyvärr hade det också drabbat pumpen. Eftersom jag av många på forumet hade läst att dieselpumpar ska man bara ge sig på att dela om man vet vad man gör så lämnade jag in pumpen för rengöring. Efteråt insåg jag att det hade varit billigare att köpa en helt ny pump än att betala för rengöringen
Så mitt råd är att du gör rent hela systemet så du slipper bakterier som kan finnas kvar. Renovera pumpen om du vet vad du gör annars kolla priset på ny pump och begär prisuppgift hos renoverare.
Numera använder jag bakteriedödande medel varje gång jag tankar och har inte haft problem sedan dess.

Primärfilter fullt med bakterier


Botten på tanken såg lite rostig ut men det var bakterier.


Silen i tanken byttes


Insidan av primärfilterkoppen efter att den rengjorts med kniv. Resten rengjordes med kemikalier innan återmontering.

Det där ser inte ut som några "alger" bara RME som blivit för gammal och härsknad/oxiderat och övergått i fast form.

[qqq]

Det där känner man igen... J-vla skitdiesel.

[gaffa]

Alger i diesel brukar man se i gårdstanken när man tagit bort manluckan. En stor nästan genomskinlig geléklump som flyter runt i tanken, går fint att fiska upp när tanken börjar bli tom, ställer inte till några problem om man har lite koll på det.

Alger ger inte någon brun seg brun beläggning, algerna bildas i kondensvattnet i större tankar.

[BM 4 ever]

Alger ger inte någon brun seg brun beläggning, algerna bildas i kondensvattnet i större tankar.

Hur kan du säja så?

[gaffa]

Alger i diesel har inget att göra med RME som blivit för gammal och oxiderad och bildat brun hård beläggning akternativt brun seg klump. Alger i diesel kan man få i sprillans ny diesel om det finns lite vatten i gårdstanken.