Volvo BM T430 renovering bromsar

[magloman]

Hej gott folk, ännu en tråd om bromsar på en 400/430

Har haft problem med att bromsen låser sig och inte lossnar. Värst har höger sida varit.
Nu har jag tagit isär vänster sida eftersom det var lättast och kändes bra att börja med.

Ska ta isär höger sida också och titta hur det ser ut. Tycker länkaget gick ganska lätt iaf. I helt nerläget fastnade den lite. Ska väl rengöra och smörja ordentligt sen och justera in det.

På en av bromskivorna är det ett ganska djupt spår med stor radie, se bilder.

Hur illa är dom här grejerna, kan man återanvända dom? Fnv går traktorn bara 30h per år ungefär.
Kulorna ser runda o fina ut, även lägena för dom.


















Här är alla fyra sidorna på de två bromslamellerna:









Tjocklek:


----

[magloman]

På höger sida ser det bättre och sämre ut.

Länkaget kärvar lite och man ser tydligt det läckt in olja.
Lamellerna har gått i bitar.

Bromsskivorna ser mycket bättre ut iaf.













Rent spontant känns det som nya bromsskivor på vänster samt nya lameller till rubbet. Sen tätningar innanför bromshuset båda sidor.

Verkar finnas en packbox och en oring o handla hos oie, är det bara dessa två?

Hur sitter huset fast, i oringen bara? Bara dra rakt ut?

[PeterR]

Lamellerna ser ju knappt slitna ut. Det är svårt att se på bilderna, men kan det vara så att det är ett lager fastbränd lamell på skivorna? Då kan det nog räcka med skavning/putsning av dem? Tror nog inte att en repa, om den inte är väldigt djup, spelar någon större roll.
Däremot är det helt avgörande att alla leder går lätt, och att kulor och lägen till dem är riktigt blanka. Skulle föreslå lite polering eller nya kulor. Det är också viktigt att splinesen är fräscha. Jag tror att den inre plattan med tätning sitter fastklämd med samma skruvar som trummorna (minns faktiskt inte om jag tog bort dem senast!) passa på att göra rent dräneringshålet i underkant på den plattan. Då slipper Du få olja på bromsarna även om tätningarna inte är hundra.
Leta lite i den här tråden. PeterR @ [Traktorer] Upplyst BM430 (uppdatera till LED och bromsrenovering)

[magloman]

Tack för info

Dom satt bara i o-ringen, har fått loss dom och på höger sida syntes det tydligt att packboxen läckt.

Kollade lagerstatusen hos oie på 165mm bromsexpander och den var slut

Får ringa till veckan o kolla läget.



Här har man svetsat på en mutter på en sliten skalle:



Dom där gummi-dammtätningarna skulle man ju vilja ha nya, finns dom o köpa nånstans?

[MARCUS L]

Det är väl bäst att byta alla lameller på en gång. Åtminstone när jag böt på min 430 kom det en hel serie med alla lameller.
Å så är det ju jätte viktigt att alla stag löper bra och kulorna också. Sen är ju justeringen viktig

[xc banbyggare]

Med risk för
När man ser all denna järnoxid, var det en anledning till övergång till våta bromsar? Eller finns andra fördelar?

[Ivar Risslén]

Kylningen av bromsarna blev bättre är en av orsakerna. Inget besvär med att axeltätningar läcker olja på bromsarna.

[magloman]

Inväntar delar just nu.

har städat av de lösa grejerna lite iaf

Ser lite halvtråkiga ut:


Tvagning:




Blästrat:











Grundmålat:

[BM 4 ever]

Fuskrenovering ? Inte direkt
Stiligt som tusan. Blir nog ungefär som nytt fast bättre

[bassek]

Hej.
För att få bromsarna ok behöver du byta:
Alla bromslameller, de gamla är hemska och går nästan aldrig att få ordning på, det är något med materialet.
Den slitna bromsdisken, sliten.
Kulorna i den hela bromsdisken, de måste vara runda och blanka/kromade för att fungera tillfredsställande.
Fjädrarna i den hela bromsdisken, de måste ha rätt hårdhet, är billiga, och du vill ha funktion länge.
Jag hoppas att du inte blästrat i kulskålarna på den hela bromsdisken, för då kan du lika gärna beställa en ny, då är den förstörd.
OIE:s delar funkar bra till detta, kolla bara så de nya bromslamellerna löper lätt på axlarna, oftast behöver man fila i splinsen.
Absolut INGEN SMÖRJA någonstans i bromshuset!!!
Kolla så alla leder rör sig fritt.
Så kommer du få kanonbromsar som släpper också.
MVH Basse

[BM 4 ever]

Min erfarenhet av den här typen av bromsar är att det viktigaste förutom mjuka fräscha bromslameller är att det inte finns några som helst kanter på vare sej splines eller de ytor som diskarna ska glida mot.

[magloman]

Tack BM4ever Är mkt trevligare montera ihop när det är rent.

Tack för tips! Har beställt precis det du också tycker bassek. Har inte blästrat kulornas position eller kulorna. Dom är alla 10 svarta men väldigt släta. Verkar vara nåt material som inte kan rosta men det är inte blankt. Ska kolla över dom sen innan montering.

Ska gå igenom alla leder under maskinen också. De vänstra gick ganska lätt medans de högra gick tungt och återfjädrade inte.

[PeterR]

Om kulorna i övrigt är fräscha kan Du polera dem med lumptrissa. Det är knepigare att polera lägena, men det går med en Dremel eller liknande.
Det där blir glimrande!

[bassek]

Kulorna var inte dyra på OIE heller, kommer dock inte ihåg om de fanns på hemsidan eller om man fick ta det på telefon.
mvh Basse

[RD350]

Har alltid hört att bromsar på 400/430 ej får smörjas men ej varför? Är det kulorna som "häftar"?