Volvo BM 500 slirande koppling - justering eller kopplingsbyte?

[johan_n]

Grannen kom förbi med sin Volvo BM 500 som har börjat slira på kopplingen, används som gårdstraktor snöskottning mm.
Tror det har blivit värre och värre eftersom, läste någon annan tråd här om att armarna till tryckplattan skulle vara parallella med svänghjulet annars var det kopplingsbyte som gällde, tycker dessa lutar bak mot lådan i centrum... Kopplingspedalen går att lyfta en bit (~10mm).
År det bara att bita i det sura äpplet och dela traktorn?
Sitter bara ett plåtlock under växellådan bakom kopplingen, då har den väl inte snabbväxel?
Svänghjulet ska väl svarvas i samband med kopplingsbyte och svarven tar ca 480mm, någon som vet om det räcker?
Chefsmekanikern var även och besiktigade läget!
/Johan

[Janson1]

På din beskrivning så låter det som kopplingen är utsliten. Det är inte säkert man behöver svarva svänghjulet, beror ju på hur det mår...
Den ser ut att sakna snabbväxel då det bör vara mera pryttlar i locket då. Denna traktor är ganska lätt att dela om den är utan lastare, annars lite mer jobb men totalt sett ganska enkel, mest bara tung.

[johan_n]

Jopp, den har lastare, en Quicke 3030 tror jag... lyckades inte få med den på en enda bild
Ska försöka skruva i helgen, kommer en massa arbete ivägen hela tiden!

[Janson1]

"kommer en massa arbete ivägen hela tiden! " Det där kan jag skriva på också...

[johan_n]

Nu kommer lite frågor igen...
Tryckplattan hade ingen fjäderkraft alls, petade lös den med skruvmejsel



Någon har lagt 1mm brickor under tryckplattan??




Organisk lamell? Är det ok att sätta dit en kopplingssats med sinterlamell eller ska jag försöka få tag i lika som satt där?





Tryckplattan och svänghjulet ser inte värst ut, tur att svänghjulet ska svarvas om



Lamellen är ca 8.5mm

[Janson1]

Vilken sorts lamell du väljer spelar nog inte så stor roll, är bara fjäderkraften där så funkar det. Man kan ju undra varför brickorna var där? Den måste slira ännu lättare då? Nu är det svårt att se på bilderna men både tryckplatta, lamell och svänghjul ser bra ut. Kontrollmät mot en ny lamell och kolla även i manualen om hur tryckplattan skall justeras in, jag tänker på dom stora bultarna som sitter vid kopplingsfingrarna.

[G-son]

Om jag förstått rätt ger tryckplattan inte nödvändigtvis mer tryck ju längre in den hamnar, inom bilracing förekommer det att man mäter fjädertrycket vs. position för att sedan t.ex. lägga brickor mellan så man får max tryck på lamellen när det är hopskruvat.

[Janson1]

Nu är detta svårt att se vilket, men har den solfjäder så är den starkast bara en liten bit innan den släpper helt. Nu ser det ut som den har tre spiralfjädrar? och då blir den starkare ju mer den spänns.