Diesel problem!?

#1 » 20:24:51, 10-09-2018

Skulle skrämma igång Zetorn 4718 men fick inte fram något bränsle... Började felsökning från tank, såg att vattenfällan var väldigt gul i färgen och inte klar till färgen.
Ligger som en film på denna som jag fick bort med bensin, även kolven på matarpumpen hade kärvat fast.
Kan detta vara paraffin utfällning som lagt sig som denna gulaktiga hinna??? Traktorn har stått säkert minst 5-6 år och den har alltid tidigare bara startat. Färgen på dieseln var ganska mörk gul.
Till slut fick jag fram bränsle och den startade

men till min bestörtning så började den att skena.. här blev det full gas och lite till, pulsen skenade den också :insomnia:

Antar att något kärvat fast i huvudpumpen pga denna gula hinna...

Hur löser man det om det skulle vara paraffin fällning? Hur vet jag vad det är egentligen? Kan jag fylla pumpen med ren bensin och låta den stå några dagar för att sedan skölja den med ren diesel? Löser bensin ens paraffin?

Många frågor och vintern närmar sig med stora steg :ohnej:

#2 » 20:56:23, 10-09-2018

Det är nog dieseln som härsknat, den innehåller även vegetabiliska oljor som inte klarar långtidsförvaring, det är nog det som du känner som en seg hinna. Detta har gjort att din insprutningspump tjärvat och kan inte reglera ner, höll motorn? Om du aldrig har grejat med en insprutningspump förut så helst, låt bli. Om nu motorn höll så har du varit snubblande nära ett totalhaveri...
Däremot kan du ta loss pumpen själv och ev montera den efter reparationen.
Jag vet inte om bensin är det bästa för att få bort den här hinnan, ev så är sprit bättre.

#3 » 21:03:25, 10-09-2018

Sprit funkar bra även e85 vilket också är mestadels sprit

#4 » 21:14:14, 10-09-2018

Hej tack för svar. Ja motorn är okej hoppas jag, kvävde den på luftinsuget ganska snabbt, den har bara gått ca 100-200 timmar efter fodersats byte och byte av vevstakslager mm så det kändes förbannat trist att den skenade. Så jag håller tummarna för att den inte tog allt för mycket skada...
Aldrig skruvat i en pump tidigare så jag funderade om det skulle gå att lösa upp på något sätt, en ny pump är ju kanske varken det lättaste att hitta och absolut inte det billigaste heller antar jag. Kanske vågar man prova med sprit då.
Vad är det för jäkla diesel dessa dagar som inte klarar några år... :screwy:

#5 » 21:19:08, 10-09-2018

Hur länge törs man låta den ligga fylld med sprit/e85 tro? inga ringar som tar skada av detta?

#6 » 21:39:30, 10-09-2018

Spriten påverkar inte gummi just alls.
Om traktorn i framtiden ska köras sparsamt och sällan så rekommenderar jag att du köper blankdiesel ,
sjömackar brukar sälja det i stället för det miljövänliga pumpklistret, då båtar står stilla halvårsvis.
/Rp

#7 » 21:47:12, 10-09-2018

Tanken var att den skulle köras lite mer vi får se hur det går. Bor lite dumt till för att införskaffa detta bränsle tror jag, i Jämtland.
Vilken sprit rekommenderas för sköljning? Hur ska man tolka "påverkar inte gummi just alls" ? :vissla:

#8 » 21:51:36, 10-09-2018

När motorn skenade, gick den på alla cylindrar då?

#9 » 21:55:20, 10-09-2018

Nej är osäker om den gick på den främre mot kylaren. Tyckte att den var lite svalare än dom andra cylindrarna, men ingen hann bli direkt het.
Men blev lite orolig att den inte har fått smörjning om den inte fick någon diesel alls.
Vad tänkte du på?

**#10** » 22:02:41, 10-09-2018

Jo om en cylinder är död och den skenar på dom andra så beror det nog på att det är just det pumpelementet som sitter fast och på så sätt låser reglerstången i ditt fall på max eller lite över (startmax.) Själva reglerstången justerar alla pumpelement lika mycket, fastnar ett pumpelement så fryser stången i det aktuella läget vilket kan bli inget, lite, mycket, mer eller max soppamängd per slag, i ditt fall max... Vissa pumpar har en lucka under pumpelementen så man kan se in i systemet.
Har din lucka? (Jag har för mig Zetor inte har det?)

**#11** » 22:06:56, 10-09-2018

En annan sak, jag är inte lika säker på att sprit inte påverkar gummi. Jag har varit med om att bensinslangar svullnat invändigt så hålet har blivit så litet att motorn börjat gå dåligt på full gas, slangdimensionen räcker helt enkelt inte till (flygplan).
Så en viss försiktighet skall nog tas i alla fall.

**#12** » 22:29:40, 10-09-2018

Bra tanke där, troligen bara en eller två som kanske kärvar. Skickar med en dålig bild på pumpen men tänker du på den fyrkantiga plattan innanför handpumpen?
Är också lite rädd för sprit men måste ju prova tipsen jag får.