Differentialspärren på MF 135

#1 » 09:06:30, 12-09-2018

Hejsan allihop,

Nybliven ägare till en 1975 MF 135 med Trima 912H lastare, trevlig bekantskap än så länge fast jag har några saker jag måste kolla upp, tex ingen bromsverkan på vänster bakdäck, höger fungerar fint, får nog kolla inställningar och bromsbelägg, samt oljeläckage från lilla "skvallerhålet" mellan motor/växellåda, misstänker bakre vevaxeltätning, rinner inte så mycket så det stör än men måste nog fixas.

Min fråga gäller diffspärren på traktorn, läste i instruktionsboken att man frilägger växellådan och trampar ner pedalen längst bak till höger medan man sätter i en växel och börjar köra för för att aktivera den.

Jag tycker inte den pedalen har något motstånd alls, känns som den inte sitter fast i något. Ska den ha motstånd och stanna nere när diffspärren är aktiverad för att hoppa upp när man vill avaktivera den, instruktionsboken svarade inte på dom frågorna, eller så läste jag fel.

MVH Leif

#2 » 09:32:16, 12-09-2018

Det är nog nåt som inte är som det var tänkt att det skulle vara. Har inte tid just nu att hjälpa till.

#3 » 09:37:35, 12-09-2018

Den ska nog gå ur efter användning när du kliver av används ju bara tillfälligt

#4 » 09:38:03, 12-09-2018

Du får hålla foten på pedalen för att spärren ska vara inkopplad, pedalen följer alltid med foten upp så att säga och kan inte låsas nedtryckt. Du kommer att känna att pedalen sjunker lite djupare när du försiktigt kör framåt, då håller du pedalen i det läget så är spärren aktiv ända till du lyfter foten. Under största delen av rörelsen av pedalen händer inget utan det är sista 20-30mm i botten som inkopplingen sker!

#5 » 20:19:40, 13-09-2018

Tackar, ska testa lite till.

#6 » 08:49:02, 14-09-2018

Själva spärren ska gå lätt åt båda hållen, fjäderkraften håller pedal i frånläge och det är i stort sett den fjäderkraften du ska övervinna när du lägger i diffspärren.