Maskinisten

Ena traktorns däck har endel torrsprickor, ena bakdäcket släpper luften, men går att pumpa upp och köra en dag.
Fast känns olustigt ifall man ska ut på vägarna med spannmålsvagnen.

18.4 38 on 16" RIM ARMSTRONG HI-POWER Heavy duty


Vad för däck bör jag överväga som tänker vara mer ute på väg än plöja runt i jord även om den dagen kanske också kommer?

Köp nåt billigare märke. Eftersom det ofta spricker innan dom är slitna så tror jag det är bättre byta oftare än att köpa dyra däck som iaf spricker.

Vanligt pilmönstrat är väl det enda som funkar o plöja med?
På vägen funkar ju allt med olika grad på komfort och bränsleekonomi då.

Kollar bland annonser nu och dom nämner antal lager, exempelvis "12-lagers BKT"

Är det bra eller dåligt och vad står BKT för?

BKT är en indisk däcktillverkare. Köpte radodlingshjul av det märket 2012 och är nöjd med dem.

Antalet lager visar hur kraftiga däcken är, det normala för traktorhjul är 8 eller 10? 12 eller mer är bra om man kör i skogen över stubbar och sten.

BKT tycker jag är bra däck för priset. Har helt ok grepp vintertid också.

Läser om olika traktordäck.
R1 - mest vanliga med 23graders spår, bra i lera, åkrar, jord, ok slitagemotstånd på vägar.
Inte helt optimala för väg och vinter. Gräver ner sig i mjuka underlag.

R1W har 25% djupare spår för lerigare jord. Bra om man ska plöja i lera. Inte lika bra för normala förhållanden.

R2 har 50% mer djup än R1.

R3 - gröndäck

R4 - "bästa kompromissen däck" en bra kompromiss för mindre gårdar. bra grepp utan att vara super aggressiv.
Förstör inte grönytor lika mycket som R1.

HF = gräsmattor


I och med att jag söker däck till min traktor som ämnar för plog, harv och tungt på åkern så antar jag att jag söker R1 däck? Var handlar ni ifrån. Nätet eller lokala däckfirman?
Jag såg på youtube en som hade vatten+glykol i däcken. Är detta vanligt?

Hade nog letat hyffsade begagnade däck på lanbruksnet/blocket/fb.

Men vill man ha hjälp att montera dem.är väl lokala gummimannen ganska lämpligt att hålla glad och handla även däcken där..

Vanligast är nog att man blandar salt i vattnet för att det inte ska frysa. Blir oerhört tungt. Men går illa åt fälgen särskillt slangösa . (Kör man vätska i slanglösa? )
Men vätska i däcken blir stötigt och inger man gärna kör med på packkänsliga åkrar utan mest i andra arbeten där greppet kan skapas av mer vikt på hjulen.

18/4-38 är väl en väldigt vanlig storlek på däck borde väl gå att få tag på begangnat till rimliga pengar.
Lager och lagerklasser, sedan åtminstone mitten av -90 talet har det funnits ett belastnings index kod på däcket ex A142 som talar om hur mycket man får belasta däcket.
Göran i Björnarbo

Ja jag såg det nu att dimensionen fanns både bland beg. annonser och nya på blocket.
Samt att det fanns endel onlinebutiker som säljer.
Får klicka mig in på alla och leta bäst pris ifall ni inte har tips om en bra säljare.

BKT är ett prisvärt däck, ska man ha ett billigt kan man titta på Özka.

23graders däck som du nämner är väl inget vidare!! läste nåt test för många år sen och där kom dom fram till
att dom var sämre både på våg och i jord än 45graders däck... tror dessutom dom är ganska ovanliga nu för tiden!
ordentliga hjulvikter är väl att föredra framför vätska!! om man behöver extra vikt bak!!
mindre stötigt!! och mycket lättare att plocka av och på...
vi köper våra däck av en lokal däckverkstad... nu senast blev det BKT bak på Magnumen!! helt ok...

Gisslagården har väl bra priser och säljer även på nätet.

Däck i den dimensionen är ju lättkrängda om man vill kränga själv. Går ju lika fort att kränga som att skruva loss

18,4/38 motsvarar väl 600-65/38 och även andra med mm mått som jag ej kan i huvet.

Ta även hänsyn till om du ska ha radial (vägtransporter mjuka sidor)eller diagonaldäck(hårda sidor skogskörning)

460/85 motsvarar 18,4 i bredd och höjd