IH 844 projekttråd - del 2

[udenius]

Hej!
Fortsätter uppdatera i ny tråd. Fick möjligheten att ta över qsecofr IH 844 i höstas.
Traktorn har skött sig bra i andraskörden med enklare arbeten som vändning och strängning. Enda kritiska problemen är stora oljeläckage från planetväxlarna och totalt sönderrostat hyttgolv.
Har nu lyft av hytten och fått in traktorn i garaget. Svårare än väntat att lista ut vad som behövde bort och vad som kunde vara kvar vid lyftet men tillslut gick det.
Stort tack Agatonsax för assistans vid lyftet!

Nu är det "bara" resten kvar. En bättre begagnad hytt står och väntar men än är det långt kvar tills den skall på.
Lite bilder nedan för den som är intresserad.

Lustigt så stor traktorn ser ut utan hytt när samtidigt hytten ser så liten ut utan traktorn.
Ganska svårkörd utan stol men efter lite träning gick det bra.
Nästan lite sugen på att bara ha skärmar och en störtbåge, men på eftermiddagen började det blåsa kallt som vanligt här så jag tror jag ångrade mig ...

[Stridis2]

Kul att du fortsätter, både med att hålla traktorn vid liv och med tråden.
Men har du sagt A får du säga B, så får vi C vad det blir med D. Kort sagt, vad behövde demonteras för att lyfta hytten. Jag behöver kanske göra den manövern på min 844:a om jag någon gång lyckas hitta tid för att hinna med den.

[udenius]

Såklart. Har lite bristfälligt med bilder men beskriver i ord vad jag behövde göra.
1. Demontera de 4 st dämpade infästningarna. Jag fick kapa bort samtliga bultar. Aldrig i denna värld att traktorn skulle ha tappat hytten, det satt ordentligt.
2. Demontera bromspedlerna. Inga konstigheter att dra ur bussningen.
3. Demontera kopplingspedalen i sin infästning. Räckte för att vika upp den så den smet förbi hyttgolvet.
4. Koppla ur kontaktstycken till elen. Är förvisso 3 stammar upp i hytten men allt är samlat i två kontaktstycken alldeles i anslutning till bromspedalerna.
5. Drog av alla knoppar på spakarna som kommer upp genom golvet
6. Koppla loss länkagen till hydrauluttagen. Dessa spakar kan man nog säga hör till hytten

Och nu kommer vi till mina misstag som gjorde att det tog en hel dag istället för några timmar

7. Gruppväxelspaken kan aldrig ta sig upp ur sitt hål om man inte vill demontera ratten för att lyckas med lyftet. Så spaken måste lossas och dras av fästet.
8. Parkeringsbromsspaken måste lossas. Trots att den sitter i det golv som ligger under hytten och därmed hör till traktorn och inte hytten, så kan den inte följa med upp.
Lite klantigt gjort kan jag tycka av Secura men men, inte så svårt att lossa när man väl insåg det
9. Och mitt största misstag. Fotstegen måste bort för att få upp hytten med hjulen på. Jag lovar att vi provade men det var tekniskt omöjligt.
Lite stök och bök att få loss dem när de aldrig varit lossade tidigare men totalt sett så gick det fint.

Total tid cirka 7 timmar inkl. alles. Skulle jag göra det i morgon också tar det nog max 3 timmar nu när man vet. Men så är det väl alltid.

Ha en skön kväll!

[Johnj-e]

Kul med en fortsättning!
Så nu lever traktorn i hållnäs?

[qsecofr]

Jättekul säger jag med!


Tapatalked.

[udenius]

Kul med en fortsättning!
Så nu lever traktorn i hållnäs?

Jasså, fler maskinister från halvön? Varstans?
Hörde att det var många som såg lyftspektaklet från vägen igår

[Johnj-e]

Nja inte halvön, bor i österänge!
Lyftet missade jag, är sällan ner i hållnäs..

[udenius]

God fortsättning!
Äntligen har jag hunnit göra lite mer med objektet efter allt för mycket annat jobb. Tack till min starke granne som hjälpte till med lyften!

Ena planetväxellådan är nu demonterad och jag har skrapat bort kilovis med oljeindränkt smuts kring bakkroppen.
Trevlig att se att det varit ett fantastiskt bra rostskydd dock. Under smutsen finns bara rostfria ytor.

Märkte att de använt 9 mm insex eller något liknande. Finns ej i min nyckelsats så det måste införskaffas. Tänker att bromsanordningen gömmer sig där bakom.
Planetväxeln ser tillsynes ok ut, men alla tips mottages gärna hur man demonterar lådan så man får fram och kan se navet som är grundproblemet.
Har två lådor liggandes från en annan bakkropp, men det är en rejäl chansning att montera dem då jag inte är hundra på att de invärtes är bättre.
Utvändigt är de väldigt fina i färgen men som alltid är det ju insidan som räknas.
Som sagt, alla tips mottages tacksamt!

Lite bilder för den som är intresserad.

[qsecofr]

Kul att se lite mekande. Om du går till downloads och inne på Case så finns det en pdf som heter Case IH 743 - 1455XL servicehandbok. Den är på över 1000 sidor, på sidan 518 börjar transmission till bla 844xl som borde vara samma bakända som på 844, tror jag iaf? Det kanske står något om dina funderingar där.

[Stridis2]

Tack, qsecofr att du hann före. Jag började läsa på i min verkstadshandbok (köpt på OIE) men blev störd av ett telefonsamtal så du hann svara. Det var ingen enkel operation att förklara i ord... Glad jag slapp detta.

Jag rekommenderar kraftigt att skaffa verkstadshandbok om du ska göra fler avancerade reparationer. Den är värd varenda krona (framför allt om man hittar den gratis på nätet... )

[texas5020]

Är kulleden till lyftarmsinfästningen glapp eller ser jag fel ?

[63an]

Lever Svenne han med däckservice? Har bott i Åkerby sedermera Försäter!

[Sparrow]

Är nog tumstorlek på insexskruven, troligtvis 3/8 .

[udenius]

Tack för alla svar. Verkstadshandboken skall granskas alternativt införskaffas.

Klart det är tum när du säger det. Typiskt men det kan väl vara bra att ha framöver.

Har inte hunnit kolla, ser onekligen mer än lovligt slitet ut.
Har lyftarmar ligger så det kanske går att plocka ihop något bättre.

Mvh // Udenius

Ps.
Jodå, Svenne jobbar på. Har riktigt bra priser också.
Hade flera trasiga däck under vallskörden, guld med en däckverkstad inom gångavstånd.
Ds.

[udenius]

Jo, tätningarna för den genomgående axeln för lyftarmarna läcker (på båda traktorerna).
Verkar inte finnas på OIE, eller snarare så hittar inte jag dem. Någon som vet var man hittar dem?
Ganska enkla att byta såg jag. Verkar vara lika på XL.