Mitt MF 550 projekt

[David, Luleå]

Bort med det ”lätta” oljetråget så jag kan lossa vevstakarna.




rätt ok lager var det.



Sen mötte jag fodren i förhållande till blocket två låg 0,35 lågt och ett 0,30 lågt. Dessa ska ligga mellan 0-0,1 under blockets plan. Hmm.


Av olika metoder och sätt att ta ur foder så gick jag på ett som jag kunde fixa själv. Hacka ut ett spår men en tillslipad mejsel. Första gick bra.



Uppställt för ordning och reda. Så gott det nu går. Jag har helt enkelt gjort en för liten arbetsbänk.


Det syns vilken jag gjorde sist. Fick till rätt knicks på spårhackandet.



Sen fick jag lite bra ämnen av en vän som jag svarvade till en bra platta av.




Finns olika sätt att hålla emot. Men då veven är kvar i blocket så gjorde jag en special balk som mothåll i botten. Denna höll. Men slutade något krokig. Kunde fått vara lite kraftigare gods.


Sen puts och rengöring. En inmätning gav grönt ljus så nu kommer det spännande momentet att få in de nya fodren.

[David, Luleå]

Med kanterna för fodren på -4,20mm på två cyl och -4,15mm på en så kommer de nya fodren utan shims att hamna på samma höjd som de gamla. Enl data ska dessa lägen ligga på -3,76-3,86!
Hur kan det blivit så här? Om detta är ett fabrikationsfel så förklarar det att fodret och topp packningen gått. Packningen kan inte nått ner att täta mot fodren så att kompressionen har kunnat trycka förbi och trycka på baksidan av fodret vilket tillslut gjort att det spruckit.

Lite matematik. Med fodrens kant på 3,85 och djupet på kanten så behöver jag 0,35 i shims. De finns hos olsonparts på 0,17. Två sådana blir 0,34. Perfekt!

Men den sista… med djupet 4,15 så blir det med samma matematik 0,3mm kort. Med två 0,7shims kommer fodret för högt. Med en 0,17 shim så blir fodret 0,13mm lågt.

Reservdelsimporten visade sig ha samma shims fast i 0,12mm. Beställde sådant. Då landar jag på 0,01 lågt. Samma som de två andra. Jag kör på det.

Då är matematiken klar så jag kan börja.

Att få ner shimsen över fodren var inte så lätt. Men här kom mitt gamla foder väl till pass att trycka ner shimsen.



Rengjort, inoljat och kollat. Allt uppriggat och kontrollerat att allt går rakt. Nu kör vi.


Kollade att det gick rakt för varje varv jag drog ner muttern i början. Det drog fint och kändes säkrare och säkrare.


Phuh. Det här var svettigt. Men en på plats.


Tvåan gick bra men när jag öppnade det tredje paketet körde jag fast.
Det nya fodret var spräckt redan när jag packade upp det.


Olsonparts skötte det fint och snabbt var ett nytt foder på väg. Snart var alla foder på plats.
Men här var jag för snabb. Det nya ersättningsfodret kändes något annorlunda i utformningen. Lite rundare kant på insidan uppe och en annan typ av märkning. Jag borde mätt kanten på även denna. Men samma 2x0,17 shims så hamnade fodret 0,12 under kanten. (De övriga ligger på 0,01) förtvivlad över detta lusläser jag lite mera och upptäcker att toleransen på 0till 0,1 under kanten som jag skrev tidigare inte var rätt. Verkstadshandboken säger 0,15mm. Då klarar sig ju mitt 0,12 under ändå. (även om de 2st extra 0,12 shimsen jag tog hem som ligger i "bra att ha" högen kunde kommit väl till pass om jag upptäckt detta lite tidigare.)

Sen blev jag så inne i detta att jag glömde att fota. Men fodrens diameter mättes in några dagar efter de monterades och jag testade tolka fodren med en kolv utan ringar. Allt kändes bra så kolvar och stakar fick åka i.



Nu är det på g. Kanske jag får i potatisarna i landet i år ändå.

[David, Luleå]

Jag vet att det finns s.k servicefoder som inte kräver efterbearbetning, men alla som är någorlunda seriösa verkar avråda från att använda dessa.

Jag vet. Men det finns många som använder dem med. Då detta inte är en renovering utan jag vill bara laga maskinen så att jag kan puttra på mina 20 timmar om året så valde jag servicefoder istället.

[bmrobban]

Du har ju iallafall varit seriös och mätt lite, inte bara dunkat i fodren..
Så det blir säkert bra, är ju ingen racemotor

[David, Luleå]

Mycket montera nu.




Var lite orolig för hur dessa skulle placeras. Men det var grymt logiskt.


Men här körde jag fast. Tog loss toppen med grenröret fast då jag inte kom åt. Det hade jag ju glömt. Kanske passar in bland idiotkonstruktioner av idiotiska konstruktörer…




Bort med bränslesedningar och filterhållaren. Så fick jag loss så att jag kom åt.
Nu är allt löst fast. Bara svänghjul och koppling så kan den stoppas i traktorn.



Skulle så vilja dra ut den och avfetta och tvätta nu. Men jag är fortfarande inte sjysst i ryggen så ska inte riskera att köra fast med motorstället på gruset ute.

Nu ska jag bara komma på ett fiffigt sätt att få den av motorstödet och i traktorn…
… utan motorlyft

[vazman 67]

Kommer nog att gå väldigt bra med några extra hk. Motorlyft modell stadig finns att låna om du inte löst det

[David, Luleå]

Tack? Jättesnällt. Men dagens övning fick mig en bra bit på väg.

Jag tror jag får till det här utan ändå. Men känner jag att jag inte kommer att få till det så ringer jag:)

[David, Luleå]

Jag gjorde bakvänt från när jag satte motorn i stativet. Men med skillnaden att jag satte fast den i fronten direkt.



Tog bort packboxhållaren. Men packboxen var som ny så jag lät bli att byta. En ny packning bakom och på med svänghjulet.



Jag har ett svänghjulslås till VW typ 1. Ena sidan för 108 kuggars ”6volts” svänghjul och den andra sidan för 130 kuggars ”12volt” svänghjul. Det passade utmärkt mot Perkins startkrans så det vart lätt som en plätt att momentdra bultarna.


Inget som slår heller. . Det här går ju fint.


Nu blir det kväll och lite långhelgsbesök. Får ta vid till veckan igen.

[David, Luleå]

Dags för kopplingen. Då den nog är original så skulle jag inte vilja satsa på att det inte är en massa asbest i allt damm.
Jag tog ut svänghjulet och tryckplattan och spolade av dem med en massa vatten. Då de inte var oljiga så fick jag dem hyfsat rena och dammfria. Ställde upp tryckplattan på tork så att även vatten skulle rinna ur den. Nu nån vecka senare så var den inte så vacker. Men det är ju bara ett tunt puder av rost på baksidan. Blir nog bra. Hellre det än att ha asbest i hela garaget.

I tråden om koppling på MF 135 [Traktorer] Centreringsdon till MF 135 koppling Fick jag fin hjälp med centreringsdorn och övriga kopplingsverktyg.


Men i brist på tillräckligt grovt råmaterial så fick jag leta i vedboden



Det gick ju det också. Men då jag fått bort all bark vart det ändå för smalt i den grova änden. Tur att det finns tejp. Men sen funkade den fint



Då jag skruvade tillbaka min gamla koppling med en ny lamell så behövde jag kolla justeringen. Dessutom rekommenderade OIE att byta justerskruvarba så jag tog hem 3st när jag beställde alla delar. Tur det de gamla var kanske inte så lämpliga att skruva på mera.



I Kopplingstråden fick jag en ritning på en bygel att justera kopplingen efter. Den var lite för smalbent, men efter en breddning så blev det lätt att justera kopplingsarmarnas lägen. Justeringen för kraftuttagslamellen gick superlätt med bladmått. Även de måttet felade en halv mm. Vilket på det lilla måttet ändå är 25%fel.




Dåså. Bara att para ihop fram och bak då.


Så nära men ändå så långt borta…

Men med lite kreativ pallning kom allt i linje och med vridning på kraftuttaget så klonkade allt ihop. Att få ihop en motor och låda måste vara en av de skönaste känslorna när man skruvar.

[David, Luleå]

Då var allt tillbakaskruvat ny olja glykol, nya filter och batteriet laddat.

Men vis av erfarenhet så kan nystartade motorer ryka en del unna oljan bränts ur så jag knuffar ut den här innan jag gör mer.


Aj aj. Undrar vilket snille som satt den här remmen runt batteriet. På håret att spännet kortsluter över huvudströmbrytaren på batteriet.



Baxade ut den och luftade spridarna. Sen fick min köra sambo föreviga startförsöket på film. (Hade det inte lyckats hade jag inte visat den)

https://youtube.com/shorts/nwrFSX7bqAk?feature=share

Oljetryckslampan slocknade inte på detta så jag kollade att det kom olja i filtret och när det var bra flöde där så körde jag lite till med starten utdragen. Det tog inte många varv till så slocknade lampan.

Har provkört lite. Sjukt vilken skillnad. Lätt dubbelt så stark. Orkar på 3an och 1000rpm det jag körde på 2an och 1500rpm tidigare. Och lättstartad. Ingen gas när jag startar och tänder bara jag nuddar nyckeln.

Nu är jag förtjänt av en helg öl och fredagsbastu.

[R_Bergsten]

Bra jobbat du e nog värd 2 öl

[tortap]

Om du har vägarna förbi så kan jag sätta ihop en kasse hembryggd öl åt dig

Detta inlägg har raderats av tortap den 13:01:56, 27-05-2023.

[David, Luleå]

Om du har vägarna förbi så kan jag sätta ihop en kasse hembryggd öl åt dig

Oj. Det måste man ju nappa på.

[David, Luleå]

Då var målet nått. Jag ville ju få ihop traktorn så att jag kunde få ner peran i mitt lilla land. Idag var det dags.

Grabben och min kära sambo högg i och detta gick på nolltid.



6 rader blev det en tidig rad och 5 höstrader.


Sen hörde jag på radion att första färskpotatisen börjat säljas…. Jag som just satt mina