valtra 8950 f/r låda

[oler]

Har en valtra 8950-01 som börjat spöka i kopplingsfria fram backlådan. Har i höst varit problem främst att den inte vill lägga i körriktning utan ett par försök mellan vald riktning och P (vanligast vid kall maskin). Även ett par fall börjat driva men direkt kopplat ur till N. Kräver då nytt försök via P. Kräver ibland vid riktningsbyte att man går ner i P först innan ny körriktning kan väljas.
Råkade idag ut för att traktorn helt plötsligt under körning släppte till neutral och då rullade fritt. Otrevligt vid besvärliga backningar utför med motorbroms. Tur att man var beredd på bromsen .
Nu när jag tänker efter har det alltid skett vid tomgång eller lågt varvtal, skulle det kunna ha att göra med lågt oljetryck till lamellpacketen kanske? Läste i någon tråd att det styrdes via prop ventiler för att kunna anpassa riktningsbytets övergång efter omständigheterna.
Har inte noterat några felkoder. Alla filter bytta för under 200 timmar sedan.
Traktorn har gått ca 6150 tim

Någon annan som känner igen fenomenet?

[P Andersson]

Läst nånstans, kanske här, om samma problem på 6000 med hitech där strulet berodde på magneten och halleffektgivarna i riktningsväljaren kommit för långt ifrån varran

[bert]

Är ju några kalbreringar som skall göras i samband med 1000tim service är dom gjorda nyligen?
Finns väl även några tryck man kan mäta/justera till lådan

[BM 4 ever]

Ta bort kontaktstycket som sitter under stolen och brygga de två kablarna som kommer upp från golvet. Snabbt och billigt sätt att utesluta kontakten i stolen. Förhoppningsvis är den trasig/glapp.
Ett annat troligt fel är att knappen på växelspaken (Hi-Shift) fastnat halvvägs. Ta bort den lilla hatten, dra sen i knappen framåt med en tång . Du kan ju oxå ta isär spaken och mäta på knappen med en ohm meter så du ser om den fungerar. Kan ju givetvis vara fel i kopplingsknappen på den andra spaken oxå.

[bert]

Blinkar riktningspilen i lilla fönstret så är det stolgivaren
Iof så har jag precis varit ute för det fenomenet trots givaren bort kopplad och efter ett tag så märkte ja att även kraftuttaget kopplades bort samtidigt efter en hel del klurande så kom jag på att båda skruvarna till inkommande ström på relä/säkringsplattan var lösa

[Danne J]

Precis samma fenomen på en 8150. Pilarna blinkade fram och back. Snubblade över deńna tråden och testade att bygla stolsgivaren och vips skuttar den fram och bakåt igen

[BM 4 ever]

Alltid kul när man kan laga något utan att det kostar en förmögehet

[oler]

Här var ju gott om tips.

Efterföljande två dagar gick traktorn prickfritt. Det får mig att tänka kontaktfel av något slag, kan ju ge olika fenomen beroende på luftfuktighet, väder m.m.

Läst nånstans, kanske här, om samma problem på 6000 med hitech där strulet berodde på magneten och halleffektgivarna i riktningsväljaren kommit för långt ifrån varran

Skulle ju kunna ha med saken att göra. Felet har ju uppkommit ofta i samband med riktningsbyten.

Är ju några kalbreringar som skall göras i samband med 1000tim service är dom gjorda nyligen?
Finns väl även några tryck man kan mäta/justera till lådan

Nej, dom är inte gjorda. Har haft traktorn i ca 5 år och kört ca 1000 tim. Servat själv hittills.

Ta bort kontaktstycket som sitter under stolen och brygga de två kablarna som kommer upp från golvet. Snabbt och billigt sätt att utesluta kontakten i stolen. Förhoppningsvis är den trasig/glapp.
Ett annat troligt fel är att knappen på växelspaken (Hi-Shift) fastnat halvvägs. Ta bort den lilla hatten, dra sen i knappen framåt med en tång . Du kan ju oxå ta isär spaken och mäta på knappen med en ohm meter så du ser om den fungerar. Kan ju givetvis vara fel i kopplingsknappen på den andra spaken oxå.

Stolskontakten gäller väll om man har TwinTrac. Jag har tre trådar genom golvet upp i stolen vad jag kan se. Jord, + till stolsvärme och + till kompressor.
Kopplingsknappen är ju inte omöjligt. Den knappen på 1-4 spaken kan vara inne i lite trottsålder emellanåt.

Riktningspilarna har jag inte haft en tanke på att kolla. Men det stämmer nog att den blinkat när den inte velat börja dra efter uppstart.
Ang. kraftuttaget så vet jag inte om det kopplat från. Använder bara det vid flisning några ggr/år och då sällan i kombination med körriktning. Men ink. ström till säkringarna skulle ju kunna vara ändå.

Tack för tipsen. Ska se var jag kan komma fram till.

[bert]

Är ett kontaktstycke till under stolen med en blå och 2 vita kablar i är den du skall bygla

[oler]

Nu är jag med på vad som menas. Letade efter brytare/givare för stolsriktning.
Men denna givaren borde ju bryta om man lyfter på arslet vid körning. Det måste ju testas först. Inväntar lämplig . Kabel för bryggkoppling är i alla fall förberedd för åtgärd.

Kopplingsknapparna på spakarna verkar OK. Kärvar inte och klickar vid påverkan. Dock inte uppmätta än.

[BM 4 ever]

Blå och vit bryggas, precis som Bert skrev.

[Nyholm]

Hade bekymmer med att min 8150 kopplade om fram och tillbaka ganska frekvent från Fram till neutralläge.
Man märkte detta speciellt bra när man hade kopplat av fyrhjulsdriften och har på automatiska fyrhjulsdriften när man lägger i fram/bak, så är den ikopplad några sekunder.
Märkte att felet ändrade när jag ändrade läge på ratten.
Felet var i kontakten från fram och back spaken, att en kontaktpin hade glidigt ur lite.

[BM 4 ever]

Hur blev det? Hittade du orsaken till fram/backlådan inte fungerade??