Däck Valtra 6300

[s40t5]

Har en Valtra 6300 -98 med lastare som ska få nya däck fram och bak då de är slitna samt bula på ena bakdäcket. Nu sitter det slanglösa radial BKT Agrimax RT 855 runt om. Fram 340/85-R28 (ersätter 13,6R28) och bak 420/85-R38 (ersätter 16,9R38).

Traktorn kommer till 90% att köras i skogen med en Patu 595 och resterande blir lite åker- och landsvägskörning. Antar att diagonal är att föredra framför radial med tanke på bättre tålighet i skogen samt lägre pris? I instruktionsboken verkar 14,9R24 och 18,4R34 vara standarddimension, i varje fall är vikt och mått baserad på den storleken.

Funderar på att gå upp en dimension till diagonal 14,9-28 och 18,4-38.

1.) Hur skulle ni valt?
2.) Är det rekommendabelt att gå upp en dimension?
3.) Är det någon som kör denna större dimensionen eller motsvarande på 6200-6400?
4.) För o nackdelar med att välja diagonal framför radial (betänk att den ska gå mest i skogen)?
5.) För o nackdelar med en dimension större (fälgen bak är 15x38)?
6.) Får vanliga broddkedjor tillräckligt med utrymme i hjulhuset bak utan att häkta tag och förstöra skärmen med en storlek större däckdimension?
7.) Fungerar fullt rattutslag utan att ta i med en dimension större och med broddkedjor på?
8.) Vilket märke och mönster rekommenderas med aspekt på hyfsat bra däck och hyfsat bra pris?
9.) Kan man köra slanglöst med diagonal som med radial eller kräver det slang?

I instruktionsboken finns en tabell med olika däckalternativ som ser ut enligt nedan.

Valtra 6200-6400, 8000
Bak ------- Fram
16,9R34 # 13,6R24
18,4-34 # 14,9-24
18,4R34 # 14,9R24
520/70-R34 # 420/70R24
600/65-R34 # 480/65R24
13,6R38 # 13,6R24
14,9R38 # 12,4R28
16,9R38 # 13,6R28
18,4-38 # 14,9-28
18,4R38 # 14,9R28
480/70R38 # 380/70R28
520/70R38 # 420/70R28
540/65R38 # 440/65R28
600/65R38 # 480/65R28

[Åsa-Nisse]

Ska du ha broddkedjor så rekommenderar jag 34/24 tum för annars måste du begränsa styrutslaget och flytta ut framfälgarna för pendlingen. Fotstegen har också lite utsatt lägen om det blir lite fart på kedjorna vid ev vägkörning.
Sen är det ju så att kombinationen med kedjor och slitna däck är mycket bättre än nya däck. Kedjorna greppar mycket bättre då de inte gömmer sig i ribborna. Jag kör med Alliance industri klackdäck i skogen.

[s40t5]

Jo det är ju sant att kedjorna bettar bättre när de ligger på slitna däck. Hade inte tänkt byta däck ännu om det inte vore för att framdäcken är närapå blankslitna så corden snart tittar fram och att det är en bula med spricka på sidan av ena bakdäcket. Med tanke på att det verkar bli för trångt med 14,9-28 och 18,4-38 när man ska ha kedjor så får det nog bli 13,6-28 och 16,9-38, alltså i princip samma dimension som sitter på nu, fast diagonal istället för radial.

Fler synpunkter på märke, radial/diagonal, slang osv. mottages tacksamt

[P Andersson]

Har 420/70-28 fram och 580/70-38 bak på min 6550.
Kör endast i skogen så jag behöver inte kompromissa utan har 14 lagrade diagonaler
Fram är inga problem med fulla utslag, bak skulle nog kedjor rensa skärmen.

[Åsa-Nisse]

En avgörande fråga är ju hur mycket du tänkt kosta på traktorn i däcksutrustning. Både Nokian och Trelleborg har ju tagit fram förstärkta radialdäck för skogsbruk, men de kostar också därefter. Ett radialdäck anpassar sig bättre efter marken och får mycket bättre dragkraft än ett diagonal som är hårdare i formen. Rena diagonaldäck tror jag är tillverkade för slang i alla fabrikat och det kan nog vara att föredra när en stubbe eller sten trycker till lite i fälgkanten. Har själv råkat ut för ett lufttomt hjul på en sekund.
Har du ställbara fälgar så kan du montera bredare däck om du bara flyttar disken så tillräckligt utrymme finns för sväng och pendling.