Köra på eldningsolja (70-tal?) i en valmet 505?

[Fredrik_]

har sett när jag arbetat på tankanlägg i norge att diesel är diesel och lagrades i samma tank, när den gick ut som eldningsolja eller fartygsbränsle så togs den utan tillsatser, som bilbränsle så slog dom i en bolagsspecifik tillsats (olika bolag nytjade samma tank och fyllstation) och inte många liter till en full tankbil, skulle den vara färgad så slog dom helt enkelt i färg, klart och betalt, dom verkade inte tjafsa så mycket.

KAN nog även vara så, att samma bil, från samma tank, fyller både mackens dieseltank, bondens farmare och villans värmetank..
Kan ju finnas logistik-/transportfördelar som överväger kostnaden för tillsatserna.
Men inget som säger ATT det ÄR 'diesel' till villapannan varje gång.

Dieasel = kolväten som varit lagrade i berggrunden i minst 100 000 år, lär inte bli sämre efter 30 år i en plåttank.

MVH

Hej och välkommen.. Tror du missat en sak där!
Diesel blir det i en process i raffinaderiet, i underjorden finns inget annat än råolja..(Av olika bra kvalitet)

[rikard_e]

Inget farligt att köra på. Det är den nya dieseln som är farlig mot gamla motorer. Den nya dieseln är inte så fet som den var förut och vet att pumparna inte mår jättebra av det. Jag häller i 0.5 dl motorolja varje gång jag tankar så det inte ska skära.

Here wee go again!

?

[stefansmark]

har varit en livlig diskussion angående inblandning av motorolja respektive 2-taktsolja tidigare...

[Robban_C]

Min åsikt om olja eller inte olja i soppan:
Jag lyssnar på dom som jobbar med såna här motorer helt eller delvis. Dom säger att olja inte behövs så jag slår inte i nån olja.
Jag har svårt att tro att nån annan kan det här bättre än dom.

[fourdoor]

Jag har haft i i vissa motorer, t.ex en citroen buss och IH traktorn jag hade.
Hade i ganska lite men dom knackade inte lika hårt och blev lite starkare.

I några andra motorer som jag testat har det inte blivit någon skillnad och då har jag inte haft i mer.

[Turbodiesel]

Sätt dit en magnet på bränsleledningen bara, efter det kommer ni aldrig ha några problem.. Dessutom minskar bränsleförbrukningen med 110%

[johan5588@hotmail.com]

Sätt dit en magnet på bränsleledningen bara, efter det kommer ni aldrig ha några problem.. Dessutom minskar bränsleförbrukningen med 110%

Vad skulle magneten hjälpa mot? järnfilspån i bränslet?

Förövrigt tror jag inte på inbladning av olja i bränslet i motorer som är i god funktion, utandantag i så fall motorer som går på sista versen och behöver hållas i igång...

[Exs]

Jag tror turbodiesel tänker på detta http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=31323 och diverse andra "hälsokurer" som lovar ditt o datt. Förstår i och för sig inte riktigt varför det postades i denna tråden..

[Bjørn]

Som vanlig sporer en slik tråd ut om oljetilsetninger og lignende. Min mening er at om du har en dårlig diesel så blir den ikke bedre av å slå i olje, det eneste en oppnår er å kokse igjen dysene før tiden, muligens en del andre negative effekter også.

Om råoljen er lagret i jordens indre i tusener/millioner av år så betyr ikke det at raffinert diesel/eldningsolje tåler ubegrenset lagring på jordens overflate der den utsettes for temperatursvigninger, luft/oksygen og eventuellt kondens.

Grannen fikk for en tid siden problemer med landbruksdieselen sin fordi at han lagret den på gjennomsiktige plastcontainere. Han trodde først at det var dieselalger, men etter en del undersøkelse viste det seg at dieselen hadde oksidert. Den ble også tykk, gul og fet som det er sagt den gamle eldningoljen her, men like forbannet så havarerte dieselpumpa på valtran til grannen. Det kostet faktisk ganske mange lapper.

Og til informasjon så inneholder landbruksdieselen (grøndiesel) i Norge IKKE rapsolje, men er 100% fossil.

Dieselen til grannen oksiderte fortere på grunn av at den ble utsatt for lys, men over tid vil nok diesel på en farmartank også bli utsatt for samme prosessen. Derfor er diesel til en viss grad ferskvare selv om den er 100% fossil.

Står en del i tråden her:

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... &&start=15


En gammel 505 går nok på det meste for en tid, men det vil sansynligvis bli trøbbel med pumpe/dyser tidligere om en er uforsiktig med brennstoffet.

Heldigvis har jeg en del traktorer/maskiner som drikker som alkoholikere, så det blir sjelden lagringsproblem på dieselen

[johan5588@hotmail.com]

Vad är marknadspriset per liter på oljan tror ni om man hittar en köpare?
Jag har ca 650 liter

Vill egenligen avveckla de gamla farmartankarna i sommar som står på gården

[bm 700]

Inget farligt att köra på. Det är den nya dieseln som är farlig mot gamla motorer. Den nya dieseln är inte så fet som den var förut och vet att pumparna inte mår jättebra av det. Jag häller i 0.5 dl motorolja varje gång jag tankar så det inte ska skära.

Here wee go again!

nej låten heter "Here i go again" och det var E-Type som gjorde den

eller vad är det du menar när du skriver som du gör?, förklara istället...

[nixs]

nej låten heter "Here i go again" och det var E-Type som gjorde den

eller vad är det du menar när du skriver som du gör?, förklara istället...

Det är lönlöst att försöka förklara, man finner bara ännu en som fortsätter att envisas!

Det är bara att söka så kommer man att finna, har skrivits massor med detta och numera är man bara trött att en sådan här skröna fortsätter att leva vidare!

Det har hänt lite sedan finska vinterkriget...

[bm 700]

nej låten heter "Here i go again" och det var E-Type som gjorde den

eller vad är det du menar när du skriver som du gör?, förklara istället...

Det är lönlöst att försöka förklara, man finner bara ännu en som fortsätter att envisas!

Det är bara att söka så kommer man att finna, har skrivits massor med detta och numera är man bara trött att en sådan här skröna fortsätter att leva vidare!

Det har hänt lite sedan finska vinterkriget...

Förstår precis hur du menar, men sorry hur finner du de tillsatser för diesel som SKA hjälpa.. "ja hur stavas det" cetan? talet likadant som oktantalet på bensin, Kalle i sellnäs borde väl veta om det funkar http://www.youtube.com/watch?v=2EYitsA4UY8 menar inte att börja argumentera här utan man vill ju veta licksom vad och om VAD som funkar..

[Robban_C]

... cetan? talet likadant som oktantalet på bensin ...

Det blev väl fel? Det där är väl motsatser?

Högt oktantal = låg tändvillighet.
Högt cetantal = hög tändvillighet.
Jag tror i alla fall att det är så.


Själv håller jag inte på med några inblandningar av något som helst slag i min diesel och mina maskiner fungerar i alla fall.

[magloman]

Robban: högt oktantal tål mer tryck därför man vill ha det när man trimmar så det inte självantänder(spikar)