John Deere 3130 Renovering

[Gjutarolle]

Jag tycker också det borde vara värt att ta ner tråget och kolla veveriet innan skrotning...

Yes det ska göras imorgon

[Andreas.karlsson]

Hur lyder domen?

[Gjutarolle]

Dagens dom! Skroten blir de vart fall inte dom erbjöd 5-10 tusen och då har jag den hellre som prydnad!!

Men sänkte ner tråget och släppte ett damlaget och ett vevlager :

Första bilden är undre vevlagret, den fjärde bilden är de övre vevlagret i staken och nr 2 och 3 är samma alltså de undre vevlagret

[Andreas.karlsson]

Grymt me bilder! Klart att de ser slitet ut....men av den lilla kunskap jag besitter, så ser de ju inte ut som något totalhaveri är på G heller precis. Lossa alla överfall och inspektera.
Har du kollat om spåner i oljan är magnetiska eller ej?

[Janson1]

Ja, dom har väl inte orsakat nån skada? Jag tror det kommer att synas mer rejält om du tittar vidare och det är med största trolighet ett vevlager. En grej som kör igäl vevlager förutom oljebrist och vanligt slitage är om spridarna tex läcker lite eller har dålig stråle, ja så den bankar mera än vad den bör, då tar lagerna slut fortare...

[Gjutarolle]

Grymt me bilder! Klart att de ser slitet ut....men av den lilla kunskap jag besitter, så ser de ju inte ut som något totalhaveri är på G heller precis. Lossa alla överfall och inspektera.
Har du kollat om spåner i oljan är magnetiska eller ej?

Om dom andra lagrerna inte är mycket värre en dessa borde det räcka med lite motortvätt och smacka dit nya lager, går inte se något speciellt på veven heller så den tror jag klarat sig, bara hoppas de går trycka i och ur dom övre ramlagrena med veven på plats, vill inte ta ner den

[Andreas.karlsson]

Nu ger det ju inte ifrån sig några oljud i första taget precis....men hittar du inget, så är ett tips att kontrollera din nya matarpump......för Den kan orsaka spåner i oljan den! De fick ja erfara i höstas när ja fann spåner i oljan ifrån kamaxeln

[Gjutarolle]

Ja, dom har väl inte orsakat nån skada? Jag tror det kommer att synas mer rejält om du tittar vidare och det är med största trolighet ett vevlager. En grej som kör igäl vevlager förutom oljebrist och vanligt slitage är om spridarna tex läcker lite eller har dålig stråle, ja så den bankar mera än vad den bör, då tar lagerna slut fortare...

Går inte se några skador på just den cylindern mer en lite lagerspån i oljan, spridarna är helt nya Max gått 6H, men knacket ja hörde från motorn lät som diesel knack fast lite kraftigare, men kan ju lika väl komma ifrån vevlagren, får bli att plocka ner resten imorgon och dra en slutsats om vad de blir!

Har Eventuellt en Fiat 980 Dt på g, hade suttigt fint, lite större traktor och fyrhjulsdrift, isåfall blir de renovera denna och köra lite så den verkligen funkar sedan sälja

[Andreas.karlsson]

Grymt me bilder! Klart att de ser slitet ut....men av den lilla kunskap jag besitter, så ser de ju inte ut som något totalhaveri är på G heller precis. Lossa alla överfall och inspektera.
Har du kollat om spåner i oljan är magnetiska eller ej?

Om dom andra lagrerna inte är mycket värre en dessa borde det räcka med lite motortvätt och smacka dit nya lager, går inte se något speciellt på veven heller så den tror jag klarat sig, bara hoppas de går trycka i och ur dom övre ramlagrena med veven på plats, vill inte ta ner den

Min far bytte på 1120'n i höstas när tråget ändå var nere....din motor bör inte vara krångligare på förutom att du har fler lager. Dock bör du ju ha verktyget att vrida runt motorn med....alt. se till att komma åt bulten till vevaxelns remskiva.....men se du över resterande lager först som sagt, så får du utgå därifrån

[Gjutarolle]

Nu ger det ju inte ifrån sig några oljud i första taget precis....men hittar du inget, så är ett tips att kontrollera din nya matarpump......för Den kan orsaka spåner i oljan den! De fick ja erfara i höstas när ja fann spåner i oljan ifrån kamaxeln

Jajuste de har jag nog läst! Har faktist monterat ny matarpump på denna.. kan ju vara orsaken till spån som sedan fått lagren att ta stryk

[Gjutarolle]

Grymt me bilder! Klart att de ser slitet ut....men av den lilla kunskap jag besitter, så ser de ju inte ut som något totalhaveri är på G heller precis. Lossa alla överfall och inspektera.
Har du kollat om spåner i oljan är magnetiska eller ej?

Om dom andra lagrerna inte är mycket värre en dessa borde det räcka med lite motortvätt och smacka dit nya lager, går inte se något speciellt på veven heller så den tror jag klarat sig, bara hoppas de går trycka i och ur dom övre ramlagrena med veven på plats, vill inte ta ner den

Min far bytte på 1120'n i höstas när tråget ändå var nere....din motor bör inte vara krångligare på förutom att du har fler lager. Dock bör du ju ha verktyget att vrida runt motorn med....alt. se till att komma åt bulten till vevaxelns remskiva.....men se du över resterande lager först som sagt, så får du utgå därifrån

Okej låter lovande ja de skulle man haft, rörtång på pumpaxlen känns inte snällt..

[Gjutarolle]

Plockat ner dom övriga lagrerna idag, ramlagrena som sitter i blocket va nog värst,, konstiga är varför dom inte är jämnt nerslitna utan är hål i dom, någon som har teori? Ett vevlager var de även en reva hela varvet runt förmodligen orsakat av spån, veven tycker jag verkar klarat sig av de jag har inspekterat hitils!
Det är de främre ramlagret kvar att ta ner men är någon jänkare som tyckte att de passade bra att ha en bult till ett drev där, och så stor tumnyckel hade jag inte, är mitt imellan 20-21mm så går ej med 21 nyckel. Och vill helst slippa plocka ner bröstkåpan fram.
Ramlagrerna gick jätte lätt att plocka ur med veven på plats, en fundering bara till montering är att de går ju inte komma åt att torka rent lagerlägerna när veven e på plats, eller pressar man bort eventuell olja när man trycker runt det nya lagret? Och hur motortvättsr man den effektivast för att få ur eventuellt spån? Någon som gjort motor renovering med motor på plats? Leif?
Kom på det lite sent men igentligen skulle man ju startat upp den snabbt med diesel i istället för olja 1-2 gånger då borde den blivit ganska ren..

Juste bilder va de med ja

[Janson1]

Ja, det är väl bara att byta lagerna. Gör rent så gott du kan både blockets och vevens kanaler. Jag tycker nog du bör kolla dom nya spridarna så dom verkligen är ok. Känner du någon som har en spridarprovare?
(Jag har en spridarprovare men det är väl fööör långt bort, 14-16 mil...)

[Murre o2]

Jag har tagit vara på en kasserad bensinpump från en bil som jag använder till att pumpa bensin genom oljekanalerna för att rensa rent vid sådana jobb.

[Ivar Risslén]

Det ser ut som om beläggningen i lagerskålarna har släppt punktvis. Är det rent mellan lagerskålen och överfallet så att det inte ligger smuts där sedan monteringen som har gjort skadorna eller är det fabrikationsfel på lagren.