Ferguson 135 Special från 1975

**#61** » 18:26:29, 06-01-2019

Man får helt enkelt välja, fram eller bak.
När man viker över spaken på växellådslocket går det lättare om man trampar kopplingen helt i botten.
Du har dubbelkoppling om du trampar ner ca halvvägs växlar du växellådan sen trampar du helt i botten då stannar hydraulpumpen och i nedre läget kan man lägga i
kraftuttaget.
Visste du kanske men är lite speciellt på dessa.

**#62** » 18:44:41, 06-01-2019

Nu skriver jag mycket, en del kanske är enkla och självklara saker men jag är lite novis på området. Dock kan jag väl tillägga att när jag kollade på traktorn så hade den stått på samma plats i minst en månad och jag kunde inte upptäcka en enda droppe av olja eller annat under den. Detta tar jag som ett gott tecken. Imorgon ska jag kontakta säljaren och berätta hur jag kommer att göra, men tack vare er hjälp så känns det som att det kommer att bli affär. Lite nervigt ändå kan jag tycka när jag ska ut med över 50000:- på en snart 44-årig maskin.

**#63** » 18:58:41, 06-01-2019

Har 2,5 st 165/175, dvs byggde två av tre.
Två har gått på gården sen 1969.
Aldrig stått inne och inte pedantskötta, efter kloningen för nitton år sen har en bara gått och den andra blev stående så dieselpumpen har kärvat ihop pga dålig diesel.
Skulle säga att dom är mkt driftsäkra om du har olja och glykol i samt ett tak över så är det nog inget att oroa sig för.
Visst allt kan hända men det kan det ju på en fyrhjuling för 50 papp också...

**#64** » 21:59:34, 06-01-2019

Det är lite så jag tänkt också. Var inne på en atv först. En del har sagt att det är dyrt med en sådan gammal traktor för dryga 50000:-, men jag har tänkt åt andra hållet, man får mycket mer maskin, väldigt mycket mer maskin, när man köper en traktor. Som du skriver så kommer även en atv att krångla. Mitt mål har varit att leta efter en traktor med så få saker som möjligt som kan krångla. Gamla traktorer med snabbväxlar o.dyl. Antingen får man kunna greja med det eller så måste man vara 100% på funktionen.