Case 1056 XL framaxelproblem

[Dr. Lind]

Scoutgården jag hjälper med att hålla maskinparken igång på har en Case 1056-XL med framaxelproblem.
För ett tag sedan började höger framhjul vobla och styra lite som det ville, både i över/underkant och i högervänsterled.
Det visade sig vara höger nedre spindellager (eller vad det kan heta ) som saknas helt.
Jag mistänker även att sätet som ska hålla lagerbanan på plats i själva axelhuset är skadad eller kanske helt bortslitet.
Är det någon som har haft liknande problem?
Maskinen har få timmar på mätaren och har aldrig haft lastare.

Jag skulle bli mycket glad om någon har en bra spränskiss (gärna med mått) över framaxeln då de i verkstanhandboken är lite grova och gennerella.
Självklart kan jag riva andra sidan och ha som referens men det känns som att detta arbete ändå måste göras av någon med maskinpark typ fräs m.m.


Vänligen
Örjan Lind

[Dr. Lind]

[dongan]

Har en framaxel till en 956 liggande i ladugården.
Fast det ser inte ut att vara samma enligt bilderna.
Är en zf apl 1552, också rätt sliten.
Troligtvis är det kulorna i lagret som är borta om du märkte det nyligen.
Så det borde räcka att byta lager och tätningar.

[mathiast]

Spindellagringrn består i koniska rullager pos13, det finns en möjlighet att tappen kan blivit skadad också pos8 .
Man shimsar in rätt förspänning med shims mellan pos8 och huset.
Svårast brukar vara att få loss pos8 om dom är fastrostade,ett tops är att inte använda traktorn förrän det är fixat så inte hela hjulspindeln lossnar och kvaddar drivaxlar mm

[Alrik]

Senaste raset på våran 956xl så blev nya tappar i med överdimension i spindeln samt i locken, lager och tätning. Även "stödring" samt packbox in i axeln.

Rev själv, lämnade iväg spindeln med nav osv samt tappar och lager till mekanisk verkstad för tillverkning av tappar och fixa till säten. Sen lät jag traktorverkstaden montera ihop och shimsa in de.

Gick sönder unde vårbruket vid storsäckshantering. 12-13000h och lastare på traktorn. Dock så är dåliga framaxlar lite standard på dessa modeller, finns inga schyssta axlar på skrotarna heller.

Den andra 956 fick en "fungerande" framaxel av två dåliga. Den försvann över Östersjön för ett par år sedan.

[Dr. Lind]

Det blir nog till att riva själv och se efter hur illa det är.
Hur sitter drivknut och axel fast?
Behövs specialverktyg?

//Örjan

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

[Alrik]

När du tagit bort locken och tapparna så är de bara att dra ut hela skiten. Spindel, nav, knut och drivaxel följer med ut. Går att pilla i allt på samma vis med nav på palldragare. Lite knixigt att få i axeln i diffen.

Släpp på styrkolven och parallellstaget innan du monterar bort lock och tappar.

[Dr. Lind]

Äntligen så har jag börjat riva i framaxeln på traktorn
Det visade sig att glappet var värre än vi trodde. Stora delar av det nedre lagret var helt borta, endast den yttre lagerbanan fanns kvar.
Surt är det att någon fullagat axeln tidigare genom att svetsafast den nedre lagertappen i ledhuset (troligen pga gängpaj), det som är mest irreterande är att man gjort det på insidan för att det inte ska synas, det hade varit enklare, starkare och möjligt att byta med vinkelslip om man svetsat på utsidan.

Hur identifierar jag axeln med 100% säkerhet så att den inte är bytt eller så.

[Alrik]

Sitter en typskylt på axeln med massa nummer på. sitter på vänster sida på framaxeln på 956 xl

Tillägg
Enligt bilden du lagt till tidigare i tråden så borde gå att köpa ny nedre tapp och få dit den med skruv.

Även nya lager och hoppas att lagersätena klarat sig hyffsat. Annars löser en mekanisk verkstad lagersätena.

[Dr. Lind]

Typskylten är funnen och avkodad, det verkar vara original axeln APL-345 4472 053 085.
Det blir en del nytt, nedre tapp, övre nedre spindellager med tätningar, lager och tätningar till drivaxeln i ledhuset m.m.
Tack ock lov så verkar sätena ok då de skyddats av de yttre lagerbanorna.

Konstruktionen verkar lite märklig. Om jag fattat rätt så står vikten på nedre spindellagret, som i sin tur bara sitter i axeln med tre bultar.
Eller vilar lagret direkt på ledhuset?

[mathiast]

Nej det är mycket riktigt spindelbulten som tar vikten

Detta inlägg har raderats av Dr. Lind den 12:40:27, 04-05-2020.
Anledning: redigera

[Dr. Lind]

Nu är allt på plats igen.
Pengar och en hel del arbete och tid gick det åt.
Ca 7800kr för ledhus, 2 spindellager, tätningar, glidlager, skruvar, schims, O-ringar osv. är trots allt inte helt uppåt väggarna.
Lite tur i oturen var att vi klarade oss utan att köpa avdragare och sånt utan allt gick att lösa med lånade grejer och lite uppfinningsrikedom.