kylningssystem Volvo BM T400

**#16** » 10:10:32, 11-01-2019

Här är en bild på härligheten från november.

**#17** » 13:48:41, 11-01-2019

Den där såg inte riktigt original ut

**#18** » 14:07:49, 11-01-2019

MF Fernmo keps på taket

**#19** » 18:16:18, 11-01-2019

bert skrev:Den där såg inte riktigt original ut

Det är viss trygghet att man under traktorns liv gjort vissa renoveringar/förändringar. Det är en del av traktorns kulturhistoriska utstrålning. Men visst ser kepsen på klippanhytten lustig ut.

**#20** » 18:26:07, 11-01-2019

Lika så skärmarna. Är det orghjul bak för fälgarna liknar 430
Är det såna fälgar fram när det är klen framvagn?

**#21** » 20:21:47, 11-01-2019

Visst ser hytten lite ”våldtagen” ut, men när man använder grejer så är det inget ovanligt eller konstigt att man ändrar och moderniserar.
Jag har ändrat om och byggt på min 320 endel, och mer kommer det nog att bli med tiden.
Är svårt att hitta nogon modern traktor i den storleken för vettiga pengar när man bara använder det ett fåtal timmar om året, då anpassar man efter hand istället.

**#22** » 20:44:32, 11-01-2019

Jag ska ha den som månskensbonde för 5 ha härlig moränlera. Så länge den gör sitt jobb utan allt för mycket skruvande (mecka är kul men plöja är roligare) så får den nästan se ut hur som helst. Någon blänkande utställningspjäs kommer aldrig vara målet.

**#23** » 20:59:58, 17-02-2019

I helgen var det dags för vårbruk här i Skåne. Det blivande trädgårdslandet plöjdes upp med en Överum Pony. Kylartempen låg högt men stabilt och vattnet strömmar nu genom kylaren. Så pumpen fungerar troligen som den ska och jag skruvar ogärna på något som fungerar. Oljetrycket blev förvisso lågt då det blev en del tomgång (tiltorna föll ibland tillbaka och manuell vändning blev nödvändig). Tack för alla tips, nu vet jag att min biltemamätare visar fel men funkar och hur jag ska gå tillväga om jag får problem på riktigt.

**#24** » 21:38:26, 17-02-2019

Lågt oljetryck på dom motorerna ska man se upp med. Inte ovanligt att sugröret brister, med följden att pumpen suger luft som följd.
Var ute för det problemet på min 320.
320 har en lucka i sumpen som gör att man enkelt kommer åt det, vet inte när det försvann, men det finns inte på alla.

**#25** » 21:51:30, 17-02-2019

En fråga bara: om oljetrycket är OK (långt uppe på grönt) vid kall motor - kan ändå sugröret vara brustet?
Mvh/Gösta

**#26** » 08:37:12, 25-02-2019

johan.eriksson skrev:Lågt oljetryck på dom motorerna ska man se upp med. Inte ovanligt att sugröret brister, med följden att pumpen suger luft som följd.
Var ute för det problemet på min 320.
320 har en lucka i sumpen som gör att man enkelt kommer åt det, vet inte när det försvann, men det finns inte på alla.

Lågt oljetryck (nära det röda fältet) anses väl normalt på en perkins. Antar att TS menar att oljetryck fortfarande finns men är nära det röda!
15w40 olja brukar avhjälpa de låga oljetrycket vid riktigt varm motor på ad3.152 motorerna

**#27** » 09:20:35, 24-03-2019

Stämmer, oljetrycksmätaren står vid gränsen mellan rött och grönt då traktorn stått på tomgång en längre stund. Trycket går upp efter en stund om man kör en bit med gott gaspådrag.

**#28** » 10:58:45, 25-03-2019

har du bytt olja?
Kontrollmät med en riktigt manometer.. så har du svart på vitt om du är innanför tolleranserna utgå sedan därifrån!

**#29** » 14:57:02, 02-12-2019

Tack för alla tips och råd.

Temp: Bytte till en mekanisk tempmätare. Trodde först att den inte fungerade då den ständigt stod på "kallt" men efter att varit ute och belastat motorn med vägtransport så ser jag nu till min glädje att den fungerar utmärkt. Mitt råd till er som möjligtvis har samma bekymmer som jag hade: Byt mätare!

Oljetryck: Då jag bytte oljan insåg jag att det var 9l i stället för de 6l som det ska vara (ja jag skäms att jag kontrollerat oljestickan så dåligt, trodde att stickan var fel). Visar sig att den tar in diesel i oljan. Har bytt matarpump och hitintills har oljenivån varit sig stabil, likaså oljetrycket.

Tack för all hjälp!