Maskinisten

Vad betyder de olika siffrprna i däckdimensionerna?

Om man jämför, vad är skillnaden mellan:
13.6R24
och
16.9-24

24 är väl höjden, i alla fall på fälgen, och 13 resp. 16 bredden?
Men vad är 6 och 9?

6 och 9 är också höjden. Eller rättare sagt 13,6 (tretton komma sex) och 16,9 är höjderna. Allt mätt i tum. Jag tror att normal profilhöjd dessutom är 80% så länge det inte står nåt annat.

Så 16.9-24 är högre än 13.6R24 då?

Ralle skrev:Så 16.9-24 är högre än 13.6R24 då?

Jo 16.9-24 är både högre och bredare däck än 13.6-24

Är det inte så att t.ex 16,9 är bredden och höjden är då 80 % av det...?
24 är väl fälgdiametern.

Jo, just det.

Kan någon klarställa detta t.ex. med en bild? Jag tycker att det var motsägande uttalanden här om man läser igenom hela tråden.

Ok, det finns säkert nån fin bild nånstans ute på nätet men här kommer i varfe fall en sida ur boken "Fordonslära-traktorer och redskapsbärare" från LT's förlag ISBN 91-36-03244-1

I sista stycket står det klart och tydligt... tror jag.

Holger, du får ett klarläggande i text också:

16,9-24 får bli vårt exempel eftersom dom sitter på min merca.

16,9 tum brett, dvs 429,26 mm.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 80% av dessa mått, dvs 13,52 tum eller 343,408 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(16,9 x 0,8 x 2 + 24) x 25,4 = 1296,416 mm. Notera gärna att vi här håller hög precision, hela tre decimaler.
Dessa siffror är alltså:
Bredden x profilhöjden x 2 (det är ju en däckssida uppe och en nere) + fälgens diameter. Eftersom däckets mått i detta fall var i tum så omvandlar vi sen alltihop till mer begripligt metrisk mått genom att multiplicera hela biddevippen med 25,4.

Finns ingen profilhöjd angiven kan man utgå från att höjden är 80%.

Ett metrisk däck med annan profil:
400/60-15,5 är en storlek som är mycket vanlig på traktorkärror, bland annat på min kärra.
400 mm brett.
Höjden från slityta till fälgkant blir då 60% av detta mått, 240 mm.
För att få veta däckets diameter lägger man ihop de olika höjderna:
(400 x 0,6 x 2) + 15,5 x 25,4 = 873,7 mm.
Notera här att diametern på fälgen fortfarande är i tum. Eftersom det bara är det måttet som är i tum så har jag gjort om ekvationen så att endast fälgen ska omvandlas till mm, allt annat är ju redan klart.

Observera att detta är obelastade mått och dom stämmer sällan exakt i verkligheten. Gummi är ju som bekant flexibelt. Detta är ungefär som att sälja resårband på metervara och försöka vara ärlig.

Tydligen går det att göra en enkel sak hur invecklad som helst... Iofs inget nytt där inte...

Fälgkanten som Robban nämner är alltså bottnen på fälgens sidor, alltså där gummit tätar mot fälgen i radiell riktning. Alltså inte mot fälgens yttersta fals(eller fälghornet som det benämns i bilden min) som man kanske i misstag kan tro av Robbans beskrivning.

Ok då fyller jag på med ett ? till..jag kan läsa mig till att följande däck passar min Boxer.

Vad är 11,12,14 resp 6?

12,4/11-38/6

13,6/12-38/6

16,9/14-30/6

Kan det då även passa med ett par 16,9-38 med 50-60% kvar?

Jag tar mig friheten att börja gissa lite:
Är 6:an antal lager i däcket?
Kan 11/12/14 vara fälgbredden?

Verker egentligen rätt stendumt att börja gissa i en klistrad tråd som så att säga aldrig "försvinner".
Men jag tycker mina gissningar känns ganska rimliga men dom kan nog vara fel i alla fall.

16,9-38 är rätt stora tofflor. Dom blir ju 2 dm högre än 16,9/14-30/6 (slitaget ej medräknat).
Ska du sätta på såna tofflor så ska du nog dels kolla att dina fälgar är breda nog, dels att du har frigång på höjden mot skärmarna, dels frigången sidledes mot skärmarnas innerkanter.

Anders.B skrev:Vad är 11,12,14 resp 6?

12,4/11-38/6

13,6/12-38/6

16,9/14-30/6

Helt rätt som Robban skriver. Det är blir lätt feltänkt om man jämför med dagens beteckningar men det gäller att hålla i minnet att tumtal tillhör det förgångna och då fanns just inga lågprofildäck. Alltså är det fälgens bredd som detta tumtal gäller.

6 är som nämnts antalet inlägg. Mera inlägg = större bärförmåga samt bättre hållbarhet mot punktbelastningar(typ avsågade stubbar i röjd skog).

6 eller 8 inlägg är det normala på jordbrukstraktorer. Tunga grävlastare/baklastare mm kräver mera inlägg typ 12-14. Skogsmaskiner har väl uppemot 16?.

Edit: Puh, jag hann visst korrigera mitt klavertramp.../edit:

Robban_C skrev:Jag tar mig friheten att börja gissa lite:
Är 6:an antal lager i däcket?
Kan 11/12/14 vara fälgbredden?

Verker egentligen rätt stendumt att börja gissa i en klistrad tråd som så att säga aldrig "försvinner".
Men jag tycker mina gissningar känns ganska rimliga men dom kan nog vara fel i alla fall.

16,9-38 är rätt stora tofflor. Dom blir ju 2 dm högre än 16,9/14-30/6 (slitaget ej medräknat).
Ska du sätta på såna tofflor så ska du nog dels kolla att dina fälgar är breda nog, dels att du har frigång på höjden mot skärmarna, dels frigången sidledes mot skärmarnas innerkanter.

ursäkta men jag tror du/ni har missat en sak... den bifogade bilden som du bifogade tidigare i denna tråd så står de klart och tydligt vad tex. 11/12/14 betyder

Har på min skogsvagn 500-22,5 low profile står det.
Är det samma som 60% profil eller hur ska man tolka det?