Maskinisten

460 85 r38 bak 380 85 r28 fram som orginal. Radialdäcken som jag har tänkt skaffa är 18,4x38 och 14,9x28.

Borde ju inte va några problem

bert skrev:Borde ju inte va några problem

Tack,det låter ju bra.

Hej!
Jag planerar att byta hjul på en 4wd traktor, både bak och fram. Jag ska ha smalare hjul för att köra i körspår, och tänkte då också passa på att skaffa lite högre hjul, eftersom det år plats till det.
Jag har tittat i en katalog på nätet, som heter Gripen Wheels. Där ser man alla mått på däcken, men en sak som krånglar till det är att den angivna däckhöjden stämmer inte med den angivna omkretsen.
Så frågan är vilken siffra man ska använda för att få rätt förhållande mellan bak och framhjul för att det ska stämma med fyrhjulsdriften.

Jag har rullat på hjulen och räknat varv, och kommit fram till att framhjulen ska vara 73,07% av bakhjulen vid exakt samma hastighet fram och bak.
Sedan lär det ju vara så att man accepterar att framhjulen snurrar 0-4% snabbare än bakhjulen, men inte tvärtom.
Men jag antar att det bästa är att hamna så lika som möjligt för att det ska rulla så lätt som möjligt.

Men iallafall, frågan är om man ska räkna på omkrets eller höjd. ( Dessutom blir skillnad olika på olika däck beroende på vilket sätt man räknar på, då förhållandet mellan omkrets och höjd inte är samma på alla däck)

Omkretsen borde väl vara det viktigaste för det är ju inte många mm på höjden förrän omkretsen sticker iväg

Hur menar du då?
Är det diametern eller omkretsen som anges som stämmer med verkligheten?

Tror det är bättre med 4% än 0% "fördrivning" det är för att kompensera i svängar och över tid, det större diameterslitaget fram än dak.

Är det inte en faktor PI som skiljer omkretsen från diametern, så är ett av måtten angivna fel från säljaren/tillverkaren.

Jag kan tillägga att på stora bildäck (terrängdäck) så stämmer det väldigt sällan att räkna fram diametern mha dimensionsbeteckningen.

Men då kan man hos vissa tillverkare hitta data på verklig diameter eller omkrets.

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

Funderar på om det inte är så att du tittat på " belastad diameter/radie"?

Det står bara "höjd" och "Omkr." i tabellen.

http://www.gripenwheels.se/sortiment/prislista/
På exempelvis sidan 67 står det överst 1738 mm på höjden och 5318 mm i omkrets. Räknar man ut omkretsen utifrån höjden så skulle den ha blivit 5460 i omkrets.
Enligt en säljare så är den angivna omkretsen när däcket är lite tilltryckt av tyngden, och då räknar man med faktorn 3,06 istället.
Dock stämmer detta inte heller, då två däck med samma höjd ändå kan ha olika omkrets enligt tabellen på sidan 67.

Ute i fält antar jag att det i praktiken blir olika omkrets beroende på hur långt ner i marken nabbarna sjunker också..
Men iallafall, när jag ska köpa däck, hur ska jag få rätt förhållande mellan bak och framdäck?
Ska jag gå på den angivna höjden, eller på omkretsen. Säljaren kunde inte svara på detta.

Det är bara tillverkaren som kan svara på det

Är denna återförsäljaren för lat för att kolla upp det, så hör med en annan.

Eller så väljer du bara att gå efter det ena, och ser till att ha marginal så inte framhjulen går för sakta oavsett vilket som är det rätta måttet (det skiljer ju inte så jättemycket, men jag har full förståelse för att du vill ha full koll på det).

Angående hur mycket snabbare framhjulen ska gå så tycker jag att användningsområdet spelar in rätt mycket.

Är det tex en liten traktor som man kör tunga lass i frontlastaren med så vill man ju gärna kunna köra med 4wd även på fasta undelag, då hade jag sett till att ha så lika hastighet som möjligt fram o bak.

Samma sak om man ska dra tunga vagnar efter traktorn, då kan man ibland behöva 4wd även på fasta underlag.

Men använder man bara 4wd ute på åkrarna på mjukt underlag, så vill man ha desto högre utväxling fram.

Allt användning däremellan får bli en avvägning...



Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

Diameter skillnader på däck varierar 70 -80 mm beroende på hur slitna däcken är . Verkar som om att olika däck från olika tillverkare kan variera i storlek trots samma dimension .
När jag skulle byta däck på våran lastmaskin för några år sedan . Kunde jag då konstatera att kunskaper om däck saknads hos Gripen Weels. I varje fall i det speciella fallet.
Hur många procent fram hjulen ska gå fortare vet jag inte . Fram hjulen slits oftast fortare än bak hjulen vilket innebär hastighets skillnaden mellan fram och bak minskar .
Tror att du ska leta vidare bland däck säljare för att få ett vettigt svar på dina frågor.
Göran i Björnarbo

En fråga lite utanför ämnet, men ändå om hjul: Vet någon vad det är för bultcirkel och navdiameter på Volvo 650?

Kolla i fliken bultcirkel tabellen som finns i sidhuvudet. 650 finns inte med men en granne monterade hjul från en JD3130 på sin 650.

Hej, drar upp en gammal tråd men är ny på traktorer och termer Har nyss köpt en traktor med däck 16.9/14-30 och jag greppar inte riktigt vilken storlek på kedja jag skall söka efter
Traktorn är en Ford 4500 industrial av 1966 års modell.