Laga flänsen på grenröret?

[Svanberg01]

Hej!

Har ett grenrör i gjutjärn som läcker mellan toppen och grenrör, packningen är kass på en av två portar.
Ytan på toppen ser fin fin ut.

Första bilden visar den kanal/port som läckter, är för lite material i ena hörnet, det övre till vänster.
Andra bilen visar den andra kanalen/porten som varit tät, men ändå ser lite risig ut.

Har hittat nytt grenrör för ca 1200+moms så det kan jag absolut köpa men det är ett par veckor bort så behöver laga det befintliga till att börja med då traktorn behövs.
Ska blästra imorgon för att få det rent.
Går det att fylla i med svetsen, mig/mag och slipa "plant" ? eller kan kemisk metall / lim funka? (Hur varmt blir ett grenrör på traktor?)

Det är också lite porer, om man kör lite försiktigt med lamellen på vinkelslipen för att få bort det värsta, funkar kemsikt metall eller kanske avgaspasta mot porerna för att få det plant mot packningen?

Traktorn ifråga är en MF690 Turbo, motorn är en perkins 248.

[G-son]

Rengör, hårdlöd, planfräs.

[63an]

Vill du ha garanterat tät packningsyta, ja då plockar man loss grenröret å lämnar till verkstad som kan fräsa nu yta! Kallas kvalitetsjobb Bara vara noga med att dra jämt vid återmont

[Svanberg01]

Det hade säkert varit det bästa, någon som kan få på lite material och planfräsa.
Att hitta en verkstad som fixar detta innan påsk är nog uteslutet.

Jag får väl helt enkelt testa min svets och fila med en plattfil så gott det går

[63an]

Då hamnar att gassvetsa hårdlöda du vet gula pinnar

[magloman]

Jag skulle blästra det, sen värma upp det till typ 300-400 grader sen bränna på med MAGen bara. Sen stoppa ner det i sand så det kyls ner sakta. Sen slipa plant med slipskiva och lamellrondell på vinkelslipen.

Eller svetsa med rostfri pinne sen göra lika.

[G-son]

På grund av den höga kolhalten i gjutjärnet är risken att all skärande bearbetning bara är att glömma efter du migsvetsat - den hastiga avkylningen leder till härdning och vitt gjutjärn (istället för bearbetbart grått). Och det är om det inte spricker redan av spänningarna när det kallnar.

[Klazzon]

Nu kan jag inte detta (grenrörsfunktioner) mer än bearbetningsmässigt och tänker att det inte skulle behövas ta ner mer än 2-3mm in annan det är en fin plan yta på större delen av grenröret. Skulle det vara en stor nackdel för grenröret? Känns väldigt noggrannt att först löda upp för att sedan fräsa bort större delen och endast ha ett fåtal uppfyllda defekter med lod kvar?
Känner du någon på en industri med en knäfräs tror jag de löser det över en lunchrast med en smörgåstårta som betalning innan påsk
Lyckat till och visa gärna en bild på hur du fick ihop det.

/Magnus

[Svanberg01]

Fantastiskt med alla svar på så kort tid! Detta forum gillas starkt

Skall höra mig för i morgon om någon kanske känner till en verkstad eller privatperson som kan tänkas hjälpa till med kort varsel innan jag ger mig på grenröret själv.
Återkommer...

[fretchi]

Ska det bara hålla nån vecka kan man väl testa att montera med dubbla packningar och hoppas på det bästa

[magirus]

..å litt sånt vitt klegg som får "torka" över natten innan man startar

[jeppe1]

Vi fick göra en sådan operation på en gammal t-22 bensinare brorsan hade för många år sedan. Vi löste detta genom att dra grenröret på en gedigen planbänk för motortoppar med smärgelduk på tills bra mycket bättre yta blev till. Det tog inte många drag innan vi kände oss nöjda. Sen var de dubbla packningar och den vita pastan som lite grädde på moset me. Den vart tät efter det tilltaget. Så kolla me din lokala (gärna äldre) verkstad om det finns en sådan bänk och om det går att låna några minuter.

[Ivar Risslén]

Jag skulle nog prova med Holts GunGum. https://ferdfelt.se/varumarken/holts/

[Svanberg01]

Dags för uppdatering.
Fick inte tag i någon som kunde planslipa grenröret med så kort varsel så det blev att fila och slipa lite på egen hand.
Såg ganska hyffsat ut, på med packningar och avgaspasta vid montering.
Varmkörde och efterdrog bultarna, har nu kört ca 6-7 timmar och det håller ännu... får se hur länge det går.

Det blev stor skillnad i effekt på traktorn nu märks det markant när turbon börjar jobba!

En fundering dock, bultarna till insuget, dessa var fulla i olja när jag tog ur dom?? Gjorde rent dom och hade på gängtätning vid montering.
Var svårt att se och hade ingen luft tillgänglig, är dessa hål genomgående tro? Har haft olja som runnit på den sidan blocket tidigare men detta verkar ha upphört nu.

[63an]

Bara att hålla koll ett tag så ger det sej OM något är bra ELLER