Kan du avgöra om den misständer rent slumpmässigt eller om det alltid är samma cylinder/cylindrar som får problem?
Har du kollat om det finns normalbra gnista om du gör ett startförsök direkt efter att motorn har stannat av sig själv?
En sak som har förekommit ibland är om det har samlat sig vatten inne i magnetapparaten (eller i botten av fördelaren om motorn hade haft magnettändning). När man har kört en stund och magnetapparaten/fördelaren har värmts upp av spillvärme från motorn, så börjar vattnet avdunsta, och kondenserar på insidan av det kalla fördelarlocket och ställer till med överslag. Botemedlet mot detta är att köra motorn tills den börjar misstända eller stannar, då tar man av fördelarlocket och sedan får den stå med locket avtaget så att magneten/fördelaren vädras ur medan den kallnar. Helst gör man detta en dag med varmt och torrt väder.
