Något ordentligt tok framaxel MF 550

**#76** » 20:15:25, 12-10-2019

Tänkte att nippeln fallit bort i ändan på axeln på min nyköpta 550 när jag skulle smörja men fick inte dit någon nippel öht. Är inte någon gänga som passar smörjnipplar iaf.( Har ett ganska bra sortiment)

**#77** » 21:13:56, 12-10-2019

Om du tänker på det främre hålet i original axeltappen så är det inte genomgående eller har någon passage till nåt smörjställe. Jag tror att den gängan är för att sätta någon typ av avdragare för att kunna dra ut tappen ur axeln om man vill byta bussningar och inte vill ta isär den på mitt sätt :screwy:

**#78** » 21:49:10, 12-10-2019

Tänkte nästan det med :grin:

underbar liten traktor , fint skick på din med ser jag :thumme:

**#79** » 18:58:02, 21-10-2019

Är det någon som vet vilken passning det ska vara mellan bussning och framvagnsvagga?
Vet inte ens vad jag ska gissa på 0,1mm? 0,05mm?

(Alltså hur mycket mindre hålen i framvagnsvaggan ska vara mot bussningarnas diameter?)

**#80** » 19:19:20, 21-10-2019

Bussningen ska ju gå trögt på plats så att den sitter stilla i vaggan, det är absolut presspassning på den.
Någon till några hundradelar är det allt. (att bussningen är större än hålet, alltså)

**#81** » 19:26:52, 21-10-2019

Precis. Hålet ska vara lite för litet.
Men en hundradel eller två då. Kanske.

Ska fixas imorrn. Ska kolla med han som gör jobbet. Han kan ju veta. Men vill av naturen ha lite koll själv så jag inte känner mig som en total noob.

**#82** » 15:39:57, 22-10-2019

Det löste sig... han hade koll på läget.

**#83** » 22:09:17, 22-10-2019

Aah. Äntligen hemma. Nu står inget ivägen för mig att skruva ihop allt. :buga:

Trodde jag...

Jag tänkte ju flytta ut fettnipplarna så de är lättåtkomliga. Jag har köpt lite delar så att det ska gå att sätta dem i ett block på framaxeln där de är lätta att nå.

Det blir ju rätt trångt under kylaren även med vinkeln

Men då tänkte jag att detta kan vara en lösning :screwy:

(bara det ryms framför remskivan)

Nä jag målar lite istället och sover på saken :wave:

**#84** » 23:22:27, 28-10-2019

Målad i rätt färg.

Monterad med framaxeln på plats. Men attan vad det var trångt mot styrstaget. :???:

Och när inte nåt annat passat, varför skulle axeln göra det direkt?
Fick slipa bort den här gjutkanten då framaxeln red på den innan den nått så långt ner att tappen ens gick in.

Knäckte till styrstaget sen och nu fanns det lite mera plats, även om det är rätt trångt.

Tur att jag satsade på att koppla infettningen genom centrumhålet i tappen. Den här nippeln hade blivit lite tight att komma åt med sprutan. :huh:

Nu börjar det likna nåt till slut :hurra:

(buntbanden är provisoriska...)

**#85** » 08:17:29, 29-10-2019

Hur kul är det att byta fläktrem på den där?

**#86** » 08:39:44, 29-10-2019

PeterR skrev:Hur kul är det att byta fläktrem på den där?

Kul att du frågar:)
Det är inte lättare än på original. Det kan jag lova. :screwy:

Men jag monterade remmen efter tappen och fettslangen så att jag testat innanhav byggt in mig i ett hörn. :thumme:

**#87** » 13:40:49, 30-10-2019

Då köpte jag fett och laddade sprutan. Grundsmorde lite vid montaget men nu skulle jag testa mina nya fettnipplar med slangar.

Bakre lagerläget gick fint.
till främre läget pumpade jag in en hel del i slang och tapp innan det gick tungt två tre slag innan det gick lätt igen. Pumpade på lite till men sen såg jag...

Skär-ringen i kopplingen hade inte skurit in tillräckligt och kopplingen släppte. :aaargh:

tur att det är gott om plats... :huh:

Men tre slag fett som drog in i bussningen är ändå nåt så jag passade på att köra lite och städa upp två månaders byggskrot och ställa fram det nya materialet till taket. :driver: