Råd vid köp av Volvo BM 36

[Uvered]

Hej!
Här kommer mitt första inlägg.

Jag ska så småningom åka och titta på ett objekt som jag är mycket intresserad av.
En BM36 från -56. Det är en ägare och den har mestadels stått inomhus.
Vad ska man titta på när man gör en besiktning av traktorn? Är det kutym att öppna slagkraften på tanken för att se hur mycket goja där finns? Torrsprickor i däck, hur allvarligt är det? Hur kan man kontrollera att motor och transmission är i skapligt skick?
Tacksam för råd och tips.

[Janson1]

Det är alltså en 60+ år traktor. Vissa torrsprickor är det säkert även om däcken är bytta ett par gånger. Fungerar den? I så fall, provkör den och lyssna efter oljud. Prova alla funktioner såsom växlar, koppling, bromsar, kraftuttag, hydraul, ljus. (av det som finns) Läcker den kylarvätska, olja, bränsle? Ja, det gäller att få ett helhetsintryck.
Edit: gärna att du får göra dagens första kallstart, eller att vara med i alla fall. Så känn på motorn direkt när du kommer dit om den är kall eller ljummen... Då får man verkligen reda på om den är lättstartad och iordning eller ej.

[torbjorn_forsman]

Håll ett öga på avgasernas utseende och lukt, kolla om det bolmar onormalt mycket ur vevhusventilationen mm.

Kolla också hur motor- och växellådsolja ser ut. Det är vanligt att det kommer vatten i växellådsoljan om växelspaksdamasken är trasig och traktorn har stått ute. Ta också en titt på oljan i hjulväxlarna, om den är grön och slemmig ska man dra öronen åt sig.
Titta på hjulspindlar och styrarmar i framvagnen, det är vanligt med spår av klåparlagningar och hårresande svetsövningar där.

[magloman]

Håller med föregående.

För min del får den hellre vara rostig och sliten och ha brister än den är full av klåparlagningar och massa färglager.

[magirus]

Hade en 36 i 15 år, den va ansedd som skrot när jag köpte den, men den tuffade på o gjorde sitt jobb iaf.
Kallstarten är viktigt, de ska bolma litt svart en liten stund men sen ska de va hyfsat "rena gaser". Dock beror de på va som finnes i tanken, är det gammal gulbrun diesel så kan de ryka o lukta litt.

Kolla att de är olja i pumphus o regulatorhus (allt på insprutningspumpen) troligen är insprutdelen ganska dieselblandad men de e "normalt".

Denna kan va bra att studera innan du åker o kikar
BM 35/36 instruktionsbok

Motorn ska gå lugnt o fint på tomgång när den har startat o stått/gått en stund. Vad som är lugnt förstår du när du hör det.

Däcken, well.. de som va på min va hårda o fulla me sprickor men klarade sig utan punka.
MEN, stora revor etc är int bra, läge för prutning.

Om hydrauliken är seg, kolla remmarna till hydraulpumpen. Är dom dåligt spända blir de dålig fart på hydrauliken.

I övrigt kolla oljestickan, de ska va svart olja, inte vit/grå. Det senare indikerar ev kylvätskeläckage in i motorn.

I övrigt, se inläggen ovan.

Helhetsintrycket är annars de som gäller. Skruva o serva får du göra oavsett

Lycka till

[magirus]

Blir de köp kan denna litteratur vara intressant

BM 35/36 smörjschema

BM 35/36 reservdelskatalog

BM 35/36

[Kungsis]

De kan spricka vid motor/växellåda. Kolla efter sprickor och lustiga svetsfogar: Framförallt om du ser tecken på att den har haft lastare monterad. Kolla även att bakhjulen inte låser efter kraftig inbromsning. Om så händer tyder det på mycket slitna bromsar. Iof inget som inte går att fixa. Kolla även efter alger i tanken.

Mvh
Kungsis