Valtra 6200 -Byta kopplingscylinder?

[Herr Pentin]

Har en Valtra 6200 som förbrukar kopplingsvätska. Felet är lokaliserat till att manövercylindern läcker.

Manövercylindern sitter ju lite bökigt till i en fördjupning i torpedväggen bakom batteriet.
Det ser ut som att man måste ta bort batteri och batterihylla, samt en hel del rör och slangar som sitter i vägen.

Har tittat i servicehandboken här på Maskinisten. Men den delen med manövercylindern finns inte med i den handboken. (Del 411)?

Är det någon här som har bytt manövercylindern och som kanske har lite tips på hur bökigt eller enkelt det är?

Det kostar ju på att forsla iväg traktorn till en verkstad. Känns ju lite trist om man inte kan byta manövercylindern till kopplingen själv.
Ännu värre om man påbörjar arbetet men inte kommer i mål.

[johaniskogen]

Bytt flera ggr, iof på en 8450 utan elkoppling, så principen är nog desamma, men har du elkoppling så finns de 3 eller 4 varianter..

Ut med batteriet, bort med hyllan batteriet rullar på, låst med saxsprint, en på varje sida. Sen delar du på plåten till höger om batterihyllan, tror de är 6st skruvar, nu blir de lättillgängligt. Inne i traktorn fäller du säkringslådan för att lättare få tillgång till gaffellänken i andra änden av cylindern, den är låst med en saxsprint den med,

[johaniskogen]

Anledning till att jag gjort de flera ggr är billiga piratkopior.. Köp original, inte en lantmännens classic delar höll måttet..

[Herr Pentin]

Tack!

Det låter ju inte som det är så värst omöjligt.

Det är med elkoppling. Men det påverkar nog inte alltför mycket.

Bra tips om originaldelar.

Det är ju rätt så retfullt att göra ett jobb flera gånger bara för att det är dålig kvalitet på delarna.
Till och med mer retfullt än att få katthår i näsan.

Då är det bara att ge sig på jobbet.

[Tinwhistlemaniac]

Bytte förra året på vår 6200, det gick ganska smidigt utan att ta bort batteri hyllan, tänkte först gjort det men provade utan. Lite förlängare med 1/4 hylsor, tror det var 13mm. Lossade bara inne i hytten sen röret givetvis. Gick enklare än jag trodde

[Tinwhistlemaniac]

Att till lägga är att vår är en 97a så det kanske är värre på en senare?

[Åsa-Nisse]

Jag gjorde också ett byte utan att lossa batterihyllan på min 6200-98. Det gick med lite lirkande och en portion tålamod. Byte och byte.... Jag bytte tätningar i den och satte tillbaka densamma.

[Herr Pentin]

Glädjande att ni lyckats utan att ta bort batterihyllan.

Jag har en bra uppsättning Kamasa "ytte-pytte" 3/8" verktyg, som visat sig vara det enda rimliga sättet att byta tändstift på Porsches och Subarus boxersexor.
Så det är gott hopp om att kunna byta med hyllan kvar.

Väntar nu på att få hem nya manövercylindern.

Jag föredrar att packa om cylindrarna, då det oftast är en tätning som blivit utsliten. Ovanligt att själva cylindern är defekt.
Men när den nu sitter så infernaliskt inbyggd så vill man gärna byta den utan risk för att behöva göra jobbet igen.

[Björn Lindahl]

Satte mig precis i traktorn för att koppla på skogskärran och börja med vindfällena. Ingen kopplingsverkan.

Det verkar inte ha tagit någon olja, så inget läckage. Men med dåliga packningar i cylindern blir det väl ändå detta symtom gissar jag. Märkligt bara att det kom så plötsligt.

Bara att riva bort cylindern då eller?

Kan tillägga efter lite mer analys att om jag luftar, så kommer olja ut med fart och pedalen vill inte gå tillbaka efteråt, så det verkar vara tätt i övrigt. Oljan i behållaren sjunker som förväntat. Mycket som pekar på packningarna i cylindern känns det som. Eller kan felet vara någon annanstans?