Bakaxeltätning Buster 320 -62

#1 » 00:14:31, 27-01-2020

Hej! Ny medlem på detta fantastiska forum. Är en glad amatör med viss mekarvana. Min Buster läcker olja ur navet på vä bakaxel. Tagit av bakhjulet (satt löst!) och har skaffat en avdragare till bromstrumman och går igång i morgon. På forumet finns bra upplysning om de två yttre tätningarna men hittar inget om den inre. Har några frågor: 1) Är det troligt att man behöver byta även den inre tätningen? I så fall - vad är om dimensionen? Kan man byta den inre utan att ta ut hela axeln? 2) Hur vet man att man drar kronmuttern med 200 kpm vid återmontering?? Längd på hävarmen?? Har redan VHB och sprängskisser. :driver:

#2 » 03:36:53, 27-01-2020

svar fråga 2 Kilopondmeter (kpm), är en äldre enhet för vridmoment, 1 kpm = 1 kilopond × 1 meter.
Förläng ett dragskaft med ett tvåmeters rör och häng i röret.
Väger du 100 kg så har du uppnått rätt moment :grin:

#3 » 09:51:19, 27-01-2020

200 kpm = 2 kNm, om du vill ha det i moderna enheter. Det blir en STOR momentnyckel, om nu uppgiften är korrekt.

#4 » 15:11:47, 27-01-2020

Tips som jag fick o använde när jag drog på min 320 är kanske är liiite vådligt, men de gick ut på att ha ett dragskaft mod längre med hylsa monterat på muttern, starta traktorn, lägg i ettan ELLER backen beroende på vilken sida som ska dras. Släpp kopplingen och precis när traktorn börjar lätta så knycker man litt lätt på kopplingen.
Jag tar inget ansvar för hur detta slutar för dej, men de slutade iaf bra för jag :thumme:

#5 » 15:22:46, 27-01-2020

det normala är väl att man har en momentförstärkare av något slag.

#6 » 18:25:10, 27-01-2020

Tack för tips! Har 65 mm hylsa och 1" T-skaft så det blir nog varianten med 2 m rör på skaftet. Inga ideer om dimensionen på den inre tätningen (nr 22 enl. tidigare sprängskiss i trådar i detta ämne)? Trumman är av :hurra:

så nu är det bara att jobba sig inåt.

#7 » 20:17:12, 27-01-2020

Nej, tyvärr inga råd om tätningen nu.
Men du får gärna dela med dig av måtten när du är färdig, även jag är ägare till en Buster.

#8 » 20:26:18, 27-01-2020

En tanke for genom mitt huvud. Jag hade isär navet bak på min terrier för drygt 10år sedan pga läckage ut i trumman, hade ingen packbox att byta med då, men det blev tätt efter rengöring av gammalt fett och annat. Men jag gjorde en anteckning på måtten då. Jag vågar inte svära på att det är samma på 320, men jag skulle inte bli förvånad om det är så.

#9 » 22:17:20, 28-01-2020

Tack så här långt! Kronmuttern inte dragen och bromstrumman satt i princip löst. Inte konstigt att det läckte ut i navet. Splinesen ser bra ut och inget axiellt spel. Tror ni att det bara är att dra fast allt igen (efter rengöring!) eller ska man byta packboxarna? Även den inre bakom lagret?? :huh:

**#10** » 22:40:45, 28-01-2020

Själva axeln sitter ansatt mellan två koniska rullager som är shimsade till rätt spel. Andra har haft samma fel o då har det räckt att byta de båda yttre tätningarna. Smörjer man det yttre rullagret för mycket kommer det trycka ut o rinna på fälgtallriken o se ut som att det läcker olja.

**#11** » 20:31:32, 29-01-2020

På min Buster läckte det så det blev stora fläckar på marken så länge växellådan hade olja. Innebär väl att oljan tagit sig förbi den inre tätningen? Beror läckaget på att hjulet och trumman inte var åtdragna tillräckligt eller är det troligt att den inre radialtätningen är skadad?
Yttre tätningarna uppges va 73,03*101,6*12,7 AS. När man tittar på kullager.se för att köpa dessa, så anger man att "andra kunder har också köpt" 63,5x88,8x12,7AS. Jag har sett specen för den inre tätningen och jag vill minnas att den började på 63,5....Tror ni att det kan va den det gäller?

**#12** » 21:33:27, 29-01-2020

Måtten ser ut som om det egentligen är jämna tumdimensioner, som någon har räknat om till mm.
2 7/8" x 4" x 1/2" resp 2 1/2" x 3 1/2" x 1/2"

**#13** » 19:41:34, 30-01-2020

Torbjörn, du har säkert rätt. Verkar troligare än alla decimaler på mm-måtten. Den stora frågan är om jag ska byta även den inre tätningen. Menar du att den andra specen är för den inre, eller har du översatt de mm-mått jag angav till tum?

**#14** » 21:08:04, 30-01-2020

Jag översatte bägge mm-måtten.

**#15** » 21:28:39, 04-02-2020

Nu fått de yttre packboxarna från kullager.se. Jag gör väl samma som ni andra, dvs monterar dessa och hoppas att det blir tätt. Innebär väl att det yttre lagret snurrar i olja istället för att smörjas av fett från smörjnippeln? Men det gör kanske inget för lite hobbykörning?? Dax att ge sig på bakskärmarna. Något tips om man kan köpa dessa? Nyfabrikat? Renoverade?