Projekt mrs David Brown 40D.

**#46** » 10:13:12, 04-04-2021

En S-pinne harv får man räkna 1,5-2 Hk per pinne om den går på djupet o med rätt fart (8-10 Km/h).

**#47** » 10:53:00, 04-04-2021

Oavsett, ett bra sätt att få mrs Brown att jobba ordentligt och motionera motorn :thumme:

**#48** » 21:56:46, 04-04-2021

Har nog inte tillräckligt stora ytor för att nå de hastigheterna. Men årsmånen är väldigt behaglig. Får nog passa mig så inte utsädet hamnar för djupt. Verkar inte bli någon såbotten på denna jorden.

**#49** » 22:40:50, 04-04-2021

Såg ut att gå fint nu :thumme:

Trevligt!

**#50** » 15:35:39, 05-04-2021

Hmm. Vad i hela friden? Fick igång henne. Bra nog tjurigt. Ungefär som en normal diesel neråt 20 grader. Men hoppade igång utan övrig hjälp än nötande. Körde ut och fyllde bränsle. Fick besök och så fick hon stå och gå en kvart på tomgång. Körde sedan och satte för harven drog den några meter och skulle sätta åt pinnarna. När jag vände mig om hade hon stannat. Luftade men sputade bra överallt. Även vid spridarrören. Men ger ingen grårök alls!. Vad har hänt? Blir inte klok på det. Ska kolla om ventilerna rör sig. Sedan vet jag inte.
Förslag?

**#51** » 19:43:58, 05-04-2021

Jodå vipporna rör sig. Men kände ett konstigt baksug på en kanna på avgasröret när jag lade handen på.men bara en gång sedan pumpade den på.
Byta ut bränslet kanske? Det jag fullde på var HVO som ståtg i dunk sedan oktober november. Ett långskott men vdet jag kommer på.

**#52** » 19:58:37, 05-04-2021

skumt!! HVO ska väl va ganska lagringsbeständig!? nån tyckte att den va bättre än blankdieseln jag använder...

**#53** » 21:01:07, 05-04-2021

Den får luft som den ska? Tvivlar också på att det skulle vara själva bränslet. Men det verkar som det blivit mer och mer svårstartad och det senaste som du gjort vid är bränslepumpen, så jag tror att felet ligger där. Även om du får fram diesel till spridarna kanske där inte är tillräckligt tryck för att de ska öppna. Eller så har då skit i spridarspetsarna.

**#54** » 21:44:50, 05-04-2021

Får kolla spridana då. Men kom på nu ikväll att när jag köpte henne var det skit i en ventil på matarpumpen. Har inte gjort mer än renoverat den. Tror inte det finns någon sil i renarglaset. Det blir första åtgärd att kolla matarpumpen igen..

Edit: chans att det är matarpumpen. Reagwrade på att den inte tog förrän precis i slutet. Och med sprurade bea menade jag ingen luft. Men det var inget tryck att tala om. Inte alls som i lördags. Tänkte den stod på nocken. Men känslan var fel.

(har tydligen tryckt på att detta skulle vara lösningen. Helt oavsiktligt. Inte säker på det)

**#55** » 19:50:12, 08-04-2021

Har nu kollat matarpumpen. Inget fel på den. Luftat men händer inget. Inte en rökpuff. :myzsko:

**#56** » 19:06:58, 09-04-2021

Hej !

Mitt tips är skuren pumpaxel som då knäckts, råkat ut for detta en gång. Öppna locket till vingpumpen för att kolla om den rör sig när du kör på starten

**#57** » 20:15:25, 12-04-2021

Treje stoppet gillt. Upptäckte på andra stoppet att den hade tagit luft. Kunde då flytta den av åkern iaf. Felsökning på matarpumpens sugsida gav att två kopparbrickor nog var tveksamna och en slempropp i inloppet till bränslekranen. Hade inget laddat batteri kvar att testa med så hur det stämmer återstår att se.

Använde zetorn som startmotor. Men madam startade lättare än jag trodde. Så ena korset i nya kraftöverföringsaxel rök då hon även hade gasen på max..

**#58** » 22:48:51, 15-04-2021

Nu verkar det fungera. Får ju fortfarande mala en stund för att den ska starta men gör det denna kalla vår utan mer undertstöd än så. Kanske det snart är lönt att sätta på motorhuven!

**#59** » 22:29:50, 18-04-2021

Fröken fick börja dra harv men pga att kopplingen började slira blev det utvisning.
Hon fick dock ta sista perioden med vältningen. Men inte dns det gick på högre växel än ettan hög. Är lite rädd att det är olja från motorn som trängt in och kladdat ner den pga det höge vevhustrycket men sedan var det ju tveksamt hur mycket lamell det var kvar när jag hade kopplingen ur ifjol.
Ersatte orginal vevhysventilationen med en pemslang.. Den hann med bättre.

Bilder och video snuttar här:

Bengt Erik Eriksson @ Esn's gutegård.

**#60** » 08:37:58, 20-04-2021

Är det kuperad terräng vid harvning/vältning?

Jag har kört med en 34D och slaghack i lutande terräng varpå kopplingen börjat slira. Det berodde förmodligen på att det var olja/Vatten innanför sprängkåpan som skvalpade in i kopplingen.
Det satt en plugg i mitten undertill som det gick att dränera vätskorna med.