Ta isär cav pump själv.?

[sunkann]

Farsan har en ih 434 som stått hemma i 15 år. Den här alltid startat snällt dom enstaka gånger den fått gått per år, men ifjol gick den inte igång och nu är det dags att se över den.

Den har ny matarpump och får diesel fram till cav pumpens två luftningsskruvar men vägrar släppa diesel fram till spridarna. Misstänker att kolvarna har fastnat som i denna tråd. [Allmänt] CAV pump, ger ej diesel ut.

Är detta en operation man fixar om man har mekvana men aldrig grejat med sådan pump? Eller är det bara att lämna bort?

[SKALLEPÄR]

Brukar länka denna https://youtu.be/h26p78YZIr4

[torbjorn_forsman]

Ja, det är inte direkt någon svartkonst. Se bara till att läsa på i VHB för pumpen i förväg och, framför allt, var noga med renligheten! Rena verktyg, rena händer, ren arbetsbänk, dammfri lokal är det som gäller.

[sunkann]

Verkade inte vara för avancerat så det får bli ett försök. Tackar.

[Offside]

Bilder, tack

[TJW Johnsson]

Inga större problem att fixa själv. Bara att ha koll på alla märkningar. Fota gärna under arbetets gång. Lätt att blanda ihop. En sak som var av yttersta noggranhet var att märka/se hur segersäkringen sitter inne i pumpen. Så den inte bara tas bort. Då har man det lite jobbigare. På den sitter en märkning som man ska använda när den ställs in efter motorn. Gjorde detta när jag renoverade en guldkalv-57.

[TJW Johnsson]

Det är denna som måste märkas om/ innan den på nåt sätt vrids eller tas ur pumpen. Lite fler bilder hittar du om intresse finns på min tråd om guldkalven...

[sunkann]

Tackar för tips.
Kan bjuda på första bilden iaf.



Vart hittar man packningssats ?

[SKALLEPÄR]

Ser bara, pa 324,men antar att det ska stå dpa 324 då är det samma packningsats som fergusons pumpar

[torbjorn_forsman]

När jag behövde packningssats till en lite modernare DPC (den satt på en Peugeot Partner), så fick jag tag i den hos någon engelsk nasare på Ebay för en spottstyver.

[sunkann]

Stämmer bra att det gömmer sig ett d, dpa324.
Beställde packningssats via oie som var listad till äldre mf, volvo och ford. 400kr med frakt samt leverans dagen efter.

[sunkann]

Då har man fått tummen ur.

Först får man fixa arbetsplats.



Våtrums tapet är bra att spara på. Jag är född 88 och kan inte minnas när toaletten som tapeten härstammar ifrån renoverades.




Renaste arbetsbänk garaget skådat sen tidigt 80 tal.
Till nästa gång skall skruvstädet sitta fast.

När pumpen skulle lossas fanns 2 markeringar, så markerade aktuell markering samt gjorde en egen längst ner.





Lyfter försiktigt locket och dokumenterar vart fjädern till gasreglaget sitter.







Här hittas kärvande/Fast reglage i stoppläge.

https://youtu.be/7EZF1gjCEt8

https://youtu.be/2IhgMn0uXP0

När man tagit ur bakre delen där spridarrören sitter så får man fram delen som reglerar hur mkt bränsle som skickas iväg. Den svarta delen flyttar på sig när skruvarna lossas så behöver märkas upp, Gul pil.
Röd pil är den som trycker på kolvarna som skickar iväg bränslet. Röd pil
Svart pil, avig splines så kan bara monteras på ett sätt igen.







Här innanför är kolvarna, 2st. Dom satt fast och krävde rejält tryck för att få ut.




Nu ligger den ihopsatt och inväntar montering för test.

Skall inte ropa hej förtidigt, men med hjälp av videon samt verkstadsbok från downloads var detta inte alltför avancerat.
Renlighet som har nämts är viktig del så tvätta av pumpen ordentligt före demontering är ett tips från en som fuskade med det.

[magirus]

Bra beskrivet!

[sunkann]

Delen tjw Johnsson visar är "längre" in i pumpen, den lossade jag inte på.

Här innanför finns filter, fjädrar och en kolv som kan fastna så pumpen inte får bränsle. Har ingen bild men verkstadsboken har sprängskiss hur det skall monteras.

[sunkann]

Segerns sötma fick avvakta då nämnda kolv ovanför fastnade i lägsta läget.
Symptomen jag fick var att man inte fick ut bränsle ur övre luftskruv samt dropp ur spridarrören och tryck bakom nedre luftskruv. Körde man lite på starten, väntade lite och öppnade luftskruven så släppte man ut lite övertryck.
Det var det där med renligheten, hade kommit med ett hårstrå
In i kammaren för kolven.

Men nu tuffar den igen.
https://youtu.be/C8wqMRDzEGk


Den var inte rolig att lufta. Fick varva luft skruvarna sen spridarrören en efter en flera varv innan den visade liv. Nu när den skall igång så börjar den på några hundra varv med full gas för att arbeta sig igång.

När jag tog isär bränsleinloppet tyckte jag fjäder 12, som ska vara över kolven, var under kolven.






Kan det bidra till att traktorn är svårstartad, då den borde ge mer bränsle med fjädern under kolv? Ifall någon mixtrat/bytt pump?
Gammalt bränsle med fukt/vatten kanske?
Öppnar jag en spridare på tomgång dör traktorn, borde den inte orka på 3 cylindrar? Med lite varv orkar den.