Projekt: Återuppväckning av en Grålle

**#121** » 14:32:28, 31-01-2013

Kanske blir inte dimensionsskillnaderna så stora mellan det 'proffsbockade' 48mm röret och ditt försök i slutändan.. :mrgreen:

(Går ju alltid att svetsa dit en stump som passar mot nästkommande!)
Men spännande att följa utvecklingen. :thummar:

**#122** » 14:56:41, 31-01-2013

Göran.Ahlberg skrev:Vill rekommendera en bra hemsida om man snabbt vill få fram sprängskisser på Grållen. http://www.ferguson.has.it/
Där finns även en del justeringsanvisningar.

Får en varning om Spyware/Adware när jag tittar på den sidan!

**#123** » 19:42:24, 31-01-2013

Holger skrev:
Göran.Ahlberg skrev:Vill rekommendera en bra hemsida om man snabbt vill få fram sprängskisser på Grållen. http://www.ferguson.has.it/
Där finns även en del justeringsanvisningar.

Får en varning om Spyware/Adware när jag tittar på den sidan!

Har aldrig råkat ut för detta trots frekventa besök på den sidan.
Jag har Panda antivirus och Spybot installerat men de har inte varnat mig för sidan.

**#124** » 19:46:05, 31-01-2013

Mitt simpla Panda antivirus varnar också på den sidan!

Tillägg: Har Panda GP 2012.

**#125** » 22:02:02, 31-01-2013

Aj då! Har aldrig råkat ut för detta. Var inne senast i förmiddags.

Har Norton Internet Security. Hittar ingen uppg om version. Men installerad 30 aug 2012.

Nervöst!!!

**#126** » 23:18:23, 01-02-2013

Mitt anti-virus hittade inte heller något underligt på sidan... :klia:

Det man inte vet har man inget ont av! :grin:

Ljungqvist: Just nu ser det väl ut som om vi ska försöka få igång motorn och börja köra in den om ett par veckor. Vad som händer sen i framtiden vet jag inte än, om man ska fixa upp bakänden också eller om man ska ge sig på andra projekt...

Tack för alla goda råd om rörböjandet! Klurade vidare på problemet ifråga under gårdagen (och kanske även en del under natten :insomnia:

) Hade haft nån sorts mental plan på att svetsa ihop nått av färdiga böjar sedan tidigare... Efter Gretts tips så bestämde jag mig iallafall för att åka in till lokala bildelshandlaren och kika vad dom hade på lager. Fanns sånna böjar som Grett länkat till, men dessa var dels snordyra (96:- / st!) och hade gett en för snäv radie, ~100mm cc. Original är ~200. Då hade jag behövt stoppa in en bit rakt rör emellan, jobbigt värre... Istället handlade jag två 90* böjar med muff:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0712_zps51aa2b7a.jpg

Som efter en vända i kallsågen:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0715_zps6632548a.jpg

...Ser ut så här. Nu blir det ~250mm cc:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0716_zps0d09d8fa.jpg

Sen behövde vi en fläns att fästa röret med: en vända i skrotbingen, lite kapande och slipande så fick vi fram ett lämpligt utgångsämne. Använde tätningen som mall:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0739_zps11cf3a25.jpg

Eftersom jag inte hade något 40mm borr i gömmorna så fick jag chansen att pröva Krister W's verkstadstips! :buga:

Svetsade fast en rörstump på baksidan och upp i svarven:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0744_zps794f551d.jpg

Färdig! Passade på att plana tätningsytan när den ändå satt i svarven och borrade hål till skruvarna:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0747_zpsad1dc926.jpg

Punktade ihop rör och fläns:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0750_zpsf809f445.jpg

Passar väl hyfsat, tycker dock att den kommer lite väl långt ut från huven. Tror jag ska korta ner rören lite till innan vi helsvetsar:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0754_zps5a0b520c.jpg

Sen var det ju adaptern till oljetrycksgivare vi behövde göra om. Hur jag än letade i mina gömmor så kunde jag inte hitta ett gängsnitt för UNC 7/16", så det fick bli plan C istället, :mrgreen:

Började med att gänga ett lite ämne i svarven:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0728_zps32341525.jpg

Borrade sedan tvärs igenom alltihopa för att kunna gänga M10 från ena hållet och NPT 1/8" från andra. Svetsade även fast en M12 mutter i ena änden för att kunna spänna:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0731_zps57211647.jpg

Färdigt! Fick bli en liten ful-lösning med plugg eftersom jag inte hade tapp för NPT till bottenhål, behövde alltså bara lite extra utrymmen för tappen att sticka ner...

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0733_zps66c9717f.jpg

Monterat och klart! Flera millimeter tillgodo till oljefiltret... :grin:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0737_zps52247468.jpg

Stay tuned! (Imorgon blir det en vända till :grin:

)

// M

**#127** » 23:32:24, 01-02-2013

**#128** » 12:11:16, 02-02-2013

Avgaskröken:
Förutom att korta lite mellan böjarna, som ser ut att finnas utrymme för, kan du ju sedan finjustera avståndet mot huven genom att vrida infästningen mot flänsen några grader.
Påverkar ju givetvis även lite var röret kommer upp i längsled, men du kan enkelt få det att SE bra ut!

**#129** » 22:27:47, 03-02-2013

Hade faktiskt funderat på om man skulle vrida röret lite mot flänsen, för att som du säger få in det lite till... Men valde bort det av två anledningar, dels för att jag tror att det skulle se roligt ut. (Översättning: udda, underligt)
Och dels för att jag gärna hade velat återanvända staget till växellådshuset för att staga upp det.

Helsvetsade röret i går, kortade bort 60mm först. Den observante noterar att jag punktat ihop röret fel jämfört med det första bilden på de lösa delarna. Såg inte detta själv förrens jag kom hem och började titta på bilderna... :slag:

Men det var tur att det blev så här eftersom jag inte hade haft utrymmet till insugsröret för den andra konfigurationen, och då hade jag behövde dela röret i båda skarvarna, vilket jag slapp så här. :thumme:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0759_zps60de9f9d.jpg

Igår han jag även gå loss på hjulen en vända. Började med att byta höger bak mot "reservhjulet". Nu blir även rotationsriktningen rätt! Passade också på att fylla alla hjulen till rätt tryck för att se ifall de höll tätt, vänster bak behövde en ny ventil men annars så... Får väl se om en vecka eller så ifall de håller trycket också...

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0757_zps6d6d1b36.jpg

Så till dagens arbete. Nytt elsystem!
Började med att göra ett kopplingsschema, ifall man skulle behöva felsöka nångång... :lmao:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0762_zps134f683b.jpg

Monterade lampor, brytare och tempmätaren. Blev glatt överraskad när jag såg att det inte stog "Rejstema" på visartavlan som det brukar. :grin:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0763_zpsb4a960a0.jpg

Sen var det ju ett par kablar som skulle bytas. Batteri -> Hvd-brytare -> Start blev 50mm2, nu ska det väl bli fart i grejerna! Alla anslutningar är skalade, pressade och slutligen en bit krympslang för att isolera. Detta är anslutningen till starten, fick bli en special lösning för att komma runt hörnet:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0771_zps98c9e765.jpg

Ett par timmar senare:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0776_zpsbc8bb46b.jpg

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0778_zps27260347.jpg

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0780_zps08bc39f3.jpg

Passade också på att montera det sista av tänddelarna:

Originalets URL: http://i45.photobucket.com/albums/f93/dieseltroll/Ferguson/IMG_0782_zpsd0a30b0f.jpg

Med lite flax så blir det uppstart nästa helg! :hurra:

Sen för att strö lite extra salt i såren: Pratade en vända med ägaren idag, han hade nyligen kommit på att det hade legat en Ferguson original plog i skrothögen ett tag och hade vi tur så låg den fortfarande kvar. Sprang ner en vända och letade och jodå: Uppochner och långt in i buskarna så låg den! Kanske var därför den klarat sig... :grin:

Blev ingen bild idag men jag återkommer!

// M

**#130** » 12:08:15, 04-02-2013

Ser riktigt bra ut det här :thumme:

Skall bli intressant att höra om den springer igång nästa helg, känns inte så jättelångt borta för min del heller :smile:

Har du kläm på vilka oljor du kommer hälla i?
Motor, Hudraul/Växellådan och styrväxeln.
I Zetorn kör jag en kombiolja 10-30 från Agrol, borde väl funka här också.

Lycka till nästa helg :thummar:

**#131** » 13:11:48, 04-02-2013

Dirren skrev:Har du kläm på vilka oljor du kommer hälla i?

Motorn fick Agrol Turbo Super 15-W40 och i bakänden blev det Agrol Hybran transmissionsolja. Var smidigast så eftersom ägaren köper hem dessa på fat till resten av sina maskiner...

I styrväxeln har jag inte fyllt på än, men det blir nog 80-W90 enligt rekommendation i instruktionsboken...

Edit: Luftrenaren blev också motorolja.

// M

**#132** » 21:48:34, 08-02-2013

Under veckan hade en av de anställda lyckats fastna i avgasröret och dra sönder grenröret :sad:

Visar lite på behovet av av att staga upp konstruktionen om inte annat... Men grymt störigt eftersom det var typ det enda på motorn som jag inte behövt byta ut / laga / bygga om... :aaargh:

Värma upp århundradet sämsta pinnsvets och ett varv med 48.00, självklart så fanns ju inga pinnar i vettiga dimensioner utan det fick gå med 3.2mm... Knappast idealt till 2mm gjutjärn, men tror att det blev någorlunda tätt :???:

Passade på att svetsa dit en fästbult till staget direkt!

Annars hann vi inte med så mycket, monterade tex de nya kylarslangarna:

Passade också på att slipa av all flagnande färg från bensintanken och grunda den:

Sen en liten bonus-bild på plogen. Drog fram den ur buskarna för att inspektera lite noggrannare. Dragstången och skiv/skumristerna saknas, i övrigt är väl skicket ungefär som väntat: Rostig!