Maskinisten

Nu blev jag nyfiken, vad o hur mycket skiljer bakom motorn på de 4- respektive 6-cylindriga modellerna?
Kört ganska mycket m 8011, 10045 samt Ursus 385.

Skruvat i min 5511 samt 4718, där allt var väldigt lika, men olika storlek, inget passar emellan.

Är det likadant mellan de större?

Tycker bromscylindrarna inte skulle skilja så mycket, men vari består skillnaden?

De nummer du har på kullederna verkar vara till 2-WD. 4-WD har nummer 88 221 109 och 88 221 119 Bromscylindrarna verkar vara samma även för sexorna. Även växellådan verkar vara samma förutom när det är sexan med turbo .

Tracdoc skrev:De nummer du har på kullederna verkar vara till 2-WD. 4-WD har nummer 88 221 109 och 88 221 119 Bromscylindrarna verkar vara samma även för sexorna. Även växellådan verkar vara samma förutom när det är sexan med turbo .

Det var dem jag menade, men jag måste ha rört ihop och kopierat texten från fel artikel...
Tack för att du uppmärksammade mig på det!
Kompisen fick låna med ett par begagnade bromscylindrar som jag fick med när jag köpte min, så han skulle jämföra dem med sina.


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Köpte mina bromsgrejor samt allt annat jag behövde för att renovera min 8011 från http://www.pmkaubamaja.ee
Inga problem, bara fråga om man inte hittar.

skruvomutter skrev:Köpte mina bromsgrejor samt allt annat jag behövde för att renovera min 8011 från http://www.pmkaubamaja.ee
Inga problem, bara fråga om man inte hittar.

Nu tror jag att jag har letat upp allt jag behöver hos Marting.sk så jag beställer nog därifrån denna gången.
Men tack för tipset!
Det kan vara bra att veta tills nästa gång

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Jag hittade denna reservdelslista hos Marting.sk.
Där finns original art.nr o sprängskisser på allt.
Dessvärre är det en gammal inscannad pdf, så den är dock inte sökbar.

https://shop.marting.sk/pdf/8011-12045-Katalog_ND.pdf

Den kanske skulle kunna laddas upp i maskinistens databas?
Den sprängskiss som finns där nu har inga art.nr.

Här finns för andra Zetor/Ursus-modeller också: https://shop.marting.sk/en/spare-parts-catalogue-pdf-2/

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Ser ut som original katalogerna så art nr borde bli dom rätta.

Nu har jag laddat upp den för Zetor 8011-12045 i Zetor-mappen.
Borde man ladda upp den i Ursus-mappen också månntro...?

Övriga filer kanske någon annan som har bättre koll på vad de är till ladda upp?

Zetor 12045 motsvarar det Ursus 1204 förresten?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Kanonbra! Den där filen har jag letat efter.

Har beställt tidigare från marting till min 8045 och dom har löst delar som inte ens fanns åt mig.

Bytte bla alla styrleder och det gjorde grym skillnad på styrningen. Näst på tur står alla knutar på rattaxeln. Kolla över dom också.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

Ja Zetor 12045 = Ursus 1204.

Vi hade en sådan släpvagnsbroms på våran BM 430 Industri. När traktorn såldes skruvade vi av delarna och så blev de liggandes fram tills för något år sedan när jag sålde dem till johan.eriksson här på forumet. Bromsen består av handtaget som du visar bild på samt en ventil till. Om jag mins rätt var det en tryckbegränsningsventil.

Martin_N skrev:Vi hade en sådan släpvagnsbroms på våran BM 430 Industri. När traktorn såldes skruvade vi av delarna och så blev de liggandes fram tills för något år sedan när jag sålde dem till johan.eriksson här på forumet. Bromsen består av handtaget som du visar bild på samt en ventil till. Om jag mins rätt var det en tryckbegränsningsventil.

Aha, jag misstänkte att det var något sådant

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Den extra ventilen var en flödesdelare som leder av 6L/min till bromsen.
Tyvärr har inte tiden räckt till att montera bromsen på traktorn än, brukar göra lite sådant på hösten innan det är dags att hänga på snöbladet. Får bli till våren istället.

Grejerna från Marting.sk tror jag bara tog en dag längre än de grejer jag beställde från Olsson parts

Det blev en blockvärmare bla från Olssons,
som jag ska montera i morgon.
Synd att man inte fick tummen ur o göra det medans det var lite mildare...

Smatterkopplingen till kraftuttaget väsnas en hel del vid uppstart av balrivaren förresten.
Men det är inget man ska oroa sig för, vad jag har förstått, eller...?

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Liten update:

Efter byte av bromscylindrarna så går det till o med o bromsa med traktorn

Och nu går det dessutom styra den med en pekfinger, ifrån att man knappt orkat vrida ratten öht när den står still.
Det var överströmningsventilen som var kass.


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210912/fd787bb12a0c9b9caa2d978d74f180d7.jpg


Skickat från min SM-G970F via Tapatalk