Invändig motortvätt

[Morrie]

En traktor som går som gårdstraktor går ofta lätt och tenderar att bygga upp avlagringar av olja och sot som bl.a. kan orsaka kärvande kolvringar har en kompis påpekat så nu undrar jag om någon har någon erfarenhet av t.ex. WYNNS OIL SYSTEM CLEANER, hjälper det eller är det bara humbug, samt hur skall man undvika detta fenomen för nog skall väl en traktor fungera även om den få gå lite lätt. Wynns har ju sålts mycket lång tid och används av flera märkesverkstäder inom bilbranschen så helt bortkastat är det väl inte eller???
Hazze

[fretchi]

Det vanligaste tillvägagångssättet för att kompensera för kallstarter och korta upprepade driftstider är väl att helt enkelt byta oljan oftare.

[LeifAndersson]

Det är inte vidare smart att lösa upp skiten och pumpa runt det i systemet, en onödig och lite korkad produkt. Så länge skiten inte löses upp i oljan och snällt ligger som avlagring i motorn är den ganska ofarlig, det är just när den löses upp det blir kritiskt. Inte så smart att då köpa en dyr produkt för att just åstadkomma detta.
Utan som det sades tidigare:Regelbundna oljebyten där man tar hänsyn till det låga timuttaget och under vilka förhållanden traktorn arbetar räcker alldeles utmärkt utan undermedel. Hur lite man än kör sin traktor bör oljan bytas en gång om år om man är rädd om motorn. Och då behövs varken en herre jösses olja eller några undermedel. En bra dieselmineralmotorolja från en välkänd leverantör är allt du behöver. Även byte av oljefilter är väl använda pengar vid varje byte.

Edit: Justerade lite bokstäver.

[Robban_C]

Om man nu vill tvätta så kan man göra det med billigare medel:
1. Varmkör motorn så länge att oljan blir ordentligt varm.
2.Tappa ur oljan.
3. Häll tillbaks hälften.
4. Fyll upp till rätt nivå med diesel.
5. Kör motorn 20 minuter lugnt och stilla på måttliga varvtal, dock ej tomgång. Varvtalet ska vara så att du har bra oljetryck men inte högre än nödvändigt. Får du inget bra oljetryck förrän du når höga varvtal så är det bara att lägga ner, då är puffran för dålig i vev- eller ramlager.
6. Tappa ur igen. Det som kommer ur nu är svart och luktar hel*ete!
7. I med motorolja (kan vara billig olja). Nytt filter!
8. Kör motorn lugnt och fint 10-15 minuter för att skölja bort dieseln.
9. Tappa ur oljan, byt filter igen och häll i ny olja av en bra sort. Klart.

Jag har gjort så där ett par gånger och motorerna blir extremt rena invändigt.
Det görs dock på eget ansvar!

[VHK116.1]

Både motorljor och bränslen har alla komponenter som behövs
för att hålla en motor inv.ren. Det var problem på 70-tal när
turbomotorer blev vanligare. Även gamla B 21 hade problem
och med täta oljekanaler i toppen.

[dimorep]

Så länge en motor körs på det sättet som den är konstruerad för och servas vid rätt intervall och med rätt mtrl så är det i princip inga problem, men om något / några av detta inte uppfylls så kan det bli det.

Mirakelmedel är dock ingen lösning, mera risk att istället skapa sig ett problem av de...

[arvebye]

Ikke bruk disse spesialmidlene mange jeg kjenner har prøvd med resultat att motorn bynner å bruke extremt mye olje.

[fourdoor]

Att tvätta en motor invändigt som varit igång regelbundet skulle jag nog inte göra.
Men nästa motor som jag kommer över som stått under många år kommer jag definitivt att försöka med t.ex robbans variant på då dom enda 2 motorer som rasat för mig är dom som stått nerställda 8 respektive 30 år.
Halvt igensatta oljekanaler för vevaxel och balansaxel var resultatet.