Deutz D5206 - lufta bränslesystemet

#1 » 15:36:28, 09-05-2021

Hej,

Traktor Deutz D5206 från -76 eller -77.

Säkert en busenkel fråga:
Motorn gick ojämnt plötsligt så här på våren. Jag har bytt bränslefilter och ska lufta bränslesystemet. Jag har hittat lilla handpumpen och undrar nu var jag öppnar för att få ut luften?

Jag gissar vid nr 1 på bilden - stämmer det? Jag har provat och lufta med den öppen och luftat, o luftat o luftat. Jag vet att man kan få hålla på en stund (men det är ju bäst att fråga om jag är rätt på det).

Jag testade efter en stund att vrida bara lite på nr 2 på bilden och där fanns diesel så jag stängde där direkt.

Vid nr 3 finns ett rör som går ner i en tom PET-flaska som känns som en logisk luftningsrör, men skruven till den sitter liksom bakom hela paketet och är svår att komma åt.

Så hjälp! Hur luftar jag (och hur länge)?

Skånska Lantlady

#2 » 16:04:55, 09-05-2021

Tror du hittar en del läsvärt här

Deutz FL911/FL912 instruktionsbok
Sid 13 om att lufta
sid 15 om olja i pumpen

Läckröret (3) till petflaskan är nog ventilationsröret för insprutnings pumpen. Det står i handboken ovan hur man ska sköta oljan i den pumpen. Nr 6 där finns avtappning för smörjoljan o nr 5 där fyller man på smörjolja. Läs i boken ovan. I läckröret ska det inte komma ut någon vätska.

Det sitter luftskruvar ovanpå filter.

Nr 4 på bilden är returledning till tanken. Där sitter en liten ventil som skapar ett litet övertryck. Där kan du lufta, var försiktig det finns ventil o fjäder där innanför. Är matarpumpen i bra skick så ska man inte behöva lufta där, luften följer då med returdiesel tillbaka till tanken.

Edit förtydligar.

#3 » 21:04:36, 09-05-2021

Jaaaa... Så jättebra beskrivning och stoort tack för instruktionsboken. Har letat efter en sån. Den underlätter ju väldigt mycket. Tack snälla för att du tog dig tid. Nu fixar jag detta snarast och är snart ute med plogen. Bockar o bugar!

#4 » 21:22:19, 09-05-2021

Har du inte samma eller liknande motor med insprutningspump i din grävmaskin?

#5 » 09:04:22, 10-05-2021

Ahum... Vet inte - har aldrig behövt lufta den :-)

#6 » 11:38:02, 10-05-2021

Ska motorn vara igång när man luftar?

#7 » 11:47:54, 10-05-2021

Du kan inte starta motorn innan du har luftat systemet.

Om det kommer luft upp till motorn så blir det en luftficka i sista röret från dieselpumpen upp till motorn. Då luft är komprimerbart får du aldrig fram bränsle till spridaren så då startar inte motorn. Så du behöver pumpa fram (med handpumpen) från tanken, upp till filter och vattenlås fram till dieselpumpen. Sen kan man prova starta och ibland går det bra. Går det inte då måste man öppna rören som går till spridarna uppe på motorn. Tex öppna ett i taget och köra nåt varv på startmotorn så att dieselpumpen trycker ut luften och det flödar bränsle. Stänger den, öppnar nästa repeterar. Då bör man ha diesel hela vägen fram till motorn utan luftfickor.

#8 » 11:49:57, 10-05-2021

Har du lyckats få igång motorn så behöver du inte lufta. :hurra:

#9 » 12:05:54, 10-05-2021

Upplever min 5206 väldigt lättstartad trots lite luft. Har bytt slangar bränslefilter mm utan att lufta. Har pumpat med matarpumpen och fyllt insprutningspumpen och sen har den startat utan problem.

**#10** » 12:36:11, 10-05-2021

Motorn startar men efter en stund går den ojämnt, dvs blir svag o sen lite starkare o svagare igen.

**#11** » 14:11:41, 10-05-2021

Som redan nämnt, lufta är nåt man gör för att få igång en dieselmotor där det av olika anledningar har kommit luft i systemet som en engångshändelse.

Jag bytte en stålomspunnen bränsleslang på en maskin en gång eftersom det var misstanke om att den sög luft. Det löste problemet, efter byte gick maskinen fint.
Den gamla slangen klippte jag av ändarna på så att jag kunde klä av den stålompsunna delen. Gummit såg fint ut under. När jag sen böjde slangen så framträdde tusen små sprickor...
Fenomenet att det läcker in luft utan att det läcker ut diesel tror jag många har upplevt.

**#12** » 14:15:37, 10-05-2021

Så bar sig min Deutz åt också en gång, blev att byta alla slangarna i bränslesystemet. Speciellt på sugsidan, det räcker med minsta lilla spricka i slangen för att det ska suga luft. Kan vara någon packning också som läcker in luft.

Du har metallomspunna slangar o då är det svårt att se sprickor i själva slangen. Kan vara skit i tanken också som sätter igen sugröret i tanken.

Jag tog loss returröret till tanken o lät det rinna ner i en glasburk, då såg jag hur det hela tiden kom luftbubblor när motorn var igång. Rätt vad det var tappade motorn varv precis som du beskriver.

**#13** » 15:45:18, 10-05-2021

Kanske läge att kolla efter alger oxå?

**#14** » 22:09:05, 10-05-2021

Är inte soppafiltret upponed på dessa där, väldans massa luft som ska ut, matarpumpen kan ha dålig verkningsgrad också på grund av något hårstrå i backventilerna, allt kommer på en gång från att ha gått klanderfritt, den är ju i formen självluftande när du får igång motorn, men den dör så fort det blir för mye luft, det kan ta tio till tjuga starter innan den orkar hålla igång en längre stund

Försök att lufta redigt med hink under, då spar du startmotor och batteri och då har du åtminstonde försökt lufta, låt minst en halvliter diesel rinna ut så har du överdrivit lagom.

Du har fortfarande huvudproblemet kvar (som gjorde att du började mecka dieselfilter), finns en slamficka/filter/skrymslen i matarpumpen också (under locket) kan vara skräp i tankutloppet?

om du redan är nedsölad med diesel kan du alltid öppna ledningen från tank och titta på mängden som kommer, vet inte hur det ser ut på traktorerna.