Bensinslang

[RD350]

Det värsta är att de lägger ut klåpet på video.... finns tyvärr många som gör efter.

[Stefan1972]

Dylika slangar pressas på kalla. Man ska inte använda nå värme och det ska inte krympas på plats. Det är möjligen bara ett sätt för den som står där och inte har rätt grejer att få på dem men värmer man slangen så kan funktionen bli lidande för då fungerar inte förbandet som tänkt.

[torbjorn_forsman]

Ur Bosch-häftet VDT-WRP 740/2-1SN , "K-Jetronic - Provning, inställning, reparation - Volvo 142/144/145". Utgivet oktober 1973.

[Michael Meier]

Såklart man inte har rätt grejjor men karva med kniv på nippeln skadar den oavsett så det är ingen bra metod.

Men värme är lite relativt, vi har en varierande omgivningstemperatur, arbetar man i skjortärmarna i +22 grader C är inte samma sak som +10 grader C.

[dc_lindberg]

Slangen har alltså torkat fast ?

...brukar vara ett mindre H att få dän...

a) om den låter sig skäras med vass kniv; toppen! Man får -karva- försiktigt tills man kan bända loss slangen.

b) om slangen är så hård att kniv inte fungerar (=skräp också!). Själv har jag inte hamnat där, än.
Spontan idé tanke är dremmel med kap-skiva, och försiktig (!!! - biter bättre än man tror).
Far min har vid x-tillfällen gjort som föreslås ovan, bågfilsblad (...undrar om jag själv också inte gjort det med en oljeslang för 15-20 år sedan?...)
Fungerar - men så otroligt lätt hänt att skada slangnippeln.

Standardproblem med trädgårdsslangar!
De äldre, 50-60:tal av gummi, de kan sitta "fastgjutna" !!! Kan vara riktigt besvärliga att få loss! Jag har skurit/klipp av slang mången gång och tagit nippel med slangrest till skruvstycket... tar tid, mycket jobb (fullständigt idiotiskt ekonomiskt sett!!! långt mycket billigare att köpa ny slangnippel, men, det går prestige i "man över materia"!).

Har vid några tillfällen använt polygriptången och "bitit" av bit för bita av den fast torkade slangen tills de kvarvarande gått att bända dän.

Tack MM. Hade -helt- glömt att jag även använt både varmluftspistol och butangasbrännare för att mjuka upp fasttorkad slang (där denna metod varit möjlig).

Fast torkade slangar -är- en utmaning att få loss!
Som MM påpekar - det är otroligt lätt att skada nippeln! (hur försiktig man än är)

[Michael Meier]

Finns enklare (billigare?) verktyg än den på bild som fungerar mycket bra. Ligger i en rep.sats med olika lösa nipplar.Minns ej märket på satsen vi har på jobb, kan vara autoexperten.

kolla någon gång, så får man uppfattning om var man kan hitta den.

[kimmen]

Nu när jag ändå är i gång och klagar på allt. Han har vad jag ser fel typ av kopparbrickor också!
Brickorna är för breda, anläggningsytan blir för stor, tätar sämre och man får dra mycket hårdare för att det inte ska läcka

Brickan ska vara smal och tjock, då blir det högre anläggningstryck vid normalt åtdragningsmoment
Mycket mindre risk för läckage. Den får heller inte gå utanför muttern, då följer den med runt

kopparbrickor ska vara glödgade

Nu ska jag sluta klaga

[dc_lindberg]

Du tänker på första klippet kimmen?

Banjonippeln hade jag klassat som "ska bytas".

Han putsade tät ytorna för banjon runda... blir svårt att få de att täta väl, även med bra kopparbrickor...

Slipade bort de låsande hullingarna på slangnippeln o kompenserade detta med en Saab(?)-slangklämma. Svårt att få det tätt över tid... bruka sluta i läckage (jo då, jag -vet- för jag har gjort så där jag med, och fått "betala" priset för det!)


TF's inlägg ovan med lödkolv - den har jag inte testat än! (för rädd om lödspetsarna)
Borde vara det enklaste sättet väl?

[torbjorn_forsman]

Verktyget KDEP 1039 borde kunna ersättas med valfri klämma som ger ett cirkelrunt hål som håller fast slangen när den är hopklämd. T ex motsvarande del till ett koningsverktyg för bromsrör, om det finns ett urtag som passar till aktuell slang.

Om förhållandena är för dåliga för att vanliga koppar- eller aluminiumbrickor ska täta, så finns det ju s k tredotätningar. En plan tätningsbricka med påvulkat gummi på insidan.

[Rune B]

Lösningen. Jag skar med en vass kniv längs nippeln och kunde dra av slangen köpte en ny mjukare plastslang och trädde på slangklämma behövdes inte enligt försäljaren. Efter lite körning och i ett gupp blev det motorstopp efter lite koll visade det sig att slangen lossnat från nippeln, jag har nu satt dit en slangklämma nu får vi se hur länge det sitter fast. Det är till en bensinpump som sitter i bensintanken.

[torbjorn_forsman]

Se upp med bränsleslangar i bränsletankar, om inte slangen uttryckligen är avsedd att sitta i sådan miljö, så brukar det yttersta plast/gummiskiktet inte tåla bensin. På en "normal" bensinslang är det av ett material som ska tåla väder och vind, varm olja, allmän motorrumsmiljö mm, men det brukar lösas upp efter några månader i bensin.

[Rune B]

Jag var på en motorsågsverkstad och fick en slang som skall tåla att ligga i bensin

[Volvot24]

.
Och... Vilken ren arbetsbänk

.