Mf startar inte

[Maskinföraren]

Helt plötsligt startar inte min MF 3060. Jag kör den sällan, men nu var det bara senaste vecka sedan sist. Nästan full tank (samma diesel sedan december.) När startmotorn går låter det som om det var slut på diesel.
Det kommer diesel till pumpen eftersom det går att handpumpa med motstånd. Om jag använder knappen för vinterstam och glöder lite extra tänder den i några sekunder när jag startar, men sedan dör det igen. Den ”knackar” liksom.

Kan det vara så att den inte får bränsle eller vad tror ni kan vara fel?

Tacksam för svar!

[jonnordvall]

Kommer tips från dom som faktiskt vet snart.
Men ryker den vitt ut avgasröret när du provstartar? Om inte så är det nog brist på soppa.

[Michael Meier]

Jadu, har du kontrollerat stopreglaget att det verkligen återgår inuti pumpen ?

[Michael Meier]

Stopreglage är alltid problem åt båda hållen, fastnar dessa stryps bränsletillförsel.
Är det en fjäder mellan reglage och ventil så har du noll koll på vad som händer, du måste fysiskt fram till själva ventilen.
Regulatorn ska inte bråka eftersom den redan har reglerat upp när du stängde av sist, och gasreglaget ska ju inte plötsligt ha tappat tomgångsinställningen.

Frågan är vad du ska göra, men inte den minsta tendes till bränsleproblem tidigare i livet ?

[joakim72]

Helt plötsligt startar inte min MF 3060. Jag kör den sällan, men nu var det bara senaste vecka sedan sist. Nästan full tank (samma diesel sedan december.) När startmotorn går låter det som om det var slut på diesel.
Det kommer diesel till pumpen eftersom det går att handpumpa med motstånd. Om jag använder knappen för vinterstam och glöder lite extra tänder den i några sekunder när jag startar, men sedan dör det igen. Den ”knackar” liksom.

Kan det vara så att den inte får bränsle eller vad tror ni kan vara fel?

Tacksam för svar!

Kolla vattenavskiljaren om det är vatten eller bränsle.
Öppna luftskruvarna på spridarpumpen och se om det kommer bränsle med tryckoch utan luft
Matarpumpen har ett filter under locket om det inte kommer bränsle ur luftskruvarna.
Sedan så har du den evigt bortglömda mekaniken och ingångsfiltret i ändan på spridarpumpen som sista innan du kryper längre under locket.

[Maskinföraren]

Jadu, har du kontrollerat stopreglaget att det verkligen återgår inuti pumpen ?

Det återgår på utsidan. Kan det hänga sig på insidan av pumpen?

[Maskinföraren]

Stopreglage är alltid problem åt båda hållen, fastnar dessa stryps bränsletillförsel.
Är det en fjäder mellan reglage och ventil så har du noll koll på vad som händer, du måste fysiskt fram till själva ventilen.
Regulatorn ska inte bråka eftersom den redan har reglerat upp när du stängde av sist, och gasreglaget ska ju inte plötsligt ha tappat tomgångsinställningen.

Frågan är vad du ska göra, men inte den minsta tendes till bränsleproblem tidigare i livet ?

Det är ingen fjäder mellan stoppreglage o pump. Vattenavskiljaren ser ok ut. Gasen verkar funka.
Frågan är om stoppreglaget kan hänga sig inuti pumpen?

[tracker]

Om du har fått RME utfällning "kolasmet" i pumpen och kanske haft stoppen ute tills nästa start kan den ha klibbat fast.
I grabbens Hymas var det tvärtom, där fastnade reglerstången i full gas och det varvade en del innan den släppte, men nu är tank och pump rengjorda med e85 och det blir HVO100 i fortsättningen.

[Ivar Risslén]

Har du öppnat luftskruvarna på insprutningspumpen och kollat att det kommer luftfritt bränsle där?
Att det är motstånd i handpumpen är ingen garanti att det kommer fram bränsle till insprutningspumpen.
När bytte du dieselfiltrena sist?
De år förbrukningsartiklar och inte så dyra att byta.
Innan man börjar med att plocka isär insprutningspumpen så måste man kolla det elementära sakerna innan.
Hur är stoppen gjord på denna traktor. Är det en knapp med vajer som man drar ut eller sitter stoppen på nyckeln?

[Clossa]

Har samma problem med 165a.
Nya 296filter och i tanken och och luftat högtryckspumpen. Trots det så kommer det ingen diesel ur spridarrören.
Traktorn stängdes av och stoppknappen trycktes in. Sedan har den stått i ca 1år.
Nu var det vitaktigt hårt klegg i botten på filterskålarna. Matarpumpen är också ny och det kommer mycket diesel utan bubblor ur luftnipplarna. CAV rotorpump.

[Morrie]

Har haft liknande fel på både en 135:a och en 265:a. Även kompisens Volvo 430 var behäftad med samma fel. I alla tre fallen var det ett bortglömt filter som sitter inne i tanken fäst på bränslekranen som var igensatt.

[Bengt Erik Eriksson]

Börja ALLTID med nya filter vid bränsleproblem.
Vad är det för insprutningspump? De flesta här utgår från att det är den klassiska CAV dpa men är det den? Tänker att denna traktorn är aningen modernare än så. Lägg gärna upp bild.
Det låter ju som den inte får bränsle odentligt.
När du bytt filtren och det ändå krånglar lossa inkomade leding på första filtret och kolla att du har fullt flöde utan motstånd. Får du inte det så börja vid tanken och fortsätt till du hittar felet.


Är det slangar från tank till matarpump? Hur är skicket på dem? Har du stålomspunna så byt till vanliga!

Kolla också att matarpumpen verkligen pumpar när den drivs av motorn. Det förekomer att handpupning fungerar men att den inte drivs korrekt från motorn.

Edit. Prova att handpumpa vid startförsök. Funkar det är det pumldrivningen som är fel.. Att den tänder till men stannar. pekar åt matarpumen.

Btw,, det blir inte undertryck i tanken?