Olja Zetor 3011

#1 » 11:34:06, 14-09-2021

Har sedan några år tagit över farsans gamla Zetor 3011. Använder den sommartid till att slå två mindre gärden och skotta på gården under vintern.
Har gjort ett antal olika jobb på den och nu är det är dags att byta olja igen. Vid förra oljebytet i motorn gjorde jag rent grov o fin filtret. Eftersom den inte fått så mkt service innan använde jag då Biltemas turbodieselolja 15w40 som en mellanolja för ett snabbare byteintervall. Men har märkt att den funkat rätt bra så här långt.

Enligt handboken ska det vara 20w40 överallt i den. Motor o växellåda/hydral. Hittar dock ingen kombiolja med den viskositeten. Närmaste jag hittat här hemma är 10w30. Men den ligger ju utanför handbokens spec. på viskositeten. Märkte vid förra oljebytet, till 15w40, att den rök lite svart till en början. Nu har den dock slutat med det. Så jag misstänker att den eventuellt bränner lite olja, fick fylla på en liter nu i somras.

Optimala hade varit att få fatt i en kombiolja 20w40 eftersom lådan behöver olja också. Men eftersom jag inte hittar det så funderar jag på vad jag ska ta ist. Fortsätta med Feltemas 15w40 i motorn och köra kombiolja 10w30 i lådan/hydralen? vad har ni för råd o tips

#2 » 12:15:37, 14-09-2021

Tänk på att när det gäller en gammal traktor, och i synnerhet ett öststatsmärke, så är oljerekommendationerna i instruktionsboken anpassade till vilka oljor som fanns på marknaden en gång i tiden då boken skrevs, och inte minst att rekommendationerna är anpassade till den slags körning man kan vänta sig att en ny traktor som går i full produktion 8 timmar per dag eller kanske till och med i flerskift används för. Och sen dess har det ju hänt en del saker på oljeområdet. I praktiken torde nog vilken som helst av dagens kombioljor fungera utmärkt.

I det här fallet fungerar det säkert bra med billigast möjliga 10W-30 eller 15W-40. Vilken som helst av dagens oljor är på alla sätt bättre än de oljor som Zetors motorkonstruktörer hade att räkna med att dåtida kunder skulle använda. Sikta på 10W-30 om du är mån om bra kallstartegenskaper på vintern och att en kall hydraulik ska fungera eller 15W-40 om det blir frågan om långa körpass med hård belastning på sommaren. Är hydrauliken sliten med stort inre läckage kanske en mer trögflytande olja som 15W-40 rent allmänt är att föredra.

Beträffande oljeförbrukning så är en tumregel att du inte behöver bekymra dig alls så länge den är mindre än 1 % av motorns bränsleförbrukning, för en del motortyper är betydligt högre förbrukningar fullt normala.
Om motorn har sluten vevhusventilation så kan det vara idé att rengöra vad som finns av oljeavskiljare, flamskydd mm, och kolla att allt är i ordning (hela slangar, ev backventiler fungerar som de ska osv).
Att den förbrukade olja direkt efter oljebytet men sedan slutade med det, kan bero på att någon kolvring var fastbeckad men den nya oljan lyckades lösa upp avlagringarna som hindrade ringen från att röra sig.

#3 » 13:07:15, 14-09-2021

Tack för svaret

Så är det ju oljorna har ju blivit bättre. Lutar åt att fortsätta med 15w40 eftersom den funkat hittills.
En sak jag dock lurar lite på, den 15w40 oljan har inte standarden GL4. Nått man behöver fundera på? Hydralen läcker en del så 15w40n kanske kan bromsa det lite. Den är ju också billigare så det går att göra tätare byten om man så vill.

#4 » 14:01:57, 14-09-2021

Finns det någon hypoidväxel som kan tänkas kräva GL4 i växellådan? Om inte, så behöver man nog inte ta så hårt på den specen.

#5 » 14:19:31, 14-09-2021

Jag gjorde en liten snabb prisjämförelse på traktorolja 10w30 mellan Biltema, Swedol och Granngården. Då var Biltema dyrast och Granngården billigast.
Så jag vet inte varför så många tror att de får en bra billig olja av okänt fabrikat hos Biltema.

#6 » 20:08:46, 14-09-2021

Det rekommenderas GL-4 i bakändan men det är ju som torbjorn säger i.f.s så är det hypoidtyp på pinjong/kronhjul men jag gissar den lever ett lättsamt liv och inte behöver dra så tungt numera. Du kommer väl även o pyssla om insprutningspump o regulator med olja då du är i farten.

#7 » 09:10:27, 15-09-2021

Ivar Risslén skrev:Jag gjorde en liten snabb prisjämförelse på traktorolja 10w30 mellan Biltema, Swedol och Granngården. Då var Biltema dyrast och Granngården billigast.
Så jag vet inte varför så många tror att de får en bra billig olja av okänt fabrikat hos Biltema.

I mitt fall blir dock Granngården dyrast eftersom de inte har det hemma i närmaste butiken.

Överhuvudtaget har Granngården där jag bor väldigt dåligt med olja. Swedol har fel öppettider så de blir otroligt dyra eftersom jag måste ta ledigt för att handla där. Så Biltema är billigast på det sättet. Men jag förstår vad du menar. Dock är det så att man handlar i den butik som har öppet och har varor hemma. Mer specialiserade butiker med bättre produkter straffar ut sig på grund av att de ofta har helt värdelösa öppettider.

#8 » 09:14:46, 15-09-2021

Tracdoc skrev:Det rekommenderas GL-4 i bakändan men det är ju som torbjorn säger i.f.s så är det hypoidtyp på pinjong/kronhjul men jag gissar den lever ett lättsamt liv och inte behöver dra så tungt numera. Du kommer väl även o pyssla om insprutningspump o regulator med olja då du är i farten.

Pump o regulator får olja titt som tätt.

Den är sliten invändigt så den läcker över diesel sakta och späder ut oljan. Så jag brukar tömma den med jämna mellanrum och slå i ny olja. Borde väl renoveras men den går så pass bra i övrigt att jag vill inte pilla på det.

Kollade på den oljan jag tänkt köpa till lådan och den är GL-4.