Läckande insprutningspump - MF 135

#1 » 18:47:44, 18-10-2021

Min insprutningspump gråter lite. Kommer tydligen från gasreglagets infästning i pumpen? Lätt att åtgärda?

Det är en CAV pump till AD3.152.

#2 » 19:09:29, 18-10-2021

Det går att fixa.
Beställ hem lockets packning och o-ringar innan du börjar plocka isär. (Pumpen heter CAV-DPA)
Rengör lock och omgivningarna riktigt ordentligt innan du gör någonting annat.
På bilden nedan ser du hur det är skapt inuti pumpen.
På "gasaxeln" finns en arm med tre hål - kolla i vilket fjädern sitter - skriv upp!

#3 » 19:38:54, 18-10-2021

OK, kan man göra det med pumpen på plats, eller måste man ta bort den?

Funderar på att vänta till vårkanten med jobbet annars, full fart i skogen nu.

#4 » 20:54:55, 18-10-2021

Mangan skrev:OK, kan man göra det med pumpen på plats, eller måste man ta bort den?

Funderar på att vänta till vårkanten med jobbet annars, full fart i skogen nu.

Du gör det på plats
http://www.reservdelsimporten.se/packningssats-insprutningspump__17381#replacedfrom=1%20%20%20%20%20CAV7135-70%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20;8%20%20%20%20%20CAV7135-110

#5 » 12:57:52, 25-10-2021

Gick sådär, lyckades tappa bort en fjäder till pumpen. En sån här?

https://injectionpumps.co.uk/product/lu ... ng-spring/

Ingen som har en över?

#6 » 14:39:16, 25-10-2021

Det var inget, lyckades dra sönder pinnbulten samtidigt, så får beställa lite reservdelar...

#7 » 14:07:36, 08-11-2021

Okej, fått reservdelar och fick till slut ihop pumpen. Startade och den hoppade igång som ingenting, men rusade upp till 1300 varv direkt. Hade den på 900 innan, gick inte att justera ner den Vad är felet??

#8 » 14:53:02, 08-11-2021

Har du hakat fast fjädern vid gasarmen (se inlägg #2 i tråden) i samma hål som innan? Lägg märke till att det finns valmöjligheter i båda ändar.

Och är tomgångsfjädern (den du tappade bort) i exakt samma utförande som originalet?

#9 » 16:45:23, 08-11-2021

På fråga 1, 99% säker. På fråga två, ej säker.

**#10** » 16:50:12, 08-11-2021

Kodsiffran är enkelsiffran i näst sista positionen i typnumret, i det här typexemplet är /6/

**#11** » 16:53:21, 08-11-2021

Jag lyckades förrest skruva tomgångsskruven så att det kom ner till 850 ungefär. Skall nog gå att sänka den, men det känns som om hela justera området har åkt uppåt. Måste absolut justera maxskruven också.

Kan det vara så att jag skall hakanom fjädern, så den hamnar ett hål utåt? Satt på innersta innan (slitmärken i hålet?

**#12** » 16:57:25, 08-11-2021

Det är precis det som händer när fjädern placeras i fel hålkombination...

**#13** » 17:20:05, 08-11-2021

Kollade just, det står code 3 på min, vilket stämmer med det jag kom ihåg hur den satt innan. Jag håller med om att detta fenomen skulle uppstå om man "kortar" gasfjädern.

Vet någon vad hålen är till för? Kompensera för variation i fjädrar? Något annat?

**#14** » 17:50:41, 08-11-2021

Utväxlingen ändras och därmed rörelselängden på reglaget.

**#15** » 18:25:39, 08-11-2021

Okej, nu är det löst. :hurra:

Jag hade satt fjädern i rätt hål, men själva länken hade hamnat utanför fjädern. Det skall vara som på bilden, att länkens spets är i fjädern, såklart. På de två yttre blir det så automatiskt, men på innersta kunde den fastna utanför.