Hej alla sammans! Håller på och byter alla o-ringar/kopparbrickor i min cav dpa insprutningspump, sitter på en Volvo D39. Allt har gått bra ända tills jag kom till kamringen med omställarskruven. Min undran är om någon av varit med om att denna ledtapp sitter som berget, och isåfall hur ni lyckades få bort den. Min ledtapp är varianten med tvåkantstag. Vilket är bäst, kyla den med kolsyra från svetstuben eller att värma den??