ny ägare av en Volvo BM 2200

**#16** » 14:45:44, 13-11-2021

Kvastskaft mot taket :razz:

**#17** » 14:50:23, 13-11-2021

g samuelsson @ [Traktorer] Volvo bm 500/2204/ 2254 eller nån ih med samma bakända hur byter man handbroms band lättast??

**#18** » 17:36:29, 17-11-2021

Lufta bromsar var det ja... Har hållit på ett par timmar nu utan att det tar slut på luft. Gick inte att hitta rätt returslang, så jag har försökt mig på att bara ha motorn igång och köra en bromspedal och nippel åt gången med slang ner i ett kärl (så jag kan fylla på i bromsbehållaren i hytten, vilket tar slut efter en stund). Problemet är att den körts med ca 20 liter olja för lite mot maxnivån och då slutade bromsarna ta och det kom i luft i systemet. Verkar lögn i helvetet att få ur luften. Har iofs inte provat att luft med luftningsverktyg och motor avstängd, som man gör på "vanliga" fordon. Smått frustrerande att det inte händer något - kanske proceduren är helt fel?

**#19** » 18:13:34, 17-11-2021

Vill minnas att det var en ganska enkel procedur att lufta bromsarna,men du
måste klämma ihop returslangen annars funkar det inte.
Har du tillräckligt med olja i transmissionen nu,kontroll efter körning med 1600rpm i tre minuter
sen stanna motorn och kolla oljenivån.

**#20** » 22:00:40, 17-11-2021

Berntson skrev:Vill minnas att det var en ganska enkel procedur att lufta bromsarna,men du
måste klämma ihop returslangen annars funkar det inte.
Har du tillräckligt med olja i transmissionen nu,kontroll efter körning med 1600rpm i tre minuter
sen stanna motorn och kolla oljenivån.

Rejält med olja nu - strax under maxnivån. Köpte rätt sort från lantbruksfirma. Men har problem att hitta returslangen. De tecknade bilderna i handboken ger inte så mycket vägledning tyvärr. Två ser ut att gå upp till fördelningen vid hydrauliken vid lastaggregatet fram, men sen finns det någon eller några till långt in ovanför främre delen av tanken. Svårt att se ordentligt (och att komma åt).

**#21** » 05:20:12, 18-11-2021

Ööh, hmmm, har du separat behållare för bromsarna?
Om du har det, varför skulle nivån i vx-lådan påverka bromsarna då?

Jag har inte separat behållare på min utan bromsarna matas med vx-lådsoljan. När jag luftar så har jag motorn på typ 1000rpm, sätter slang från luftnipplarna till påfyllningslocket just under yttre hydraulik uttagen, det med fyrkantigt grepp. Jag nyper inte ihop den slangen du sett i instruktionsboken.

Sitter i hytten & pumpar lååångsamt med pedalerna ihopkopplade. Kan se på luftslangarna när det blir bra.
Även om där kommer lite bubblor tar bromsarna perfekt för mig.

**#22** » 15:33:06, 18-11-2021

RedNek skrev:Ööh, hmmm, har du separat behållare för bromsarna?
Om du har det, varför skulle nivån i vx-lådan påverka bromsarna då?

Jag har inte separat behållare på min utan bromsarna matas med vx-lådsoljan. När jag luftar så har jag motorn på typ 1000rpm, sätter slang från luftnipplarna till påfyllningslocket just under yttre hydraulik uttagen, det med fyrkantigt grepp. Jag nyper inte ihop den slangen du sett i instruktionsboken.

Sitter i hytten & pumpar lååångsamt med pedalerna ihopkopplade. Kan se på luftslangarna när det blir bra.
Även om där kommer lite bubblor tar bromsarna perfekt för mig.

Jo, det finns behållare i hytten. Jag fattade det som att det alltid var samma krets för transmission/hydraulik/bromsar på denna, men det är alltså separat krets om man har vätskebehållaren i hytten? Om det är ett slutet separat system, så då kan jag nog använda vanligt luftningsverktyg och suga ur luften via nippeln (?). Jag skulle behöva studera ett schema över hur allt är kopplat för att förstå - är det tvåkretssystem och hur påverkar motorn bromssystemet (bromsservo tex)? osv.

**#23** » 16:00:49, 18-11-2021

Utan separat behållare matas ju bromsen med returolja från växelådskylarfn i fronten. Det är enda kopplingen till lådans olja. Två kretsar ja i form av en per pedal och hjul. Om det går åt olja i stor mängd i din behållare har du nog dåliga kolvtätningar så oljan tar genvägen tillbaka till lådan. (hopoas du har vxl olja i burken och inte dot4 vätska)
För att byta kolvtätning i bromsen måste ju bakaxeltrumpeten tas av.

**#24** » 16:16:38, 18-11-2021

Det finns ett ställe till som oljan kan försvinna på. Bromsröret som kommer framifrån huvudcylindern går in i hydraulhuset, ett rör på varje sida. Därefter går oljan i en kanal ner till bromsen. Under hydraulhuset ligger en packning. Den packningen kan läcka, ge ett inre läckage som tömmer bromsbehållaren när traktorn får stå en tid.

**#25** » 17:13:53, 18-11-2021

Ett annat fel som jag kommer ihåg nu.
Jag har för säkert 20 år sedan fått laga ett av de bromsrören som går från pedalerna & över vx-lådan. Man får skruva bort plåten i golvet, under gummimattan. På min 22:a hade ett rör skavt mot nåt (minns inte vad) så oljan läckte ut ovanpå vx-lådan. Det var ett minimalt hål så bromsarna funkade någorlunda ändå. Den gången bronslödde jag bara ihop röret.
Funkar fortfarande.

**#26** » 22:29:52, 08-12-2021

Grattis i efterskott till en fantastisk traktor, hytten rymmer hur mycket som helst.
Även som amatör kan man skruva med de enkla sakerna, elsystemet är bra försett med reserver för extra lampor.

Skaffa kedjor och bakvikt så funkar vinter och lastning.

**#27** » 14:05:20, 20-12-2021

Storegård 3 skrev:Grattis i efterskott till en fantastisk traktor, hytten rymmer hur mycket som helst.
Även som amatör kan man skruva med de enkla sakerna, elsystemet är bra försett med reserver för extra lampor.

Skaffa kedjor och bakvikt så funkar vinter och lastning.

Tackar! Jo kedjor i gott skick (nästan nya) fick jag med och en rejäl tyngd som kan hakas fast både fram och bak efter behov. Extraljus ska fixas (LED) eftersom de gamla har sett bättre dagar.

Kör utan bromsar fortfarande i brist på tid att lufta och greja. :uupps: