BM 430 börjat ryka

[Jonte 53]

Min 430 har börjat ryka lite mer o mer. Röken är gråaktig och liksom bolmar lite redan vid tomgång. Dock ventilerar han inte speciellt mycket i ventilationen. Motorn har gått 4500 tim inga spridare kollade. Ingen förbrukning av vatten, såklart en viss förbrukning av motorolja men inget onormalt i min värd. Alltid varit noga med byte av olja o filter, ca: 100 tim intervall. Haft den hela tiden sen ny.

[Masseydriver]

Läs tråden om "MF 165 gråvit rök " som finns här , verkar vara liknande problem och motorerna är ju nära släkt med varandra.

[Kincaid]

Vad jag har för mig så kan grå rök tyda på oförbränd diesel, som då skulle kunna bero på otäta spridare eller att motorn går för kallt. Jag föreslår att du först kollar/byter termostat, och sen om det inte hjälper, får spridarna provtryckta.

[bangt]

kollat lufttillförseln?

[osla]

Så gör våran mf 590 vid lätt körning längre stunder, samt att det börjar spotta flytande svart, ser ut som olja men gissar att det är oförbränd diesel, efter någon km med högre belastning slutar det. Annars går den rent och bra, ventilerar lite lätt. Men däremot inte sagt att det är rätt, antagligen skulle spridarna och pump säkert behöva en genomgång, samt termostat då den går lite kall

[mccormic]

Fick liknande symtom på min 185:a
Då jag klöv ved, det spottade ut svart olja efter avgasrör.
Det visade sig vara ventil tätningarna/styrningar som var slitna, då den stod rann det ner olja efter ventilskaften ner på ventil och då man startade så spottade det ur avgasrör ett tag


Skickat från min ANE-LX1 via Tapatalk

[Janson1]

Börja med ett komptest och ev spridartest av dess öppningstryck och dimmutseende. Sen ta du beslut vad som skall/bör göras. Här är många kunniga maskinister som kan hjälpa till under vägen...

[Jonte 53]

Är nu på G att åtgärda problemet. Ser till min stora förvåning att det finns ny kompl. topp att köpa för strax under 3000 kr. Utgår ifrån att en renovering av topp är betydligt dyrare, om styrningar skall bytas och ventiler slipas in. Vilken kvalité kan man förvänta sig av en sådan ny topp?? Förmodligen ingen "perkins" kvalité.

[rospigg]

Nej, det är knappast värt att köpa en topp av tvivelaktig eller rentav usel kvalité?
Toppen du har sitter på traktorn, det vet du vad det är, så lägg ner några timmar så håller traktorn i 50 år till.

[Janson1]

Alltså, dom här nytillverkade toppar, insprutningspumpar, block och alla delar som sitter i. Många kommer från Indien, Pakistan, kina. Och är tillverkade i en herrans massa år. Jag har svårt för att tro att dom skulle vara obrukbara, jag skulle nog provat en sådan komplett topp om jag nu behövde en... Däremot så hade jag nog lagt lite handpåläggning och kollat upp så den är ok och tät i ventilerna. Är det någon här som faktiskt provat själva med en tex. 3000 kr topp?
Men Jonte 53, leta upp felet/felen innan någon rep...

[BM 4 ever]

Topparna vet jag inget om, men insprutningspumparna.. Sämre än sämst.

[SK Racing]

Det går ju o räkna baklänges, om en sak kostar här i ockerlandet runt 3k, vad kostar den då om en drar bort div pålägg o frakt/tull osv, då o där inser man vad en får för pengarna, vad en sak kostar ut till kund säger noll o kvalitén, det är vad tillverkaren får, som avgör hur mycket tid o känsla dom lägger ner, o därmed nivån på grejerna.

Jag är inne på o göra i ordning det en har, även om det skulle kosta 6-9K har toppen klarat sig utan sprickor osv tills nu sedan ny, ja då lär den ju klara 50 år till

Det finns massor med filmer på You tube där dom tillverkar div motordelar i länder som nämts här, men plocka skrot lite random i en hög, ja, det måste ju bli väldigt skiftande nivå på materialet som smälts kan jag med mina extremt låga/obefintliga kunskaper i metallurgi tycka.

[Jonte 53]

Vill bara tala om för er som följt detta problem, att jag nu kollat mina spridare vilka var i väldigt bra skick. Jämna i tryck, dock lite lågt, hyfsad spridningsbild. Men nya hade klart tydligare bild. Så nya monterades och ventilerna justerades vilket var i stort behov, då spelet var väldigt litet. (snudd på inget på någon ventil).
För säkerhets skull bytte jag även termostaten. OCH NU RYKER DEN INGET MER ÄN NORMALT. Känns väldigt bra tycker att det även är mera ork på vägen i backarna med. ( inbillning ??? kanske nej??) Ingen dyr rep. Tack alla för era tips och åsikter.

[David, Luleå]

Det låter precis som min 550. Samma motor.
Ryker lite grått och lite trött i uppförsbackar. Jag justerade ventilerna för snart 100 timmar sen. Vid 5000 tim Bytte termostat rätt nyligt. Bara spridarna kvar då.

[Skogsbm650]

jag hade börjat med att byta matar pumpen då dessa är en vanlig Defekt.
Sedan slipat ventil sätena.

Bara genom att känna på oljan så kan man avgöra om det är lite lite diesel med i.
ganska billigt och lätt att göra.
fortsätter problemen så skulle jag riva ner toppen eller köpa en ny..