Forda-härken startar inte,,, nu igen!

**#16** » 13:49:46, 16-06-2022

Ok då så med en 10-årings mod skred jag till verket efter att ha sugit i mig videos om den fantastiska CAV pumpen.

Visst är där en del gammal röd hinna men några lösa delar ska det väl inte vara när man lyft locket.

Reglerstången verkar vara av samt att jag inte hittills klurat ut var detaljen ensam i bild ska vara.

Fel hittat kan vi väl säga, med eller utan RME-skiktning.

Nån som sitter på en stång till eb CAV DPA? :klia:

/C

**#17** » 14:17:23, 16-06-2022

Inser nu: När jag vände runt kåpan lite för att komma åt att se mellan lastaren och lastarjärnen i vilka hål fjädern sitter, så hoppade fjädern loss från plattan med resultatet att jag nu inte vet i vilket hål jag ska återmontera i. :snow:

Jaja trail and error.....

/C

**#18** » 14:24:37, 16-06-2022

Ploppen är nog nr 5:

Läget på fjädern framgår av typskylten (förutsatt att ingen skruvat dit en pump från något annat)

**#19** » 14:25:33, 16-06-2022

Det framgår av typskylt ens typnr var fjäder skall sitta i för lägen. Kolla i verkstadsmanualen som finns att ladda ner på forumet, t. o. m. i sv version. Ja det är pos 5, men obs det skall vara en liten fjäder på den också...

**#20** » 16:02:58, 16-06-2022

Kan den ha gått av när du bröt loss locket?

**#21** » 16:35:35, 16-06-2022

Skiten är i högervarv nu iaf, återstår att se om den hostar igång den gamle New Fordlanden!

/C

**#22** » 16:39:53, 16-06-2022

Michael Meier skrev:Kan den ha gått av när du bröt loss locket?

Inte omöjligt men locket lossnade lätt iaf. Tycker inte den borde kunna komma i kläm men inget är omöjligt.

/C

**#23** » 16:41:09, 16-06-2022

Du kommer lindrigt undan om det var den. !

**#24** » 08:42:11, 17-06-2022

Michael Meier skrev:Du kommer lindrigt undan om det var den. !

Det är en Ford,,,, jag kommer aldrig lindrigt undan. :mrgreen:

/C

**#25** » 16:57:24, 17-06-2022

Finns det nån här som sitter på en beg CAV pump, behöver inte funka eller så utan behöver lite delar känner jag.

/C

**#26** » 11:35:07, 18-06-2022

Nu går den igen iaf, precis när jag skulle ge upp för stunden så röt den till och hoppade igång med en tomgång på 13-1400 rpm, så något är fortfarande inte som det ska. Fjäderläge 5 kanske inte stämmer och så har jag ju ersatt "IDLEING SPRING" med en annan passande ifrån garagets sortimentlåda. Vet ju inget om fjädertrycket även om jag får för mig att den fjädern sitter där för att ta upp lite slack och låta reglerplåten spela lite under tomgångskörning. Den verkar också varva mer/lättare och börjar bluddra över de 2200rpm som den gjort som mest tidigare.

Tappat tanken på riktigt sunkig diesel men några alger eller liknande verkar inte finnas där.

Nån klok input innan jag river av locket igen.

Känns bra att den lever igen så långt iaf.

/C

**#27** » 14:08:15, 18-06-2022

Det måste vara en fjäder med rätt fjäder konstant och även den lilla fjädern pos 5, som träs på innan fjäderfästet förs genom hålet i plattan. Annars fungerar inte regulator som avsett. Jfr med hur man ställer tomgångsvarvet i skruvad ställlskruv sträcker fjäderläget.

**#28** » 17:14:55, 18-06-2022

Fjäder no 6 är std no 5 är utbytt. Får leta upp en annan med rätt ursprung. Sedan är ju frågan om fjädern sitter i rätt hål i plattan, andra sidan är rätt eller iaf som det satt innan.

Nån så har en reservdelspump?

/C

**#29** » 18:22:44, 18-06-2022

Ok. Men rätt hål framgår av kodsiffran i typnumret som jag beskrev tidigare. Fjäder pos 5 borde inte ge fel varvtal, men har en funktion. Har du hittat verkstadsmanualen? Jag grejar inte att länka den på plattan...