Turbokonvertera Zetor 8045

#1 » 11:30:00, 28-06-2022

Jag har en Zetor 8045 som vore kul att turbokonvertera. Mest för ljud och för det är kul. Jag har köpt mig en motorn från en Zetor 10045(dåliga lager). Frågan är vad jag ska plocka över? Tanken var att plocka över grenrör, turbo och insug.

- Någon som har ide på vart man kan ta ut oljetryck samt koppla in oljeretur? Uttagen på 10045:an finns inte på min motor.
- Räcker det att ställa på orginalpumpen? (Hur gör man det?) kan plocka över spridare och pump från 10045 men det innebär ju en hel del jobb. Den nuvarande motorn går väldigt fint, så jag plockar ogärna bort spridare och pump för att sätta dit saker jag inte vet 100% skicket på.

Hoppas det finns lite Zetornördar som kan hjälpa mig. :grin:

#2 » 11:40:40, 28-06-2022

går det inte att byta lager i 10045-motorn?? den är väl byggd får turbo?! men Zetornerdarna har säkert koll på om och vad som skiljer... :mrgreen:

#3 » 14:27:50, 28-06-2022

Jag tror så gott som alla dieslar blir bättre med turbo utan att det belastar nämnvärt mer på motorn. Skall man få en effektökning måste pumpen ge mera diesel så den behöver nog ställas upp lite och då på maxmängd per slag, inte maxvarvet.

#4 » 15:36:30, 28-06-2022

Den lever ett ganska lättsamt liv med lite snöröjning, gruskörning och foderbärande till djur. Så det kommer nog överleva. Vet du hur man ställer maxmängd? Jag har hört flera som konverterat 8011, bland annat sa lokala gamla zetorsäljaren att de gjorde flera sådana konverteringar förr i tiden, dock har jag lärt mig att ta vad gubbar säger med en nypa salt, därför dubbelkollar jag här.

#5 » 15:39:37, 28-06-2022

Är insprutningspumparna till synes likadana eller sitter det någon extra utrustning på 10045:ans pump (t ex en s k rökbegränsare, alltså laddtrycksberoende styrning av maxbränslemängd) som inte finns på 8045:ans?
Kollat vad som står i VHB för traktorn, motorn eller insprutningspumpen om inställning av maxmängden?

#6 » 16:02:57, 28-06-2022

torbjorn_forsman skrev:Är insprutningspumparna till synes likadana eller sitter det någon extra utrustning på 10045:ans pump (t ex en s k rökbegränsare, alltså laddtrycksberoende styrning av maxbränslemängd) som inte finns på 8045:ans?
Kollat vad som står i VHB för traktorn, motorn eller insprutningspumpen om inställning av maxmängden?

Yes det gör det, den har återföring av laddtryck till pumpen, så någon slags grej har den. Den har även externsmörjning vilket min inte har så det drar med sig lite också.

#7 » 20:42:42, 28-06-2022

Det är andra kolvar,insprutare,pump, på 10045. Enl spec från -84.

#8 » 21:52:04, 29-06-2022

Vi hade en 8045 med turbo förut..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

#9 » 22:11:47, 29-06-2022

Aha. Jag antar att du inte har någon ner detaljerad kunskap om den?

**#10** » 22:55:34, 29-06-2022

Nä tyvärr. Det var många herrans år sen å ja var inte så gammal så även om ja körde den så var ja inte så insatt i motorn

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#11** » 23:00:22, 29-06-2022

Från början blev det hängt på en turbo och påställd pump på 8045 som senare blev 10045 och en annan motortyp. Liknande resa BM 650 turbo som blev 700 senare.

**#12** » 07:59:22, 30-06-2022

Tracdoc skrev:Från början blev det hängt på en turbo och påställd pump på 8045 som senare blev 10045 och en annan motortyp. Liknande resa BM 650 turbo som blev 700 senare.

Oookej, så man bör kunna köra en orginal 8045 med lite övertryck utan att det sprutar delar och man behöver kanske inte byta pump och spridare heller. Tyvärr gar manualen inga ledtrådar hur man ställer på mängd bara hur man justerar tidpunkten. Sen förstår jag att 10045 troligtvis uppgraderade komponenter för optimal drift och livslängd vid hårt dagligt arbete. Men det bör kanske fungera hyfsat med original grejor på 8045.

**#13** » 09:04:56, 30-06-2022

Finns en hel del info på nätet om turbokonvertering av traktor men de flesta sidor är på engelska men runt 25-30 % effektökning verkar vara ganska safe på många maskiner tom en kina traktor som min Jinma 254 finns det dom som turbokonverter och effekten verkar kunna stiga från 25 hk till ca 32 hk med turbo och påställd pump oljan till turbon brukar dom på den modellen ta ut med ett T kors före oljetrycksgivaren.

**#14** » 09:18:31, 30-06-2022

joelf skrev:
Tracdoc skrev:Från början blev det hängt på en turbo och påställd pump på 8045 som senare blev 10045 och en annan motortyp. Liknande resa BM 650 turbo som blev 700 senare.

Oookej, så man bör kunna köra en orginal 8045 med lite övertryck utan att det sprutar delar och man behöver kanske inte byta pump och spridare heller. Tyvärr gar manualen inga ledtrådar hur man ställer på mängd bara hur man justerar tidpunkten. Sen förstår jag att 10045 troligtvis uppgraderade komponenter för optimal drift och livslängd vid hårt dagligt arbete. Men det bör kanske fungera hyfsat med original grejor på 8045.

Det är nog VHB för insprutningspumpen du måste få tag i för att hitta de uppgifterna, inte VHB för den kompletta traktorn.

**#15** » 10:30:55, 30-06-2022

om bara minnet är med så ska jag kolla på min turbokoverterade IH hur dom kopplat oljan...
antar att det kanske inte är lika enkelt som det var när jag körde Valmet (502&703) att ställa på pumpen...
satt en plomberad skruv på pumpen som man kunde skruva ut för att få mer bränsle!! finns det nåt sånt på Zetorn??