VOLVO T24, Motorstörningar

**#16** » 16:48:40, 22-08-2022

.
Men vid närmare eftertanke om det skulle vara nåt problem med kraftöverföring till tändapparaten, så tror jag väl inte att resultatet blir okonstant.
För om det vore så, så skulle tändläget då och då hamna rätt, typ random. Det gör det inte.

Upplever det nu som om tändningen står något så när rätt, men misständer mer eller mindre på alla cylindrarna, vid lite högre varv.
Alltså typ körbar på låga varv.

.

**#17** » 17:05:32, 22-08-2022

.
Av ren nyfikenhet, ställde jag de inbördes justerbara drivskivorna i ett mittläge av ca
+/- 15 grader. Låses med två skruvar.

Flyttade kuggtransmissionen inne i tändapparaten en kugg först åt ena hållet och sen åt andra. I båda fallet större misständningar. Återgick till det från fabrik markerade kuggläget (det i mitten, i mina försök).
Justerade sedan skivorna enligt ovan till bästa motorgång, upp till typ snabb tomgång.
Högre varv går inte att få till störningsfritt.

.

**#18** » 09:19:41, 24-08-2022

.
En allmän fråga.

Hur mycket påverkas tändläget om brytaröppningen blir mindre.
T ex från 0.45 till 0.35 mm.

Blir det tidigare eller senare (högre eller lägre).

**#19** » 09:31:43, 24-08-2022

Mindre avstånd mellan spetsarna ger tidigare tändning. Fel av mig, det är tvärtom
Gnistan kommer när spetsarna öppnas.Detta är riktigt

**#20** » 09:33:36, 24-08-2022

.
Tyckte väl att det skulle bli så.
Handlar det om enstaka grad eller typ 10 grader?

**#21** » 09:40:22, 24-08-2022

Det kan nog vara olika beroende på hur kamnockarna är utformade.
Går att testa sig fram med lampa över brytarspetsarna o sedan veva runt motorn med olika inställningar.

**#22** » 17:40:57, 24-08-2022

Borde väl bli senare om öppningen blir mindre. Tidigare om öppningen skall hinna bli större. Gradtalet beror på kurvformen på nocken.

**#23** » 07:14:22, 26-08-2022

.
Ny tändspole och kondensator gjorde susen. Säkert 30 fler kusar. Jämn o fin gång. Litet kylarläck. Ska hälla i en påse ingefära.

.

**#24** » 07:20:25, 26-08-2022

.
Vinterns projekt blir att bygga nytt grenrör helt fritt från insuget.
D v s utan förvärmning.

Har mallat insug- och avgashålen samt hålen för pinnbultarna i toppen.
Borde väl bli bra med en 10 mm platta att bygga på?

**#25** » 08:29:41, 26-08-2022

Trevligt!

Om du bygger ett grenrör helt utan förvärmning kommer du nog få problem med is i förgasaren och annat strul, lagom är bäst.. 10mm platta borde ju vara fullt tillräckligt.

**#26** » 08:32:01, 26-08-2022

Volvot24 skrev:.
Ny tändspole och kondensator gjorde susen. Säkert 30 fler kusar. Jämn o fin gång. Litet kylarläck. Ska hälla i en påse ingefära.

.

.

30 fler hästkrafter är ju en bedrift om den hade 26 från början :mrgreen:

**#27** » 11:20:34, 26-08-2022

.

100 knyck över blötmyren.

.

**#28** » 13:59:20, 26-08-2022

Vad har du i tanken, nitrometan?
Kanske något eget hembryggt?
Lustgas på en T24?

**#29** » 18:05:41, 27-08-2022

.
Trodde jag hade ca 10 liter bensin.

Tomt!

Kunde inte vara möjligt på 500 m. Visserligen med med flera kusar.
Men långt ifrån en Traktorpuller.

Plockade av tanken.

Hårdlöder. :cool:

.

**#30** » 18:21:41, 27-08-2022

.
70 år har traktorn klart sig med värmning efter förgasaren vid fotogendrift.

Numer bensin.

Inte har väl en B16 eller B18 uppvärmd luft in till förgasaren?

Så här hade jag tänkt å bygga i vinter.

Typ "Bli modeeeen" , som stockholmaren säger.