Nuffield 10-60

[oljestickan]

Hur hårt bör jag dra topplocket på en Nuffield 10/60 med motor 38 TD

[Michael Meier]

TD? Det är en BMC i vilket fall

Inga papper i download om den motorn?

Leyland 344/384 servicehandbok

[oljestickan]

Till denna fantastisk Nuffiel 10 / 60 från slutet av 60 talet sitter det SIMMS diselpump och min fråga är om det ska vara olja i den o i så fall hur mycket

[östemann]

Jo det ska vara samma olja som i motorn,
Fyll upp till nivåpluggen på sidan.Påfyllningen finns överst enligt bild.
Det finns även en avtappning på undre sidan av pumphuset.

[Ivar Risslén]

Om du inte har tömt pumpen på gammal olja så fyll på så att det kommer ny olja ur hålet för nivå pluggen. Den gamla dieselblandade oljan brukar flyta ovan på den nya rena oljan och kommer ut först.

[oljestickan]

Tack för det. Det är så att jag håller på att få liv i en Nuffield 10/ 60 årgång Ca 68 som sått oanvänd ute i 10 år med allt vad det innebär Stig J

[oljestickan]

Hej igen. Nu är min fråga om ventiljustering . Det ska vara 0,35 . Men spelar det så stor roll i vilken ordning man justerar bra man man har rätt spel.
Man kan ju på vissa motorer justera med motorn i gång o då vet man ju aldrig var motorn är i för läge.
Detta är för en Nuffield 10/ 60

[Ähee]

Vilken ordning spelar ingen roll.

Lättast brukar vara att vrida motorn så 1ans cyl, ventiler överlappar. Dvs när avgas stänger och insug öppnar. Då kan 4ans justeras. För den är då uppe i kompressionsläget.
Gör sedan samma med 4-1
2-3
3-4

[oljestickan]

Tack för det mvh Stig J

[Michael Meier]

Resultatet (spelet) räknas med åtdragen kontramutter.

[oljestickan]

Ok Tack

[oljestickan]

Har hört att om man tillsätter lite Bensin till Diseln så blir den mer lättstartad i o så fall hur många % är lämpligt

[Ivar Risslén]

Gammalt bilhandlarknep vad jag har hört. Hur lättstartad vill du ha den? För mycket bensin kan ge alvarliga skador på motor och insprutningssystem. Har du förmycket bensin så kan den självantända i insprutningspumpen när den sätts under tryck där i samband med att den sprutas in. Sedan så kan det uppstå hårda knackningar i motorn som kan orsaka skador på kolvarna.

Jag skulle börja med bara någon procent men innan skulle jag se till att kallstartsystemet på traktorn var i ordning.

[torbjorn_forsman]

Har hört att om man tillsätter lite Bensin till Diseln så blir den mer lättstartad i o så fall hur många % är lämpligt

Nej, det stämmer inte. Bensin ska ju som bekant ha ett högt oktantal, dvs hög knackningsbeständighet, och det medför också att den blir svår att antända medelst kompressionsvärmen i en kall dieselmotor.
Det förekom förr i tiden att man blandade bensin i diesel som nödlösning vid mycket sträng kyla då dieseln blev så trögflytande att den inte gick att pumpa, men det fungerar inte längre med moderna bränslen (högoktanig bensin, både bensin och diesel relativt fria från cykliska kolväten mm).

Jag har egen erfarenhet av ett fall av feltankning där det hade kommit ungefär 25 % bensin i dieseln till en hjullastare av 70-80-talsmodell (repövning, tankning ur dunkar i mörker, det var kallt så ingen märkte på lukten att det var bensin i en av dunkarna). Den gick att starta och gick någorlunda bra på tomgång, men tålde inte alls belastning. Det blev bärgning till en uppvärmd lokal, när maskinen hade stått i värmen över natten märktes det tydligt att det luktade bensin ur tanken och sen kollade man vad det luktade ur tomdunkarna, därmed var saken klar. Efter bränslebyte gick den normalt igen.

Är motorn svårstartad för dig, så se till att de kallstartanordningar som finns (glödstift, flamstart mm) är i ordning och fungerar som de ska. Se till att startmotor, kablar och batteri är i gott skick så att motorn verkligen kommer upp i tillräckligt varvtal vid startförsök.

[oljestickan]

Tack för det. Nej den har varken glödstift eller annan föruppvärmning. Men med en varmluftpistol går det bättre. Det blir att lyfta toppen
och slipa ventilerna för den andas friskt under ventilkåpan