Ad blue Valtra

[Valtra84]

Hej jag har en Valtra a84 årsmodell 2018 , har fått ett problem med ad blue,, den tar inget alls nu , det har ej kommit upp några felkoder på display, mätaren visar fullt ( har kontrollerat att tanken är full ) någon som kan tänkas veta vad det kan vara för fel ?

[bangt]

var glad och kör vidare!!

[osla]

Exakt, så länge det är så så ska du bara vara glad och köra vidare

[Michael Meier]

Hur funkar effektbegränsning, när nivån minskar eller fel uppstår?

Har liksom inte meckat i sådana nymodigheter.

[osla]

Hur funkar effektbegränsning, när nivån minskar eller fel uppstår?

Har liksom inte meckat i sådana nymodigheter.

Normalt brukar det effektreducera direkt det blir någon felkod på det, eller att man kör tomt i tanken. Och det brukar inte bara vara några få procents reducering, utan det brukar bli okörbart. På l60, in jag kör så har jag för mig den stryper vid typ tusen varv, det är då knappt den drar sig frammåt på plan backe, sen är det väl inte bara på varven den stryper gissar jag men de är på det man märker det direkt

[Michael Meier]

Finns det scanner till felkoder på maskinerna att tillgå ?

[Patrik C F Eriksson]

Hej. Ljungby som även dom har Sisumotorer effektbegränsar ca 40 min efter du fått en felkod o felkoden måste du släcka med Sisus dataprogram. Jag antar att systemet på din traktor är lika uppbyggt som på Ljungby.
Du har en pump med tre anslutningar, sug, tryck och retur. själva pumpen är relativt simpel, bygger upp ett tryck på ca 8 bar sen finns det även ventilar så pumpen kan pumpa baklänges. Tryckledningen (är märkta på pumpen) går upp till en elventil i ljuddämparen/avgasreningen. Där brukar man kunna känna om ledningen är trycksatt eller ej.
Det vanligaste felet upplever jag är att pumpen ej bygger upp tryck, men då borde du få en felkod. Har sett traktorer där Adblue pumpen varit monterad på mer utsatt ställe än Ljungby där har även varit kabelbrott/ärg.

Mvh Patrik

[Valtra84]

var glad och kör vidare!!

tänkte mest maskingaratin den är ju 5 år , om det skulle hända något , det är väl bara o köra vidare

[Michael Meier]

Förutsätter att Ureainmatningen sker helt och hållet efter motorn, därför behövs det motivation att hålla systemet igång, motivation i form av brutal oanvändbarhet genom effektminskning/haltahem/begränsa motorvarvet till oanvändbarhet.

får inte du den återkopplingen så har du ju ingen aning om hur det där systemet ska funka.